《電子技術(shù)應(yīng)用》
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如何在自動(dòng)駕駛汽車市場上分一杯羹

2016-07-12

  雖然自動(dòng)駕駛汽車的歷史可以追溯到數(shù)十年前——卡耐基梅隆大學(xué)導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室在1980年代曾開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,,1994年梅賽德斯對自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了1000公里測試,,最近科技公司和汽車廠商紛紛出手,希望在自動(dòng)駕駛汽車市場上分一杯羹,。

  上周,,阿里巴巴和上汽集團(tuán)公布了一款互聯(lián)網(wǎng)汽車,采用自動(dòng)駕駛技術(shù),。阿里巴巴首席技術(shù)官王堅(jiān)說,,“雙方將聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)?!蓖惶?,LG宣布與大眾聯(lián)合開發(fā)新款車聯(lián)網(wǎng)平臺,汽車將能與各種設(shè)備通信——其中包括家庭安保系統(tǒng),、照明系統(tǒng),。但這也可以被看作自動(dòng)駕駛汽車的賦能技術(shù)之一——自動(dòng)駕駛汽車需要與外界通信。

 

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  這是最近數(shù)年汽車行業(yè)的又一大趨勢:傳統(tǒng)汽車廠商和科技公司之間相互借力,。今年,,自動(dòng)駕駛汽車方面的合作和計(jì)劃涉及部分業(yè)界巨頭。寶馬宣布與英特爾,、Mobileye合作,,在2021年生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車;在對打車應(yīng)用投資5億美元時(shí),通用汽車公布了開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃,;豐田成立了一個(gè)50人的研究實(shí)驗(yàn)室,,探索自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)方式,并對Uber進(jìn)行戰(zhàn)略投資,,后者已經(jīng)在公路上測試自己的自動(dòng)駕駛汽車,;在中國與寶馬達(dá)成多項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車合作后,百度在硅谷成立了自動(dòng)駕駛汽車部門,。

  多年來,,谷歌一直在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù),是這一領(lǐng)域領(lǐng)頭羊,。雖然谷歌已經(jīng)開發(fā)出自動(dòng)駕駛汽車原型產(chǎn)品,,它在這一領(lǐng)域主要依靠與汽車廠商的合作,推出了適合豐田普銳斯,、奧迪TT和雷克薩斯RX450h的自動(dòng)駕駛技術(shù),。今年早些時(shí)候,,谷歌與菲亞特克萊斯勒達(dá)成在公路上對“數(shù)十輛”自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測試的合作協(xié)議,。在公布合作計(jì)劃的會(huì)議上,菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)說,,谷歌和其他科技公司“不是我的敵人,,它們將幫助我們塑造汽車行業(yè)的未來”。去年,,谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目掌門克里斯·烏爾姆森 (Chris Urmson)說,,“制造汽車真的很困難,這是汽車廠商的優(yōu)勢,,因此,,我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)找一家合作伙伴?!?/p>

  隨著科技公司和汽車廠商成為自動(dòng)駕駛汽車方面的“通才”,,雙方的合作和聯(lián)盟可能只是一種短期解決方案。傳統(tǒng)上,,谷歌與手機(jī)廠商合作生產(chǎn)其Nexus品牌手機(jī),,但有媒體報(bào)道稱,谷歌將很快自己生產(chǎn)手機(jī),。這是合乎情理的,,蘋果利用這一策略在手機(jī)和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域取得了巨大成功——軟、硬件由同一家公司生產(chǎn)能為用戶帶來流暢體驗(yàn),。

  谷歌過去曾表示,,它無意銷售自主品牌汽車,生產(chǎn)的原型車只用于測試目的。去年在加州公用事業(yè)委員會(huì)舉行的會(huì)議上談到這些原型車時(shí),,Google X政策部門負(fù)責(zé)人薩拉·亨特(Sarah Hunter)說,,“我們生產(chǎn)了數(shù)百輛原型車,目的是使我們的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)如何生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車,?!?/p>

  谷歌有自己的汽車生產(chǎn)部門Google Auto LLC,谷歌在加州注冊的改裝雷克薩斯汽車就由這家公司操刀,。毫無疑問,,谷歌希望最終完全控制其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目,這意味著生產(chǎn)和銷售自主品牌汽車,。當(dāng)然,,這并不意味著谷歌會(huì)排斥與第三方汽車廠商合作,為后者車型加裝最新自動(dòng)駕駛技術(shù),,畢竟,,消費(fèi)者喜歡有多種選擇。

  毫無疑問,,汽車廠商和科技公司之間的合作是權(quán)宜之計(jì),,但它們也揭示了未來的發(fā)展趨勢。除豐田在美國設(shè)立自動(dòng)駕駛技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室外,,通用汽車還斥資逾10億美元收購了自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation,。豐田挖來谷歌機(jī)器人業(yè)務(wù)掌門領(lǐng)導(dǎo)人工智能業(yè)務(wù)。路虎新成立了一家名為InMotion的公司,,致力于開發(fā)技術(shù),,把整個(gè)公司帶進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。還有埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉,,它已經(jīng)表明,,汽車廠商也可以成為科技公司。

  未來汽車廠商和科技公司將日趨融合:科技公司將成為汽車廠商,,汽車廠商也將必須成為科技公司,。


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