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商用無人機(jī)大爆發(fā) 行業(yè)機(jī)遇與安全隱患

2015-12-28

       2015年是商用無人機(jī)大面積爆發(fā)的一年。盡管相應(yīng)的無人機(jī)法規(guī)還在研討中,并沒有完全落地施行,,但商用無人機(jī)的市場前景在進(jìn)一步擴(kuò)大,。

  隨著資本大幅投入以及越來越多“硅谷系”企業(yè)加入布局,,無人機(jī)未來在農(nóng)用,、商用以及快遞等行業(yè)內(nèi)的發(fā)展很讓人期待。如果說過去無人機(jī)還僅僅是消遣娛樂的玩具,那在這一年,,行業(yè)內(nèi)的努力讓無人機(jī)未來有了更多的應(yīng)用可能,。

  目前由中國研發(fā)的消費(fèi)級無人機(jī)已經(jīng)占據(jù)全球70%以上的市場份額。商用無人機(jī)的競爭格局在進(jìn)一步形成,。

  新一輪資本狂熱

  對比過去,,2015年消費(fèi)級無人機(jī)市場獲得大幅度增長。消費(fèi)級產(chǎn)品銷量逼近400萬臺,,而這一數(shù)字到2020年將達(dá)到1600萬臺,,這顯然是一個巨大的市場。

  據(jù)公開數(shù)據(jù)測算,,目前全球使用航拍無人機(jī)的用戶數(shù)大約有130萬,,中國約有25萬,這個數(shù)字還在增長,。

  無人機(jī)為更多人所熟知,,市場競爭者除了大疆Parrot等一線品牌之外,,還有許多新興初創(chuàng)團(tuán)隊(duì),,這些團(tuán)隊(duì)通過眾籌獲得啟動資金,發(fā)展迅速,。

  市場擴(kuò)大再次助長了資本的狂熱,。對于創(chuàng)投來說,,這次機(jī)會彌補(bǔ)了上一輪與大疆,、3DRobotics等一線品牌失之交臂的遺憾。一些初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)在今年也獲得了比較高的估值和融資,。

  國外調(diào)研機(jī)構(gòu)CBInsight早前公布的數(shù)據(jù)顯示,,今年前三個季度無人機(jī)的資本投入達(dá)到1.77億美元,超過去年全年的1.08億美元,。同時(shí),,第二季度16起投資案就涉及1.09億美元,數(shù)額達(dá)到有史以來最高峰,。

  盡管一線無人機(jī)品牌融資以及估值金額相對較高,,但并無礙于其受到如AccelPartners、AndreessenHorowitz和 KleinerPerkinsCaufield&Byers等國外資本的青睞:今年5月份大疆完成7500萬美元B輪融 資,,AccelPartners領(lǐng)投,,美國本土最大的消費(fèi)級無人機(jī)制造商3DRobotics也完成了9900萬美元融資,這兩大無人機(jī)品牌融資金額占據(jù) 今年該領(lǐng)域融資金額的絕大部分,。

  與其他智能硬件行業(yè)不同的是,,在無人機(jī)領(lǐng)域,中國力量已經(jīng)成為了研發(fā)設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者,從單純的生產(chǎn)加工制造轉(zhuǎn)向自主研發(fā),,國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)表現(xiàn)不俗,,零度智控獲雷柏科技5000萬注資,億航智能也在今年完成4200萬美元的B輪融資,。

  研究公司TaiboIntelligence預(yù)計(jì),,今年中國無人機(jī)行業(yè)營收將增長超過一倍至25億元,到2020年?duì)I收將增至200億元,。而這 是較為保守的估計(jì),,中科大智總裁劉躍平告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》,深圳無人機(jī)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過300家,,消費(fèi)級無人機(jī)占據(jù)全球70%以上市場,,專業(yè)無人機(jī)占據(jù) 國內(nèi)60%的市場。目前年交易規(guī)模已經(jīng)超過160億元人民幣,。

