1 月 2 日消息,，韓媒 Business Korea 今天（1 月 2 日）發(fā)布博文,，受全球電動(dòng)汽車需求下滑影響,，LG Energy Solution,、三星 SDI 和 SK On 韓國(guó)三大電池企業(yè)的工廠利用率大幅下降，企業(yè)紛紛采取應(yīng)對(duì)策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn),。

據(jù) 12 月 30 日行業(yè)報(bào)告,，LG Energy Solution 今年第三季度平均工廠利用率為 60%,，較去年同期的 73% 顯著下降,；SK On 的降幅更大,，利用率從去年的 95% 暴跌至 46% 的歷史新低；三星 SDI 僅公布了小型電池的利用率,，也下降了 9 個(gè)百分點(diǎn)至 68%,。

援引該媒體觀點(diǎn)，認(rèn)為電池產(chǎn)量低于工廠產(chǎn)能的主要原因，是電動(dòng)汽車需求復(fù)蘇緩慢,，并加重了勞動(dòng)力等固定成本負(fù)擔(dān),，惡化工廠的盈利能力。

SNE Research 數(shù)據(jù)顯示,，以特斯拉為代表的大客戶在 2024 年 1-10 月全球電動(dòng)汽車銷量（含插電式混合動(dòng)力）為 142.5 萬輛，同比下降 1.1%,，現(xiàn)代汽車和起亞的電動(dòng)汽車銷量同期也下降了 3.4%,，至 45.5 萬輛。

此外 2024 年 1-10 月,，韓國(guó)三大電池企業(yè)全球市場(chǎng)份額從 2021 年的 31.7% 大幅下滑至 20.1%,。與此同時(shí)，受益于政府支持,、強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和低成本磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì),，寧德時(shí)代和比亞迪等中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額則從 39.7% 攀升至 53.6%。

面對(duì)挑戰(zhàn),，韓國(guó)電池行業(yè)已啟動(dòng)緊急管理機(jī)制,，積極尋求應(yīng)對(duì)措施。SK On 自 2024 年 7 月進(jìn)入緊急管理狀態(tài),，凍結(jié)所有高管薪資直至盈利恢復(fù),，并進(jìn)行了自成立以來的首次自愿退休；LG Energy Solution 也最大限度地控制了人員擴(kuò)張,；三星 SDI 于 2024 年 11 月任命三星顯示前社長(zhǎng)崔周宣為新任負(fù)責(zé)人,，預(yù)示著管理層改革。