春節(jié)期間，廣東省公安廳交管局利用警用無人機助力春運,，在廣佛高速公路沙貝收費站附近通過無人機航拍，彌補了定點攝像頭拍攝角度不全的不足,，同時對違規(guī)使用應(yīng)急車道、非法占用路肩行為達到快速發(fā)現(xiàn),、快速疏導(dǎo),、快速處理。2015年12月江寧湯山派出所用還曾用無人機幫助找回失蹤多時的孩子,。

　　警用無人機應(yīng)用各領(lǐng)域,，優(yōu)勢明顯

　　近年來，隨著警用無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,，警用成為無人機應(yīng)用的重要領(lǐng)域,。警用無人機屬于專業(yè)級無人機，相比完成航拍等用途的消費級無人機,，專業(yè)級無人機應(yīng)用于工程領(lǐng)域,，在續(xù)航時間、載重量,、安全可靠性等方面要求更高,。專業(yè)級無人機還具有定制化的特點，無人機只是一個平臺,，搭載不同設(shè)備可以實現(xiàn)不同的功能,，如警用無人機常常搭載空中喊話、投放催淚瓦斯,、安防監(jiān)控等裝置,。無人機在警用安防領(lǐng)域的地位逐年提升，在交通管理,、消防救援,、違建查處等領(lǐng)域的優(yōu)勢尤為明顯。

　　交通管理

　　自2015年以來,，廣西崇左,、江西靖安、湖北武漢,、山東濟南,、陜西寶雞、浙江紹興等地都曾利用無人機協(xié)助交通管理,。在交通管理中,，無人機不僅可以航拍事故現(xiàn)場，實現(xiàn)畫面還原,，還可以疏通道路,，快速排堵,，更能夠進行流量統(tǒng)計，優(yōu)化交通管理,。

　　一旦發(fā)生交通事故后,，無人機可以捕捉直觀畫面，助交管掌握涉事車輛的最后位置,，快速還原交通事故發(fā)生時的場景,，為事故責(zé)任認定提供數(shù)據(jù)支持。還可以在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時快速采集完整現(xiàn)場信息,，明確堵點,，促進疏導(dǎo)工作的展開。即使在城市地區(qū)主要路口和重要路段,，無人機也可以進行全方位高空視頻采集,，并長期保存，以便交警部門根據(jù)長期流量情況作出調(diào)整,，比如重新設(shè)定路口信號燈配時,，提高通行效率。

　　消防救援

　　在“8·12”天津港事故發(fā)生后,，公安部消防局第一時間調(diào)集8架無人機,，對現(xiàn)場進行勘察，為后續(xù)救援提供了有利支持,。無人機在消防救援領(lǐng)域中可以防患于未然，還可以及時獲取現(xiàn)場信息,，為后續(xù)人力工作提供信息支持,，更可以投遞滅火，控制火情,。

　　當無人機搭載熱成像系統(tǒng)后,，可以快速的查找熱源，做到早發(fā)現(xiàn),、早控制,、早解決，也可以在滅火后進行二次燃點的尋找,，避免重燃,。在存放危險化學(xué)品的地區(qū)，隨時可能發(fā)生突發(fā)事故,，無人機可以實現(xiàn)科學(xué)勘察,，減少人員傷亡。而且搭載滅火彈的無人機可以實施小規(guī)模滅火,，尤其適合高層建筑物撲救,。未來,，隨著載重能力的進一步提升，滅火無人機將可以搭載更多載荷,，促進科學(xué)救援,。

　　違建查處

　　2015年4月15日，深圳龍城街道執(zhí)法隊查違建新式武器——無人機正式上崗,，違建現(xiàn)象將被無人機抓拍,，執(zhí)法隊員隨后將進行執(zhí)法。無人機的參與讓執(zhí)法人員能夠主動的,、全天候的,、無死角的發(fā)現(xiàn)問題，還可以對違建的面積層數(shù)等數(shù)據(jù)能給進行及時精準的分析,，并通過數(shù)據(jù)的實時傳輸后及時記錄在案,，成為執(zhí)法依據(jù)記錄在案。

　　無人機對違建的查處能夠解決目前違建查處過程中遇到的一些問題,，對于隱蔽性違建,，無人機是飛在天上的，再隱蔽的違建也難逃“法眼”,。而且很多違建是建在天臺上的,，而一旦住戶出現(xiàn)抵抗執(zhí)法的現(xiàn)象，由于沒有直觀證據(jù),，執(zhí)法隊員將無法進入現(xiàn)場核實,，導(dǎo)致執(zhí)法受阻。另外對于那些面積較大的違建,，人工測量需要耗費較長的時間,，無人機航拍則可以大大提高執(zhí)法效率，改善城市環(huán)境,。

　　雖然目前,，由于技術(shù)和法律的限制，國家層面上的大批量采購暫時還無法實現(xiàn),，主要是各地方政府單位試用或者小批量采購,。但隨著技術(shù)的成熟和法規(guī)的完善，警用無人機必將成為警務(wù)工作的一大助力,。

　　警用無人機應(yīng)用量提升,，亟待行業(yè)標準

　　隨著警用無人機的應(yīng)用越來越廣，作用越來越明顯,，警用航空建設(shè)成為我國公安部門的重點工作之一,。近幾年，警用直升機,、警用無人機數(shù)量都有了明顯提升,。截至2015年11月,，已有25個省、自治區(qū)份,、直轄市公安機關(guān),，147個實戰(zhàn)單位，配備了近300架(套)警用無人機,，涉及50種型號,。相比于2014年的26個實戰(zhàn)單位、60余架(套)警用無人機,、20種型號,，有了大幅度提升。

　　警用無人機數(shù)量提升,，對警務(wù)實戰(zhàn)大有裨益,，然而由于警用無人機的專業(yè)性，目前國內(nèi)還沒有行業(yè)標準可循,，也使得警用無人機存在許多隱形風(fēng)險,。中國警察協(xié)會警務(wù)保障分會丁書楨表示，目前我國尚未正式建立警用無人機國家標準,，僅有軍用無人機標準,，二者不能套用。由于我國尚未建立無人機適航審定,、交互控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定等一系列標準,，無人機審定工作還只能以有人機的適航規(guī)章為基礎(chǔ)進行，導(dǎo)致我國無人機從生產(chǎn)到銷售,、使用環(huán)節(jié)管理相對無序,，警用、民用無人機混飛,，公共領(lǐng)域與商業(yè)娛樂用途無人機并行。

　　同時,，警用無人機由于“特殊身份”不同于普通的娛樂級無人機,，涉及保密內(nèi)容，無線傳輸需要加密并使用專用頻率,，作為一個“專業(yè)人員”,，警用無人機仍處于“裸奔”狀態(tài)，亟須行業(yè)標準規(guī)范,。