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車用芯片真能成為芯片制造業(yè)的下一個主戰(zhàn)場嗎

2015-12-15

  一度曾是半導體工業(yè)支柱的手機和電腦芯片現(xiàn)在增長步履艱難,,現(xiàn)在這些公司已經開始卷入了長達一年的并購浪潮,因為他們轉向過去不受待見的領域,,如汽車電子,, 以尋求增長。曾經認為汽車電子市場太小而不以為意的消費級芯片制造巨頭們現(xiàn)在正密切關注諸如 Tesla,,Google 以及 Apple,,并且馬上開始為這些公司開發(fā)將汽車接入互聯(lián)網的設備。

  汽車芯片行業(yè)的現(xiàn)狀

  對于現(xiàn)在的芯片提供商來說,,汽車電子設備有望保證他們的增長速率,。周一的時候,半導體公司恩智浦半導體(NXP)將以 118 億美金收購了另一家半導體公司飛思卡爾(Freescale),,從 資世界十大半導體芯片供應商之一,,日本瑞薩科技 Renesasas 手中奪走世界頂級汽車芯片制造商的稱號,迫使其他的競爭對手回應,。Infineon(原西門子半導體公司) 已經展開行動——據(jù)報道稱,,英飛凌(Infineon)已經開始商討投資 Renesasas 的事宜。

  原來為 iPhone 提供電源管理芯片的廠商 Dialog 也意圖進入這個領域——他們打算通過收購美國芯片制造商 Atmel的方式切入這個領域,。

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  當今年全球芯片市場縮水 0.8% 至 3378 億美金之時,,美國 IT 調研機構 Gartner 預測,在 2019 年汽車芯片市預計會達到 400 億,,每年的混合增長率約為 6%,。「十年前,,汽車(芯片行業(yè))不夠火辣,。而現(xiàn)在它已經展現(xiàn)出魅力了?!蛊嚹茉垂芾硇酒念I導,,Infineon 的總裁,Reinhard Ploss 告訴投資人們,。

  Infineon 的目標是下一個七年內在汽車相關的業(yè)務內實現(xiàn)每年 8% 的增長,。原本不受重視的車載芯片市場在眾多半導體公司的熱捧之下,逐漸成為下一個風口,。但他們不得不面對另一個問題——由于國家和地區(qū)的差異,,汽車在設計 的時候,產品邏輯上會存在差異,,那么新加入的玩家怎么切入這個巨大的潛在市場呢,?

  巨頭在行動

  諸如 Nvidia,,高通,以及英特爾這樣的手機或電腦芯片制造商,,要想彌補這一方面的不足,,只能通過收購類似 Altera 和 Dialog 這樣的原車載芯片制造廠商切入這些市場。

  現(xiàn)在的汽車需要動用 100 個獨立的電子控制器,,其中的每一個元件都通過復雜的電路與某個特定的功能相連接,,如駕駛或剎車。這些方面正是這些手機/電腦芯片制造商多年深耕的領域,。同時,,收購也能給予那些資金緊張的公司以繼續(xù)研發(fā)的經費,。

  但目前在所有玩家中,,僅有 Infineon 先行一招,在今年早些時候花費了 30 億美金收購了美國國際整流器公司(International Recifier),,這表明了它已經準備好收購更多企業(yè)了,,其他的「玩家」卻還被他們在這上面應該花多少錢而限制著?!钙囶I域在未來的 10 到 15 年內將會保持高速地誘人增長,。」CA Cheuvreux 的一名分析師 Bernd Laux 表示,。

  在移動處理器市場上掙扎了十年的電腦芯片巨人英特爾,,為了將自動駕駛功能加入到英特爾處理器中,完成這個至關重要的汽車功能,,他們最近才花費了 167 億美元收購了可編程的芯片制造廠商 Altera,。

  今年宣布或完成的半導體并購交易額達到了 1250 億美金,因為更大,,盈利能力更強的公司吞并了那些拿不出經費研發(fā)下一代汽車芯片,,生產工藝以及數(shù)據(jù)市場的小公司。

  如果他們也做車載芯片……

  手機 CPU 芯片的發(fā)展趨勢,,我們分析過了,;我們也詳細分析過了強如 Nvidia 這樣的芯片制造商在移動端如何失利。這一切跡象表明,,類似于 Nvidia 這樣的芯片制造廠商尋找手機/電腦芯片之外的副業(yè)似乎是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

  在分析過車載芯片的前景過后,,似乎這些公司切入這個領域是必然。那么如果他們真的做車載芯片,,我們的生活將會出現(xiàn)怎樣的改變,?

  如果他們加入到這場游戲中,首先會受到獲益的是無人駕駛——這項技術需要依托于汽車主控電腦強大的計算能力和圖形處理能力,,而這正是那些移動端/桌面端處理 器生產廠商的強項,。畢竟,,現(xiàn)存的幾家芯片大廠在這些年內芯片的激烈競爭中能夠發(fā)展壯大,靠的便是在計算和圖像領域的深耕,。

  市場上已經出現(xiàn)了各種類型的智能車載終端,,比如我們曾經介紹過的車載后視鏡,以及智能車載儀,。這些智能車載硬件出現(xiàn)的原因在于傳統(tǒng)汽車在交互體驗上遠不如我們手上的手機來的簡單易用,。汽車的主控電腦如果換上了這些廠商的芯片,也許將來這些終端的功能會內置在車輛內,,無需我們額外購買設備,。

  當然這些都只是我們基于現(xiàn)有技術的猜測,將來可能還會有基于這些芯片的,,更超乎我們預料的功能,。而這些芯片廠商也可能因此而再被推倒浪潮之巔!


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