無(wú)人機(jī)也載人？這不是科幻小說(shuō)里描繪的場(chǎng)景。中國(guó)廣州億航智能技術(shù)有限公司6日在2016年拉斯韋加斯消費(fèi)電子展（CES）開(kāi)幕當(dāng)天,，發(fā)布全球第一款能搭載一名乘客且全天候飛行的大型無(wú)人機(jī)。其外觀與直升機(jī)類(lèi)似,，但完全自動(dòng)駕駛，無(wú)需飛行員,。該公司稱(chēng)，希望這款無(wú)人機(jī)將來(lái)能成為人類(lèi)中短途日常交通運(yùn)輸工具,。

　　這款無(wú)人機(jī)被命名為億航184,，寓意是搭載1位乘客，有8支螺旋槳與4支機(jī)臂,。簡(jiǎn)而言之,，它相當(dāng)于在空中飛行的無(wú)人駕駛汽車(chē)。飛行時(shí),，只需乘客在平板電腦上指定目的地,，一鍵下達(dá)“起飛”指令，即可完成自動(dòng)駕駛,。億航184采用多套獨(dú)立飛行控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航,，飛行途中會(huì)實(shí)時(shí)采集分析來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)，重新規(guī)劃路徑,，從而保證將乘客以最快速,、安全的路徑送達(dá)目的地。

　　來(lái)自中國(guó)廣州的億航公司在聲明中說(shuō)：“億航184自動(dòng)駕駛載人飛行器的出現(xiàn),，不僅給交通行業(yè)帶來(lái)劃時(shí)代的重大變革,，還將深遠(yuǎn)影響旅游，物流,、醫(yī)療,、零售等相關(guān)行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式與格局?！?/p>

　　據(jù)該公司介紹,，億航184高1.5米，凈重200千克,，額定載重100千克,；飛行高度一般在距地面300米至500米之間，平均飛行速度每小時(shí)100公里,；采用純電力驅(qū)動(dòng),，電池兩小時(shí)即可充滿(mǎn),，在海平面高度續(xù)航23分鐘。該無(wú)人機(jī)還做了防雷雨處理,，可以真正做到全天候飛行,。飛行過(guò)程中，它會(huì)接受一個(gè)指揮調(diào)度中心實(shí)時(shí)指揮,，遇到極端天氣時(shí),，指揮中心會(huì)自動(dòng)禁止它起飛。

　　此外,，億航184采用垂直起降方式,，無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，外加其可折疊式設(shè)計(jì),，消除了阻礙飛機(jī)及其他空中交通工具應(yīng)用于日常生活的瓶頸,。

　　在安全方面，億航表示,，該無(wú)人機(jī)采用純電力驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力,，不會(huì)存在因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火造成的危險(xiǎn)；它對(duì)所有飛行部件進(jìn)行了全備份,，其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題,，仍能保證正常飛行；即使飛機(jī)碰撞了鳥(niǎo)類(lèi)等物體,，造成了一定損害,，內(nèi)置系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)評(píng)估損傷程度，決定繼續(xù)行駛或就近降落,；遇到緊急情況還可進(jìn)行一鍵懸停等,。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營(yíng)銷(xiāo)官熊逸放告訴新華社記者，億航184由該公司獨(dú)立自主研發(fā),，希望能在今年年內(nèi)上市,，價(jià)格估計(jì)為20至30萬(wàn)美元。先在某些設(shè)定區(qū)域如旅游點(diǎn)使用,，未來(lái)三五年內(nèi)真正推向市場(chǎng),，最終希望能成為人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N中短途代步工具。在監(jiān)管方面,，因?yàn)樵摕o(wú)人機(jī)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)科技行業(yè)的全新領(lǐng)域,，相關(guān)規(guī)定和機(jī)構(gòu)還有待完善。目前億航正在與全球范圍內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)緊密合作,，以推動(dòng)和規(guī)范未來(lái)的空中交通秩序建設(shè),。

　　當(dāng)然，載人無(wú)人機(jī)面臨的挑戰(zhàn)很多,。除了價(jià)格與監(jiān)管,，最重要的還是安全,。比如如何在霧霾等惡劣天氣下識(shí)別、躲避障礙物等,。熊逸放說(shuō),，此次展示的是一個(gè)樣機(jī)，尚未開(kāi)始量產(chǎn),，要想徹底改變?nèi)祟?lèi)出行方式,，還必須不斷改進(jìn)相應(yīng)技術(shù)。