您是否有興趣與我們一起探討,，如何降低充電樁控制與運(yùn)營(yíng)維護(hù)的成本,？除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計(jì)方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間,？

　　充電樁整樁安裝量的快速攀升,，便利電動(dòng)汽車車主與新能源汽車普及。市場(chǎng)的火熱,，使充電樁制造與運(yùn)維成本伴隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇備受樁企關(guān)注,。本節(jié)以直流樁為例，從電子控制這個(gè)點(diǎn)上與您共同探討可行的降本方案,。

　　電子控制可簡(jiǎn)化為主控制板+人機(jī)交互顯示兩部分；進(jìn)一步細(xì)分,，則有圖1,、圖2所示兩大主流方案。

　　圖1 示意直流樁主控方案一

　　方案一：Cortex-M3主控+串口屏,，應(yīng)用編程簡(jiǎn)單,，技術(shù)難度低，能夠滿足充電控制與人機(jī)交互的基本需求,。

　　隨著移動(dòng)支付與物聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，串口屏方案的不足也逐步凸顯,，如人機(jī)界面設(shè)計(jì)靈活低,、移動(dòng)支付接入困難等。同時(shí),，Cortex-M3運(yùn)行裸機(jī)程序,，通過(guò)串口擴(kuò)展無(wú)線DTU的方式，數(shù)據(jù)傳輸速度慢,、成本高,。

　　圖2 示意直流樁主控方案二

　　方案二：Linux主控+TFT彩屏,。該方案保留Cortex-M3做為充電控制器主控（實(shí)時(shí)性需求），將顯示,、數(shù)據(jù)管理,、聯(lián)網(wǎng)通信、支付等功能在Linux系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn),。技術(shù)難度略高于單Cortex-M3方案（軟件代碼方面）,，成本與Cortex-M3持平（雖然增加了Linux硬件的成本，TFT裸屏的價(jià)格則相對(duì)于串口屏降低）,。

　　Linux做為多任務(wù)通用系統(tǒng),，在人機(jī)界面交互、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議等方面支持更為完善,，可直接擴(kuò)展3G/4G對(duì)接后臺(tái)服務(wù)器（降低以太網(wǎng)等有線方式的現(xiàn)場(chǎng)施工難度與布線復(fù)雜度）,，降低DTU方式的額外成本負(fù)擔(dān)。

　　然而3G/4G應(yīng)用所帶的每一臺(tái)充電樁的硬件成本支出與通信流量不容忽視,！

　　如何控制有線方式的布線施工復(fù)雜度并有效降低無(wú)線通信的費(fèi)用支出,？ 這一點(diǎn)上，我們與眾多樁企先后論證過(guò)以太網(wǎng),、RS-485,、CAN-Bus、載波,、3G/4G,、ZigBee、Wi-Fi,、藍(lán)牙等方案,，最終選用并實(shí)踐Wi-Fi通信方式，對(duì)方案二進(jìn)行微調(diào)整,。

　　圖3 方案三WiFi通信

　　方案三在方案二的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)整,，將主樁之外其他充電樁的3G/4G使用Wi-Fi替換。在充電樁現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中,，一個(gè)區(qū)域內(nèi)常有多樁“聚集”,，通過(guò)Wi-Fi方式實(shí)現(xiàn)樁間通信互聯(lián)，匯總數(shù)據(jù)經(jīng)主樁統(tǒng)一上傳,、下達(dá),。其優(yōu)勢(shì)：

　　免除有線方式獨(dú)立的通信線布線

　　Wi-Fi硬件成本僅4G成本十分之一左右

　　Wi-Fi自身支持熱點(diǎn)功能（無(wú)需路由器），數(shù)據(jù)互傳節(jié)省每臺(tái)獨(dú)立的4G模塊流量費(fèi)用

　　信號(hào)穿越障礙物能力與傳輸距離優(yōu)于ZigBee及藍(lán)牙

　　支持?jǐn)?shù)據(jù)加密,，允許用戶手機(jī)直接接入Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)