隨著汽車電子的發(fā)展,，汽車智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用,，未來的汽車將會更加安全、環(huán)保與智能,。據(jù)相關(guān)預(yù)測,，下一代的汽車將會通過傳感器來監(jiān)控駕駛員及汽車周邊的環(huán)境，而車載的通信系統(tǒng)會將所有的數(shù)據(jù)與信息進(jìn)行整合與分析,。
相比目前使用的車載通信系統(tǒng),，未來的系統(tǒng)不僅會在速度上提升百倍，同時(shí)也會更加的輕便,，從而減少汽車的二氧化碳排放量,。鑒于此，本期汽車電子特刊誠邀德州儀器處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生探討車載系統(tǒng)未來趨勢與設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),。
深談車載通信系統(tǒng)創(chuàng)新平臺
德州儀器處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生表示,，無論是用于汽車智能前照燈的DLP技術(shù)，還是用于下一代智能顯示和雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù),，未來的ADAS處理器將會更加的智能與強(qiáng)大,，并且會朝著無人駕駛的方面發(fā)展，半導(dǎo)體也終將成為智能汽車與打造完美駕駛體驗(yàn)的核心,。
對于許多人來說,，汽車可能是他們的移動生活空間或辦公場所，汽車的智能化也為提升駕駛的趣味性帶來更多的發(fā)展空間,。談到未來走向,，蔣宏先生指出，
1,、未來汽車將在不同部位集成不同的信息娛樂設(shè)備,，并在駕駛時(shí)通過屏幕以及其他裝置為駕駛員顯示所有的關(guān)鍵駕駛信息,；
2、未來車廠的差異化很多主要來自于人機(jī)交互和使用體驗(yàn),，汽車從以前我們認(rèn)為是純機(jī)械的產(chǎn)品,，慢慢會轉(zhuǎn)化成機(jī)械+IT的產(chǎn)品。
DRA72x+TDA3x低成本高效益車載平臺
消費(fèi)者對選擇高端汽車信息娛樂和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的興趣不斷增長,，汽車制造商都在努力提供低成本高效益的解決方案以滿足這些需求,。蔣宏先生表示，TI推出“Jacinto”平臺的最新產(chǎn)品 DRA72x “Jacinto 6 Eco”片上系統(tǒng),，可以提供此類先進(jìn)的功能和特性,。通過DRA72x處理器，制造商現(xiàn)可在種類繁多的汽車中經(jīng)濟(jì)高效地集成和提供高完整性的音頻,、同步多媒體流與設(shè)備連接,。
在安全方面，由于世界各國政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購買更安全的車輛,，因此汽車制造商都在為開發(fā)能不斷獲得更高新車評估測試評級的車輛而全力以赴,。對此蔣宏先生表示，針對這一趨勢TI推出了汽車片上系統(tǒng)系列的最新產(chǎn)品TDA3x解決方案,。TDA3x處理器系列致力于幫助汽車制造商開發(fā)出符合或優(yōu)于NCAP規(guī)定的尖端高級駕駛員輔助系統(tǒng)應(yīng)用,，此類應(yīng)用可減少交通事故，并能使初,、中級汽車實(shí)現(xiàn)更自主的駕駛體驗(yàn),。
不僅如此，還可支持車線維持輔助,、自適應(yīng)巡航控制,、前方防碰撞預(yù)警和倒車防碰撞預(yù)警等多種ADAS算法，這些算法對于前置攝像頭,、全車環(huán)視,、融合、雷達(dá)與智能后置攝像頭等眾多ADAS應(yīng)用的有效使用至關(guān)重要,。同時(shí),，還能幫助客戶開發(fā)針對行人和車輛、前方碰撞預(yù)警及車線維持輔助的自主緊急制動等符合NCAP程序的ADAS應(yīng)用,。 TDA3x處理器系列致力于滿足ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)需求,。
蔣宏先生進(jìn)一步指出， 讓駕駛更安全是推動ADAS系統(tǒng)不斷向前發(fā)展的動力,。同時(shí),，隨著技術(shù)的越來越完善，這些技術(shù)再不是遙不可及的,，所以,，越來越多的車廠開始采用ADAS技術(shù),。
揭開第四次工業(yè)革命的序幕
在工廠自動化進(jìn)程中，需要工廠自動化控制系統(tǒng)朝著更智能化,，大數(shù)據(jù)化和更多傳感節(jié)點(diǎn)的需求,，用來替代人工或者半人工的控制方式,，這就不可避免對IC級別的方案提出了更高的要求,，同時(shí)也要求芯片的成本要進(jìn)一步的降低。蔣宏先生談到,，如今已然到了揭開第四次工業(yè)革命的序幕,，即通過高級集成電路實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能，進(jìn)而推動整個(gè)變革進(jìn)程,，而TI正處于這次革命的風(fēng)口浪尖,，面臨著許多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
在第四次工業(yè)革命中,，通過提升機(jī)器的智能化程度有兩方面好處,，
一方面可以提高質(zhì)量、可靠性和安全性,，進(jìn)而改善整個(gè)制造流程,；另一方面可以繼續(xù)保持低廉成本帶來的優(yōu)勢，并滿足全球范圍內(nèi)對商品的靈活性需求,。TI致力于創(chuàng)造此類低成本,、低功耗、高度可靠且具有高處理能力的控制智能,、通信和自動感IC,，從而引領(lǐng)第四次工業(yè)革命。
當(dāng)然,，越來越多的汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電子,、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像智能化的方向發(fā)展,。蔣宏先生表示,，TI提供創(chuàng)新的汽車電子技術(shù)，為汽車駕駛帶來更加安全,、環(huán)保及更具趣味性的駕駛體驗(yàn),。擁有廣闊的汽車產(chǎn)品組合，包括嵌入式處理器,、完整的信號鏈,、界面、電源模擬組合,、ASSP,、定制化集成電路等,。
從模擬到嵌入式整個(gè)產(chǎn)品鏈中，TI提供了遵從ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)的完整方案,。比較典型的模擬產(chǎn)品中的BMS電池管理系統(tǒng),，嵌入式產(chǎn)品中 Traction Motor。此外,，相比較于同類型方案,，在新能源汽車應(yīng)用半導(dǎo)體的長期投入，以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的模擬產(chǎn)品,，為用戶提供從分立到集成,、適用各類安全標(biāo)準(zhǔn)的模擬器件提供給客戶。
最后,，蔣宏先生強(qiáng)調(diào),，在從頭燈到尾燈以及兩者之間的所有系統(tǒng)中，TI可以為現(xiàn)代汽車業(yè)提供一系列創(chuàng)新技術(shù),。從信息娛樂解決方案,、關(guān)鍵的主動被動安全技術(shù)和先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，到新興的混合動力,、電力總成系統(tǒng)解決方案和無線連接技術(shù),，力致于將創(chuàng)新半導(dǎo)體技術(shù)改變未來的汽車技術(shù)。