美國(guó)坦帕灣日前正在進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于智能道路的測(cè)試,。在測(cè)試區(qū)域內(nèi)，所有運(yùn)行的車輛將通過信息網(wǎng)絡(luò)彼此鏈接,，駕駛員之間也可以實(shí)現(xiàn)直接對(duì)話,，以減少車禍出現(xiàn)的可能性。此外,，相互匹配的車速和可調(diào)節(jié)的信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)也實(shí)現(xiàn)了在更小的空間內(nèi)運(yùn)行更多車輛的設(shè)想,。

　　為避免車禍的發(fā)生，交通燈自動(dòng)調(diào)節(jié)的情況可能馬上就會(huì)在美國(guó)坦帕灣實(shí)現(xiàn),。本月底,，這項(xiàng)奇妙的技術(shù)將在坦帕市東部的海灣地帶進(jìn)行應(yīng)用測(cè)試。

　　在這段智能道路上,，測(cè)試車輛可以通過傳感器和攝像機(jī)與其他車輛或道路系統(tǒng)相連,。當(dāng)前方汽車失控時(shí)，用戶所駕駛的汽車將立即發(fā)出撞車警報(bào),。同時(shí),，這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)應(yīng)用于逆行的車輛或行人。此外,，紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)也變得可調(diào)節(jié),，以盡量減少車輛停頓的時(shí)間。

　　隨著越來越多的汽車配有內(nèi)置車輛技術(shù),，坦帕市中心將啟動(dòng)一項(xiàng)測(cè)試,，將所有車輛都匹配速度，以實(shí)現(xiàn)在更小的空間里運(yùn)行更多的車輛,。這樣的做法意味著道路建設(shè)的大幅度減少,，因?yàn)槿藗儾辉傩枰敲炊嗟能嚨馈?/p>

　　坦帕-希爾斯堡高速公路管理局Sue Chrzan稱：“因?yàn)槟憧梢栽谲嚴(yán)锿懊娴能囕v交談，而且沒有任何人為因素,，所以兩輛車可以放心的靠近一些,。后面甚至左右兩邊的車輛也一樣?！?/p>

　　這將是一個(gè)新銳的測(cè)試,，所以在開始的時(shí)候，傳統(tǒng)的駕駛員不會(huì)接收這些警報(bào),。警報(bào)只是為了檢驗(yàn)技術(shù)而設(shè)立的,，但這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)在幾年的時(shí)間里快速發(fā)展。

　　Chrzan的公司代理Lee Roy Selmon高速，他們希望在默里迪恩大道和塞爾蒙交匯處的海灣地帶對(duì)這項(xiàng)金技術(shù)進(jìn)行測(cè)試,，并將測(cè)試區(qū)域逐步擴(kuò)大到臨近街道,。“現(xiàn)在(這項(xiàng)技術(shù))可能對(duì)大眾沒有什么影響,。但我們最終會(huì)將所有的信號(hào)燈,、行人等聯(lián)系起來。對(duì)于步行,、騎車或開車來說,，這個(gè)中心區(qū)域?qū)⒏影踩,！盋hrzan表示,。

　　對(duì)于坦帕灣來說這項(xiàng)測(cè)試十分重大，它為坦帕灣帶來了更多技術(shù)研究和高科技的崗位,。南佛羅里達(dá)大學(xué)設(shè)立了專門研究交通和法律問題的機(jī)構(gòu)——城市交通研究中心,。

　　佛羅利達(dá)州是僅有的幾個(gè)允許在道路上測(cè)試自動(dòng)化汽車的地區(qū)之一，而賽爾蒙高速則是聯(lián)邦政府批準(zhǔn)的測(cè)試連接車輛和自動(dòng)化無人駕駛車輛的場(chǎng)所,。目前,，坦帕-希爾斯堡高速公路管理局已撥款1700萬美元，用于設(shè)計(jì)和修建智能道路所需的測(cè)試網(wǎng)絡(luò),。