  由于產(chǎn)業(yè)鏈配套逐漸成熟,、硬件成本曲線不斷下降、DIY技術(shù)門檻降低,,無人機(jī)行業(yè)近年來吸引了大量創(chuàng)業(yè)者涌入,,給創(chuàng)投造就了不少機(jī)會。但同時(shí),,有專業(yè)人士指出在今年過后無人機(jī)行業(yè)很快將迎來洗牌整合,。

  中投顧問高級研究員賀在華表示,無人機(jī)蛋糕雖大,,并非人人都能搶得到,。目前在消費(fèi)級市場上,大疆創(chuàng)新已占全球消費(fèi)級無人機(jī)70%市場份額,,零 度,、億航也搶著在其中占有一席之地,國外的競爭者還有來自法國的Parrot和來自美國的3DRobotics,,這個市場目前已經(jīng)呈現(xiàn)出擁擠態(tài)勢,,新起的 初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)除非在技術(shù)上有所突破,不然市場上多如牛毛的同質(zhì)化公司將很有可能在未來幾年遭遇淘汰或整合,,大部分的公司也許幾年后將不復(fù)存在,。

  行業(yè)機(jī)遇與安全隱患

  無人機(jī)與行業(yè)巨頭的整合已經(jīng)在今年拉開序幕,這些合作也讓人們看到了無人機(jī)除了娛樂以外,,在物聯(lián)網(wǎng),、快遞物流等領(lǐng)域的更多應(yīng)用空間。

  除了資本的介入,,今年高通,、因特爾等電子芯片硬件公司對無人機(jī)行業(yè)投入也不少,,這些公司認(rèn)為無人機(jī)是芯片或物聯(lián)網(wǎng)的未來市場。

  這種想法支撐了英特爾投資Airware和PrecisionHawk兩家美國公司,,并在今年投資上海YUNEEC(昊翔無人機(jī)),,對于英特爾,這些無人機(jī)公司與其說起到互補(bǔ)作用,,不如說是英特爾向物聯(lián)網(wǎng)布局的重要一步,。

  未來無人機(jī)另一個重要的行業(yè)機(jī)遇在于快遞行業(yè)。目前全球消費(fèi)者物流市場規(guī)模達(dá)到8000億美元,,其中最后10公里快遞市場規(guī)模達(dá)5000億美 元,,其中小于2公斤的快遞規(guī)模達(dá)到4000億美元。而目前快遞公司所能達(dá)到的最快速度,,以同城快遞為例,,F(xiàn)edex和UPS一般隔日到,UberRush 和Postmates則需要約30~60分鐘,,而無人機(jī)只需要3~5分鐘并且大大降低了人力成本,。

  以無人機(jī)目前的載重技術(shù)來看,能夠滿足近半的消費(fèi)物流市場需求,,但是隨之而來的問題是如何確保其安全性能,。

  事實(shí)上,目前國內(nèi)外快遞物流以及電商都在加大對于無人機(jī)送貨的布局,。目前,,順豐、淘寶都已經(jīng)測試使用無人機(jī)送貨,。但由于無人機(jī)安全法規(guī)尚未落地,,無人機(jī)在人口稠密城市飛行需經(jīng)過相關(guān)部門核準(zhǔn)并且對于載重也有限制,因此,,目前無人機(jī)快遞只能在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行測試,。

  和喬布斯一同創(chuàng)立蘋果的工程師SteveWozniak非??春脽o人機(jī)在快遞行業(yè)的應(yīng)用前景,,他表示:“如果亞馬遜可以在15分鐘之內(nèi)利用無人機(jī)將比薩送到我家門口,我肯定會發(fā)出驚嘆并非常喜歡,?!?/p>

  為了讓這樣的場景加速到來,今年各國相關(guān)部門也在推動無人機(jī)法規(guī)的落地,。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)在今年初放開去年對于無人機(jī)的監(jiān)管,,雖然 無人機(jī)送貨依然受到限制,但個人消費(fèi)者經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)以及相應(yīng)許可證書就可使用無人機(jī),。而在國內(nèi),,雖然使用無人機(jī)需上報(bào)相關(guān)材料,,但相應(yīng)法規(guī)也有望在今年底 明年初落地,到時(shí)對于無人機(jī)飛行會做進(jìn)一步規(guī)范,,相應(yīng)申報(bào)流程或許會得到簡化,。

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