近日,，美國能源部公布,，由于電池成本持續(xù)下降,，直接導致了全美電動汽車銷量的上升,。

　　根據(jù)2009年美國能源部公布的數(shù)據(jù),，動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度),。當時,，除了通用Volt和特斯拉之外,，美國電動汽車銷量很少(市場上的車型也很少),。

　　2011年，美國能源部再度調(diào)研,，這時的動力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時/度),，這時，汽車制造商開始首次大批量生產(chǎn)電動 汽車,。而事實上,，根據(jù)相關(guān)了解，電池成本從2009年到2014年下降了71%,，電動汽車銷量上升到大約300,，000輛。即美國本土美增加10000臺 新能源汽車,，在行業(yè)產(chǎn)能不變的情況下,，動力鋰電池成本下降1%。

　　而這完全得益于美國加州空氣資源委員會 (CARB)推出的零排放計劃,。根據(jù)該計劃,，過去幾年中，美國純電動汽車和插電式混合動力汽車的推廣梳理成倍上漲,，這直接引致了動力鋰電池成本和售價的直線下降,。

圖：電池成本下降與新能源汽車數(shù)量增長線性關(guān)系(圖)

　　目前，特斯拉報 告稱,，電池成本下降至260美元/KWH(千瓦時/度)【一些報告稱,，每千瓦時200美元/KWH(千瓦時/度)】。由于電池單體化學技術(shù)的進步,，以及一 些公司采用了新的材料和生產(chǎn)技術(shù),，實現(xiàn)更好的能量密度,，電池企業(yè)積極增加生產(chǎn)，同時企業(yè)也計劃建造更多超級工廠,，與此同時,，全球汽車制造商將投入額外的資 金建造電池生產(chǎn)基地，因此我們相信未來電池成本將會下降得更多,。

　　無論銷量增長的驅(qū)動力是什么,，我們很高興看到美國以及世界各地電動汽車銷量不斷上升。