伴隨電動汽車和插電汽車產(chǎn)銷量增長，充電的矛盾開始暴露出來,，燃油車占用充電車位,，讓等待充電的車充不了，充電扎堆,，等待時間無法忍受,，充電標準收費不統(tǒng)一,，看到樁就是用不了……

　　未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出,。那么應該如何認識充電樁,？如何解決矛盾呢？

　　一,、充電樁的問題

　　在國家出臺新的充電接口標準之后,，原本不同廠商不能兼容的問題以后應該不是問題，就是說以后只要有充電樁,，就可以充電,，而不用考慮是哪一家的。

　　而充電樁現(xiàn)在進入的廠商太多了,，有國網(wǎng),、中石化、普天新能源等央企,，也有北汽新能源,、京能集團、華商三優(yōu)等國有企業(yè),，還有富電科技,、特銳德、聚電,、充電網(wǎng),、電樁等民營企業(yè)。有上市,、有未上市公司。

　　這個局面與出租車公司是很像的,，用戶只是需要用車,，不管是哪家出租車公司，用戶只要坐上車就行,。而電動汽車的用戶也不管是哪家出租車,。

　　新能源汽車未來將普及 如何解決充電樁之痛？

　　而事實上,，各家充電樁是分開經(jīng)營的,，而充電樁又是無人職守的，這就造成很多成本,，用戶在一處充電樁充電要準備一處的手續(xù),。

　　此外，充電樁還有一個占地的問題,，充電樁其相當于一個或者幾個停車位,，如果被其他車占用,，或者有排隊車輛，充電就無法完成,，或者需要等待,，而偏偏汽車充電的時候又很長，等待時間不可接受,。

　　對用戶來說,，去哪充電也是大問題，因為他不知道什么時間什么地點有樁可以充電,，而且是自己可以正常支付的充電樁,。

　　因為這些問題，除了出租車,，公交車自己的充電樁以外,，其他公用充電樁的用戶體驗都不算太好。這一定程度上影響了電動汽車的普及,。

　　二,、互聯(lián)網(wǎng)租車的啟示

　　現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)租車的發(fā)展，我們基本都用軟件來叫車了,，而無論是哪家的出租車,，還是專車，我們只要打開一個軟件,，基本就都可以覆蓋掉了,，那輛車在附近，那輛車多少錢,，我們選一個,，雙方確認，然后就可以等著上車了,。

　　用戶不用去馬路上一個個攔出租車,，一個個問司機去不去，一個個看出租車是不是空的,?；ヂ?lián)網(wǎng)租車的體驗遠遠高于路邊招手叫車。

　　而充電樁完全可以用類似的辦法來解決,，就是充電樁可以多家經(jīng)營,，但是用戶接口標準化。

　　也就說,，任何一個電動汽車用戶,，只要安裝一個APP，就可以用所有公司的充電樁,，還能互相溝通,，了解充電樁的占用情況,。保證用戶到了地方就能充電，也可以在附近的幾個樁之中選擇沒有排隊的,。

　　而在支付上,，用戶通過APP直接完成，用戶不需要卡,，也不需要錢,，不管用誰家的充電樁都用一個APP解決問題，這樣用戶體驗就自然提升了,。

　　所以,，充電樁建設分散，但是管理集中,，收費集中才是解決充電難題的根本途徑,。互聯(lián)網(wǎng)租車的思路可以借鑒,。

　　三,、什么才是理想的充電樁體系

　　由于我國目前對充電樁的資質(zhì)安裝有嚴格的管理，所以對所有廠商充電樁的體系應該由政府部門來牽頭組織行業(yè)聯(lián)盟,。

　　全國有統(tǒng)一的充電樁管理APP,，公開免費下載，用戶自由注冊,。然后這個充電樁管理的APP接入各個充電樁企業(yè)的后臺,，直接管理各個充電樁。

　　用戶打開APP,，要充電,，系統(tǒng)就給你附件可用的充電樁，不僅僅有位置,，還有是否正在使用,，車位是否被占用。

　　這樣用戶就可以選擇空閑的充電樁去進行充電,，而不用去排隊,。

　　而當所有用戶都使用APP的時候(不使用APP的用戶無法在充電樁充電),，系統(tǒng)還可以對用戶排序,，譬如三個用戶準備去A充電樁充電，系統(tǒng)可以根據(jù)APP所在的GPS定位告知那個用戶會先到,，后來的兩個用戶可以選擇等待或者去其他充電樁,。

　　用戶與用戶之間也可以互相溝通，這樣就可以把充電樁發(fā)揮到最高效率,。有的用戶選擇高峰等待,，有的用戶可以人少的時候去充電,。

　　至于燃油車占用充電車位的問題，其實也很簡單,，政府牽頭,，用戶手機拍照上傳APP，交警根據(jù)照片罰款扣分就可以了,。拍照用戶有罰款獎勵,，有幾次以后，就沒有人敢于占用充電車位了,。

　　所以,，一個統(tǒng)一充電管理APP是解決所有充電問題的良方。

　　四,、還有額外收獲

　　現(xiàn)在充電樁建設成本高昂,，而充電利潤比較薄，收回遙遙無期,。有一個有百萬(未來可能是千萬)用戶的充電APP,，本身就是估值幾十億的大金礦。

　　一個百萬千萬級別的APP,，僅僅是廣告彈窗就是一筆可觀的收入,。而電動汽車的用戶通常有一定的消費能力，也會購買汽車相關(guān)產(chǎn)品,，所以這個APP還是一個很好的O2O汽車后市場入口,，這個入口本身價值也在幾十億。

　　這個APP管理所有充電樁的收費,，而收費本身是一個支付行為,，支付行為背后是可以發(fā)展出互聯(lián)網(wǎng)金融的，支付帶來資金沉淀,，資金沉淀可以放貸盈利,，螞蟻金服千億美元的市值就是這樣發(fā)展來的。

　　所以,，搞一個通用的APP管理所有充電樁,，不僅僅可以解決充電難題，還能帶來大量的額外收益,，補貼充電樁企業(yè),。

　　所以，充電樁現(xiàn)在的種種問題實際是一個很大的機會,，只要多一點互聯(lián)網(wǎng)思維,，有一個政府主管部門來牽頭，不但問題就可以迎刃而解，同時還能帶來巨大的商業(yè)機會,。

　　工信部,，你該動手了。