據(jù)路透社報道，由于美國能源部撥款專項資金用于扶持電池技術(shù)的研發(fā),，特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)或?qū)⒚媾R新一輪激烈的“電池”技術(shù)競爭,。

　　美國能源部先進(jìn)研究計劃署(Advanced Research Projects Agency-Energy，ARPA-E)負(fù)責(zé)人愛倫·威廉姆斯(Ellen Williams)在接受采訪時表示,，ARPA-E這幾年一直在為改善能源市場情況的項目提供資金援助,，現(xiàn)在下一代電池技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，電動汽車的應(yīng)用以及廉價可再生能源的獲取將更加便捷,。

　　特斯拉汽車的電池部門在第四季度開始盈利,，特斯拉的充電產(chǎn)品終于第一次減少了公司汽車生意的損失。它的Powerwall可以存儲家庭用電以及小型太陽能設(shè)備轉(zhuǎn)換的能源,。Powerpack(電源組)產(chǎn)品則為大型商業(yè)設(shè)施設(shè)計,。

　　威廉姆斯介紹，ARPA-E扶持初創(chuàng)公司的10多個高風(fēng)險項目中,，采用更先進(jìn)的電池科技,，性能上將更優(yōu)于特斯拉的電池產(chǎn)品。威廉姆斯說：“馬斯 克所做的非常新穎,、非常重要,，同時他也在驅(qū)動進(jìn)修曲線(learningcurve，是表示單元產(chǎn)品出產(chǎn)時間與所出產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)目之間的閉系的一條曲 線),。他致力于采用現(xiàn)有的強力電池技術(shù)并進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),。但是科技的創(chuàng)新同時也意味著找出新的方法解決問題。我非常確信,，我們現(xiàn)在的一些科技非常有潛能,，會更加優(yōu)越?！?/p>

　　初創(chuàng)公司Alveo Energy總裁Colin Wessells說,，現(xiàn)在電池領(lǐng)域還處于一種“西部大開發(fā)”的狀態(tài)。AlveoEnergy總部位于舊金山,，正在研發(fā)一種高能源密度,、長生命周期的電池科 技,，服務(wù)于可再生能源和微電網(wǎng)技術(shù)(microgrid，能源供給方的局域集成),。Wessells補充道,，隨著大量研究人員以及企業(yè)家們都興致沖沖的進(jìn) 軍能源、電池這個大市場,，僅有五種能源電網(wǎng)存儲電池成功進(jìn)入商業(yè)化模式,。Wessells的公司現(xiàn)在正享受著ARPA-E的扶持，他認(rèn)為制造業(yè)的迅猛發(fā) 展,、科技創(chuàng)新的日新月異將加快電池產(chǎn)品的商業(yè)化,。

　　在去年巴黎氣候峰會結(jié)束之后，ARPA-E有望從美國以及其它19個國家獲取支持,。美國政府承諾在未來五年里,，增加一倍清潔能源研究方面的支出。到2021年,，美國能源研發(fā)預(yù)算將增加到128億美元,。

　　ARPA-E于2009年創(chuàng)立，每年約有4億美元的預(yù)算,，資金必須用于支持最尖端科技,。在2017年奧巴馬政府預(yù)算請求中，財政撥款在未來五年里將逐級增加到10億美元,。威廉姆斯介紹,，資金的增加將使電池領(lǐng)域大大不同。

　　而且,，ARPA-E資助的項目更注重技術(shù)的商用化,，這與傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)研究不同，項目以三年為周期,，而傳統(tǒng)學(xué)術(shù)往往與生產(chǎn)實際脫鉤,，或需要非常長的周期才能達(dá)到真實生產(chǎn)水平。ARPA-E還以非常接地氣的方式,，訓(xùn)練研究人員向投資者深入淺出得介紹技術(shù)特點,。

　　隨著ARPA-E扶持的初創(chuàng)公司電池產(chǎn)品的逐步商業(yè)化，特斯拉的電池產(chǎn)品又將面臨新一輪的淘汰賽,，ARPA-E的養(yǎng)狼計劃又將促進(jìn)特斯拉提高其電池性能，有競爭才更有動力,。