“在4G整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們也在尋找從4G到5G發(fā)展的重要市場機(jī)會,。從運營商的角度來說,，物聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)以及AR/VR就是三個熱點。鑒于此，中國移動搭建了一個平臺，希望形成一個未來跨行業(yè)合作,、交叉創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)?！敝袊苿友芯吭簾o線技術(shù)研究所副所長楊光表示,。

　　4月15日，由中國移動通信集團(tuán),、中國信息通信研究院,、GTI、TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦,，中國電子報社承辦的“5G技術(shù)與測試研討會”在北京舉行,。會上，中國移動研究院無線技術(shù)研究所副所長楊光做了題為《攜手推進(jìn)5G試驗,，共促產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展》的報告。

　　楊光表示,，這兩年4G經(jīng)歷了快速發(fā)展階段,，從網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上看，目前已經(jīng)完成了120萬全國基站范圍的建設(shè),。從用戶規(guī)模來看,，前4G用戶超過了3.6億,。隨著網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益加快，以及4G終端的成熟,，4G用戶出現(xiàn)了井噴式發(fā)展,，并將繼續(xù)保持這種高速的增長。在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展方面,，今年4G的數(shù)據(jù)流量第一次超過了已有的2G和3G網(wǎng)絡(luò),，4G是中國移動主要的數(shù)據(jù)承載網(wǎng)絡(luò)。此外,，TD-LTE也取得了很好的發(fā)展,。

　　在4G整體發(fā)展的基礎(chǔ)上，中國移動正在尋找從4G到5G發(fā)展的重要市場機(jī)會,。楊光表示,，從運營商的角度來看，有三個熱點可以讓產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一起來做,。

　　一是物聯(lián)網(wǎng),。物聯(lián)網(wǎng)從某種程度上來說，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者其他一些技術(shù)的基礎(chǔ),。物聯(lián)網(wǎng)的需求從信息化,、智能化的角度出發(fā)，并逐漸變成了熱點,。物聯(lián)網(wǎng)不僅是連接通信能力的技術(shù),，還包括IT數(shù)據(jù)挖掘方面的技術(shù)，能夠提供一些以前不具備的服務(wù)能力,。尤其是在中國市場,，很多物聯(lián)的需求是結(jié)合人的需求來開展的，市場規(guī)模會有一個井噴式的發(fā)展,。到2020年為止會有100億左右的規(guī)模,。

　　物聯(lián)網(wǎng)的體驗與速率、覆蓋,、成本,、功耗相關(guān)，尤其是低功率,、廣覆蓋的連接仍然是業(yè)界聚焦的業(yè)務(wù),。運營商能夠通過自己很強的連接能力、安全服務(wù)提供能力,，以及相對比較豐富的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)運營的能力,，在大規(guī)模的連接上提供服務(wù)，同時也能建立一種更廣泛的連接，產(chǎn)生更多的價值,。

　　二是車聯(lián)網(wǎng),。車聯(lián)網(wǎng)跟物聯(lián)網(wǎng)有很多類似的地方，但是在提供的服務(wù)和真正產(chǎn)生的商業(yè)模式上,，跟傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)還是有區(qū)別的,。車聯(lián)網(wǎng)也是一個重要的方向，對技術(shù)的承載能力有另外的需求,。

　　從車聯(lián)網(wǎng)來看,，不管是運營商提供的服務(wù)，還是信息廠商提供的服務(wù),，它主要分為兩大類,，一類是提供上網(wǎng)數(shù)據(jù)信息服務(wù)的，這部分的業(yè)務(wù)發(fā)展的并不是很好,，車上對于通信技術(shù)的依賴性或者黏性并不高,。另一大類車聯(lián)網(wǎng)目前考慮的技術(shù)是關(guān)于V2V的，這個市場剛剛興起的,，運營商在這個市場里面如果能提供更好的移動性和覆蓋能力,，V2V就能提供更大的流量。

　　三是目前在研究和分析考慮的AR/VR,。但是AR/VR真正的普及,，尤其是隨時隨地能夠應(yīng)用的需求還是面臨很多的挑戰(zhàn)。一方面從速率來看,，4K分辨率在2D模式下需要40兆,，如果增加到8K的分辨率，速率為960多兆,，這個對傳輸能力是有很多挑戰(zhàn)的,。另一方面，這種沉浸式的交互必須要有身臨其境的體驗,，時間要求也會比較高,，大概10毫秒。通過5G的努力,，能夠隨時隨地提供AR跟VR的服務(wù),。

　　鑒于此，中國移動接下來關(guān)于連接方面有三大發(fā)展方向,。楊光認(rèn)為,，一是做大連接，二是做強應(yīng)用,，三是做優(yōu)服務(wù),。這三個方面最基礎(chǔ)的就是能夠把所有視頻連接在一起,，基于大連接才能開展一系列的服務(wù)。今年2月份,，宣布成立了中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。此外,，中國移動還搭建了一個平臺,，希望形成一個未來跨行業(yè)合作、交叉創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng),。

　　楊光說,，中國移動選擇了物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、云端機(jī)器人和增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實這五個領(lǐng)域。這五個領(lǐng)域?qū)τ谶B接的能力有些是定制化的,，包括大連接的技術(shù),，還有面向車聯(lián)網(wǎng)高可靠的連接能力，還有EMBD,，增強帶寬的能力,。

　　楊光表示，中國移動建設(shè)合實驗室的實際工作目標(biāo)是,，第一要聯(lián)合整個產(chǎn)業(yè)做技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，打通端到端的實驗，做商用準(zhǔn)備,。第二,，希望通過聯(lián)合實驗室把我們的能力開放出來，尤其是垂直行業(yè)應(yīng)用,，產(chǎn)生更多的價值,，包括通信能力，以及中國移動在全國各個范圍內(nèi)更廣泛的應(yīng)用場景,。第三是很好的交流,、交互平臺。

　　在5G試驗方面,，5G試驗中應(yīng)該關(guān)注的內(nèi)容與傳統(tǒng)4G,、3G有所不同。楊光說,，應(yīng)該產(chǎn)學(xué)研用一起來合作,，不僅僅是運營企業(yè)或者制造企業(yè)，還包括產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)來協(xié)助我們一起做好相關(guān)的研發(fā)工作,。整個的5G測試應(yīng)該是一個端到端的系統(tǒng)工程,，后續(xù)肯定涉及到核心網(wǎng),、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、終端芯片等,。

　　據(jù)楊光介紹,，今年6月完成NB—IOT的標(biāo)準(zhǔn)。實驗室主要是服務(wù)于POC跟LTE的測試,，外場重點是要開展試運營環(huán)境的測試,，除了實驗室跟外場，還有一些業(yè)務(wù)集成方面的測試,，面向智能領(lǐng)用,。關(guān)于V2X，更多地需要跟產(chǎn)業(yè)界打通端大端通信技術(shù)上面,，以實現(xiàn)更多應(yīng)用和業(yè)務(wù)上面的創(chuàng)新,。關(guān)于eMBB，最大的目標(biāo)是能夠技術(shù)相對于標(biāo)準(zhǔn)先行,，開展相關(guān)的測試工作和驗證工作,。