當(dāng)前的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,，吸引著諸多企業(yè)紛紛涌入。而現(xiàn)在市場(chǎng)上的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品和作業(yè)中實(shí)際所需要的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，還有不少距離,。農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵，其實(shí)還不是飛機(jī)本身能裝多少藥續(xù)航多久,而是是否可靠,，有沒(méi)有用,。

　　會(huì)飛無(wú)人機(jī)和有效組織無(wú)人機(jī)作業(yè)，是兩碼事,。在航拍市場(chǎng)上,，可能飛起來(lái)拍到了就拍到了，沒(méi)拍到大不了重拍或者放棄,。但在農(nóng)業(yè)植保作業(yè)里,，施藥沒(méi)有噴灑到位，病蟲(chóng)害發(fā)作那是性命攸關(guān)的事情,；如果重復(fù)噴灑,，不僅是浪費(fèi)，更是留下了農(nóng)藥殘留和土地污染的隱患,。

　　當(dāng)真決定上馬無(wú)人機(jī)植保作業(yè),，要解決怎么計(jì)劃怎么組織怎么管理怎么核查檢驗(yàn)等等一系列流程的問(wèn)題，這比把飛機(jī)飛起來(lái)要難得多,。

　　農(nóng)業(yè)作業(yè)并不是有一個(gè)好的飛行平臺(tái)就夠了,。日本的雅馬哈植保機(jī),，產(chǎn)品操作培訓(xùn)非常復(fù)雜，上手難度大,。但是在植保作業(yè)中最關(guān)鍵的噴嘴,、藥劑等體系是全球最好的。更不要說(shuō)雅馬哈與日本農(nóng)林水產(chǎn)省合作的信息平臺(tái),，全日本兩千多架雅馬哈植保機(jī),，哪里飛哪里降，哪里的田應(yīng)該怎么作業(yè),不同的植物和季節(jié)對(duì)藥劑的需求等,，一目了然,。

　　農(nóng)業(yè)設(shè)備與服務(wù)，從來(lái)就不是把產(chǎn)品賣(mài)出去就完事的,。做農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),，不是做飛機(jī)，而是做一整套全新的農(nóng)業(yè)服務(wù)體系,，包括飛機(jī)產(chǎn)品,、后市場(chǎng)服務(wù)、作業(yè)流程優(yōu)化,、渠道網(wǎng)點(diǎn)等等一系列的體系,。甚至包括面向農(nóng)村的金融和信用服務(wù)。拼產(chǎn)品性能,、拼價(jià)格只是起步,，最后拼的是對(duì)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的理解深度和綜合工商管理能力。

　　就算是拼產(chǎn)品,，拼的也不是飛行平臺(tái)本身,。率先開(kāi)發(fā)出適用于無(wú)人機(jī)作業(yè)的專(zhuān)用系統(tǒng)（比如噴灑系統(tǒng)）、建立專(zhuān)用的藥劑產(chǎn)品和服務(wù)生態(tài)圈,，才是農(nóng)民更看重的,，也是真正體現(xiàn)無(wú)人機(jī)作業(yè)優(yōu)勢(shì)的。

　　而對(duì)于無(wú)人機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō),，要精通農(nóng)業(yè)設(shè)備制造工藝和農(nóng)業(yè)用戶(hù)需求,，還需要不斷的磨合。利好消息是,，有不少農(nóng)機(jī)農(nóng)藥領(lǐng)域的資深企業(yè),，也看到了無(wú)人機(jī)的潛力，開(kāi)始針對(duì)無(wú)人機(jī)施藥開(kāi)發(fā)合適的藥劑和噴灑元件,。

　　所以說(shuō),，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)完整的生態(tài)。在中國(guó),，無(wú)人機(jī)企業(yè)要吃下這塊市場(chǎng)來(lái),，需要從零開(kāi)始一點(diǎn)一點(diǎn)給這個(gè)生態(tài)添磚加瓦。