當(dāng)?shù)貢r間1日9時許，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX的“獵鷹9”火箭在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地進(jìn)行發(fā)射前例行測試時發(fā)生猛烈爆炸。這次爆炸不但摧毀了計劃發(fā)射的衛(wèi)星,，更是把一家來自中國的神秘民企從幕后“炸”到了臺前,。這家中國企業(yè)的董事長王靖感興趣的領(lǐng)域可以用“星辰大海”來形容,，因為除了衛(wèi)星外,，他還曾一度想挖大運河——連通大西洋和太平洋。
SpaceX炸毀的衛(wèi)星來自于以色列通信衛(wèi)星運營商Space Communication,。就在爆炸前一周,，來自中國的信威集團(tuán)剛剛披露，擬以2.85億美元的交易對價收購SCC公司100%股份,。在爆炸發(fā)生后的第二天,，信威集團(tuán)立即向上交所申請緊急停牌，并在9月5日旋即復(fù)牌,。復(fù)牌后,，信威集團(tuán)的股價在9月5日微跌，但在9月6日又實現(xiàn)了小幅上揚,，漲幅為2.45%,。
爆炸事件是否會影響收購？信威集團(tuán)投資者關(guān)系部門相關(guān)人士告訴澎湃新聞具體信息將在不久后再發(fā)公告,，目前可以公開的消息是交易尚未交割,，且由于兼并協(xié)議中對 Amos-6衛(wèi)星的發(fā)射情況進(jìn)行了約定，所以這次發(fā)射損失并沒有影響到信威集團(tuán)的財務(wù)狀況,。
王靖接盤信威 發(fā)力空天信息領(lǐng)域
信威集團(tuán)總部位于北京,，是一家目前總市值五百多億的中國民營科技企業(yè)，以研發(fā)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起家,。信威集團(tuán)成立于1995 年11 月,，原為大唐集團(tuán)旗下核心資產(chǎn)，先后創(chuàng)造了SCDMA,、TD-SCDMA和McWiLL三大國家和國際無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。其基于SCDMA研發(fā)的“大靈通”系統(tǒng)，曾幫助固網(wǎng)運營商推出了移動通信業(yè)務(wù),。
2007年至2009年信威集團(tuán)連續(xù)虧損,。2010年公司進(jìn)行股權(quán)重組，大唐集團(tuán)減持退出,，當(dāng)還不到四十歲的神秘富豪王靖豪擲數(shù)億接盤,，至此，信威集團(tuán)由國有控股企業(yè)轉(zhuǎn)身為民營控股企業(yè)。目前,，信威集團(tuán)注冊資本22.67 億元人民幣,，旗下企業(yè)四十多家。
2013年,，信威集團(tuán)第一次走入全球公眾視野,。當(dāng)時信威集團(tuán)董事長王靖宣布，他旗下的HKND公司（香港尼加拉瓜運河開發(fā)投資有限公司）要在中美洲中部尼加拉瓜開鑿尼加拉瓜大運河,，這條運河連接大西洋和太平洋,，全長276公里，是另一條連接大西洋和太平洋的巴拿馬運河長度的三倍,。運河建成之后,，HKND集團(tuán)將擁有100年經(jīng)營權(quán)。然而,，2015年11月,，HKND集團(tuán)卻突然宣布尼加拉瓜跨洋運河項目的開工將被推遲。
除了連接海洋的事業(yè),，王靖對“天空”的興趣來得更早,。2010年，信威集團(tuán)在改制重組完成后就低調(diào)地啟動了空天信息戰(zhàn)略,，致力于打造低軌衛(wèi)星星座系統(tǒng),。2014年，通過借殼中創(chuàng)信測,，信威成功登陸A股市場,，同年還成功發(fā)射了自己的首顆試驗衛(wèi)星。兩年后,，信威又拿下了尼加拉瓜通信衛(wèi)星項目,，邁出了衛(wèi)星技術(shù)商用化第一步。
在爆炸發(fā)生前一周的8月24日,，中國信威集團(tuán)發(fā)布公告稱,，擬通過其旗下的全資子公司盧森堡空天通信公司在以色列設(shè)立大鳥項目有限公司，并將以2.85億美元的交易對價收購SCC公司100%股份,。此次如果能順利收購SCC，信威運營的衛(wèi)星將覆蓋95%的世界主要人口分布區(qū)域,，成為為數(shù)不多的幾乎覆蓋全球的衛(wèi)星運營商,。
衛(wèi)星軌位資源稀缺 SCC優(yōu)勢明顯
衛(wèi)星軌道資源是一種有限的、不可再生的自然資源,。由于衛(wèi)星在運行過程中必須使用外層空間的某個軌道位置,，故隨著空間技術(shù)的發(fā)展和衛(wèi)星應(yīng)用的大量增 加，衛(wèi)星頻軌資源日益緊張。衛(wèi)星運行的軌道位置有位于赤道上空,、距地面高度為35786公里的地球靜止軌道（GEO）,，也有距地面幾百到1000公里左右的低軌道位置（LEO）和距地面10000公里左右的中軌道位置（MEO）。不管是地球靜止軌道位置還是其他軌道位置,，資源都是有限的,。
