12月8日,,中國(guó)聯(lián)通發(fā)布沃4G+,,內(nèi)容包括4G+網(wǎng)絡(luò)、4G+產(chǎn)品、4G+終端,、4G+渠道,、4G+運(yùn)營(yíng)五個(gè)方面,在大家關(guān)心的網(wǎng)速方面通過雙載波聚合目前的峰值速率下行已經(jīng)超過300Mbps,,上行超過75Mbps,。值得關(guān)注的是至此國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商均已發(fā)布4G+,那么5G還遠(yuǎn)嗎,?
根據(jù)此前國(guó)際電信聯(lián)盟制定的時(shí)間表,,2020年會(huì)迎來5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模部署,但包括日韓歐美的大運(yùn)營(yíng)商早已躍躍欲試,,通信設(shè)備商則走得更快,。近日愛立信中國(guó)區(qū)首席市場(chǎng)官常剛向媒體透露,最早明年初就將推出針對(duì)5G的應(yīng)用實(shí)例,,運(yùn)營(yíng)商可以從2017年開始部署,。事實(shí)上今年愛立信就頻密與合作伙伴攜手展開相關(guān)測(cè)試,5G戰(zhàn)略合作已遍布全球,。
前不久愛立信還在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大城市展示其在5G領(lǐng)域的最新創(chuàng)新,,包括愛立信5G智能交通系統(tǒng)概念原型以及5G網(wǎng)絡(luò)切片基于虛擬化演進(jìn)分組核心網(wǎng)(vEPC),其中后者是5G技術(shù)演進(jìn)的重要組成部分,,將為運(yùn)營(yíng)商帶來能根據(jù)不斷變化的用戶需求進(jìn)行調(diào)整并快速滿足新型應(yīng)用需求的新服務(wù),。早在今年10月,愛立信攜手韓國(guó)SK電訊成功演示了5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù),。
至于愛立信5G智能交通系統(tǒng)概念原型演示,,為瑞典5G測(cè)試床路測(cè)實(shí)況,體驗(yàn)者可在萬里之外體驗(yàn)智能巴士駕駛虛擬現(xiàn)實(shí)(Smart Bus AR Driving),,包括有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)交互功能的公交司機(jī)駕駛巴士的體驗(yàn),。據(jù)悉后續(xù)的概念原型將繼續(xù)深化5G智能巴士及智能交通系統(tǒng),逐步支持遠(yuǎn)程控制車輛,、半自動(dòng)駕駛(例如自動(dòng)停車),、全自動(dòng)駕駛等功能,探索在人車互聯(lián),、車車互聯(lián),、車與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)未來更加安全,,高效,,低能耗低成本的智能交通體系。
在5G時(shí)代,,數(shù)據(jù)速率將超過10Gbps,,網(wǎng)絡(luò)延遲小于1毫秒,,網(wǎng)絡(luò)容量擴(kuò)大1000倍,每比特傳輸?shù)哪苄岣?000倍,。且5G所帶來的,,將絕不僅僅只是連接速度上的幾何級(jí)提升,云端化工業(yè)應(yīng)用,、遠(yuǎn)程遙控機(jī)器人,、無人汽車等都將變得更普及,萬物互聯(lián)指日可待,。