總的說來，2015年汽車電子市場(chǎng)的熱點(diǎn)領(lǐng)域包括燃油經(jīng)濟(jì)性,、安全和舒適,、便利及信息娛樂系統(tǒng)。隨著各國政府為提升燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放而制定日益嚴(yán)苛的法規(guī),，汽車中電子成分含量在不斷增加,，包括新的特性如啟停交流電機(jī),、雙離合器系統(tǒng)、多速和連續(xù)可變變速箱,，及大力發(fā)展各種新能源汽車如混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)等,。汽車安全性也得到更多關(guān)注，并由過去的被動(dòng)安全轉(zhuǎn)向主動(dòng)安全,，即能實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)并采取措施避免事故的發(fā)生,，例如通過先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)配以各種傳感器和高速連接器，提供碰撞預(yù)警,、車道偏離警示,、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、交通信號(hào)識(shí)別,、行人檢測(cè),、自適應(yīng)巡航控制、夜視等功能,，提升行車安全,。更有甚者，將來各種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)逐步在實(shí)踐中得到推廣和應(yīng)用,。而汽車LED照明可實(shí)現(xiàn)節(jié)能,、提升安全性及打造獨(dú)特個(gè)性化的造型，正在向市場(chǎng)滲透,。此外,，消費(fèi)者對(duì)用戶體驗(yàn)的要求不斷提高，如自動(dòng)空調(diào)及多溫區(qū)控制,、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制,、音響娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等等,。上述新特性無一不是靠各種精密可靠的汽車電子系統(tǒng)才得以實(shí)現(xiàn),。安森美半導(dǎo)體是全球十大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，尤其在汽車圖像傳感器領(lǐng)域和先進(jìn)前大燈IC領(lǐng)域都全球稱冠,，持續(xù)推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)的創(chuàng)新,。
安森美半導(dǎo)體中國區(qū)應(yīng)用工程總監(jiān)吳志民
新能源汽車特別是電動(dòng)汽車給半導(dǎo)體供應(yīng)商的解決方案提出了哪些新的要求？
新能源汽車的發(fā)展首先需要將各種能量進(jìn)行變換,，如驅(qū)動(dòng)電機(jī)把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),，能量回收系統(tǒng)則把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存起來，各種汽車子系統(tǒng)都要靠各種不同電壓等級(jí)電力運(yùn)行,，如助力轉(zhuǎn)向,、汽車空調(diào)、各種油泵、水泵等等,。這里的核心挑戰(zhàn)就是如何不斷提高各種能量變換的效率,，特別是對(duì)純電動(dòng)車尤其至關(guān)重要。半導(dǎo)體供應(yīng)商需要開發(fā)出更高能效的器件如大功率IGBT,、MOSFET,、高效DC-DC變換器等。安森美半導(dǎo)體提供場(chǎng)截止型IGBT,、高能效FET,、功率集成模塊、門極驅(qū)動(dòng)器,、智能功率模塊,、專用集成電路(ASIC)、專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)等產(chǎn)品,，支持汽車電氣化,。針對(duì)汽車引擎蓋下的高溫和苛刻條件，安森美半導(dǎo)體推出智能功率模塊IPM,，集成智能無傳感器無刷直流電機(jī)(BLDC)控制器LV8907、6個(gè)獨(dú)立的MOSFET,、精密分流電阻器,、熱敏電阻和系統(tǒng)外圍元件，采用獨(dú)特的絕緣金屬基板技術(shù)(IMST),，支持無電路板的設(shè)計(jì),，無需任何外部微控制器，顯著減少系統(tǒng)的空間,、重量和成本,，用于汽車散熱風(fēng)扇、電動(dòng)油泵,、燃油泵,、電動(dòng)水泵等應(yīng)用，提供高能效和高可靠性,，簡化設(shè)計(jì),。
車聯(lián)網(wǎng)將成為最熱的汽車電子市場(chǎng)之一，哪些半導(dǎo)體產(chǎn)品將會(huì)分得這一塊市場(chǎng),？
車聯(lián)網(wǎng)是結(jié)合了傳感器,、射頻(RF)識(shí)別、無線通訊傳輸及后臺(tái)云計(jì)算等一系列先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，是智慧交通乃至智慧城市的重要基礎(chǔ),。
從消費(fèi)者的角度，車聯(lián)網(wǎng)能為他們帶來便利。行業(yè)正研究自動(dòng)駕駛,，而車聯(lián)網(wǎng)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是使這成為可能的兩大技術(shù),。
迅猛發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)將有利于許多半導(dǎo)體器件如傳感器、RF,、系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC),、功率器件等。特別對(duì)于安森美半導(dǎo)體,，我們看到基于我們?cè)趫D像傳感器的領(lǐng)先地位進(jìn)一步增長的巨大機(jī)會(huì),。車聯(lián)網(wǎng)和ADAS所需的許多信息是由圖像傳感器捕獲，并由SoC作進(jìn)一步處理,；除了通過背照式(BSI)技術(shù)改善微光性能,，安森美半導(dǎo)體的圖像傳感器還配備減少LED閃爍(LFM)特性，并符合汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)標(biāo)準(zhǔn),。