截止2012年的1046顆在軌衛(wèi)星
其中，軌道位置資源的稀缺性尤其以地球靜止軌道位置為甚,。地球靜止軌道是一個很特殊的軌道,，軌道高度必須是35786公里，軌道周期與地球自轉(zhuǎn) 相同,，軌道傾角為0,，對地靜止。一顆靜止衛(wèi)星可以覆蓋地球表面約40%的區(qū)域,，且地球站天線容易跟蹤,，信號穩(wěn)定。因此,，大多數(shù)通信衛(wèi)星,、廣播衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星都選用靜止軌道位置,。
在地球靜止軌道上的通信衛(wèi)星分布圖,，僅是Ku頻段的衛(wèi)星
但受天線接收能力限制，同一頻段,、覆蓋區(qū)域相同或部分重疊的對地靜止衛(wèi)星只有間隔一定的距離（即從地面看要間隔一定的角度）,，地球站才能區(qū)分開 不同衛(wèi)星的信號實現(xiàn)正常的工作。兩顆衛(wèi)星之間需要在經(jīng)度上間隔不小于2度,，因此,，在整個對地靜止軌道上的同頻段衛(wèi)星通常不會超過150個。
作為一家全球靜止衛(wèi)星運營商,，SCC公司現(xiàn)有的幾顆衛(wèi)星均在地球靜止軌道運行,，并擁有4W、65E,、17E軌位的使用權(quán),。主要覆蓋的范圍包括中 東、中歐,、東歐,、亞洲及非洲等區(qū)域，均為衛(wèi)星通信服務(wù)需求增長較快的國家和地區(qū),。其中,，亞太地區(qū)是全球衛(wèi)星運營服務(wù)行業(yè)的主要收入貢獻(xiàn)地區(qū),，中東地區(qū)是全 球衛(wèi)星運營服務(wù)行業(yè)收入增長最快的區(qū)域之一。
SCC公司的衛(wèi)星覆蓋區(qū)域圖
上圖為SCC衛(wèi)星覆蓋區(qū)域圖,。SCC運營的Amos系列衛(wèi)星目前包括Amos-2,、Amos-3、Amos-4號衛(wèi)星,，以及夭折的Amos-6 號衛(wèi)星,，上述衛(wèi)星分別座落于西經(jīng)4度“熱點”軌位、東經(jīng)65度軌位,，覆蓋北美,、歐洲、中東,、亞洲（包括中國）,、俄羅斯、非洲,，可以輻射整個“一帶一路”經(jīng) 濟(jì)區(qū),。
SCC價值縮水 信威收購計劃能否繼續(xù)
SCC成立于1989年，是一家全球知名的衛(wèi)星運營商,，也是以色列唯一一家從事衛(wèi)星運營,、市場、銷售,、貿(mào)易,、安裝及衛(wèi)星服務(wù)的綜合性衛(wèi)星運營商。到目前為止,，SCC公司提供的服務(wù)主要覆蓋中東,、中歐、東歐,、亞洲及非洲等區(qū)域,，均為衛(wèi)星通信服務(wù)需求增長較快的國家和地區(qū)。
SCC擁有Amos-2號,、Amos-3號,、Amos-4號衛(wèi)星，通過衛(wèi)星提供通信服務(wù),。具體的業(yè)務(wù)包括：為專業(yè)衛(wèi)星電視廣播提供通信服務(wù)平臺,，如直播到戶、BDS多頻廣播運營服務(wù),；也為互聯(lián)網(wǎng),、電信公司和基礎(chǔ)建設(shè)、能源開發(fā)提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù),。
實際上,，SCC原本應(yīng)該還擁有Amos-5號衛(wèi)星，不過,，這顆衛(wèi)星在2011年12月發(fā)射成功后,，在2015年11月22日突然失去了聯(lián) 絡(luò)，Amos-5號所有服務(wù)停止后,，SCC獲得了1.58億美元的保險,。同時依然擁有Amos-5號所在的17E軌道位置15年的運營權(quán)，并有續(xù)訂15年 的優(yōu)先續(xù)訂權(quán)（共計30年）,。
在SCC擁有的剩下的三顆衛(wèi)星里,，Amos-2號于2004年4月1日開始運營，將在今年9月到期并停止服務(wù),，所以SCC從IAI購買了Amos-6號衛(wèi)星,，打算替換掉Amos-2號。
原計劃于上周六發(fā)射的Amos-6號衛(wèi)星,，重約5.5噸,，據(jù)以色列航空航天工業(yè)公司稱，這是目前世界民用衛(wèi)星中最大最現(xiàn)代化最先進(jìn)的衛(wèi)星之一,。 Amos-6號的主要作用,，是承接服役到期的Amos-2號衛(wèi)星的客戶，除了SCC公司與法國衛(wèi)星運營商Eutelsat Communications SA新簽訂的合同,，Amos-6 號衛(wèi)星的客戶將全部從現(xiàn)役的 Amos-2 號衛(wèi)星的客戶轉(zhuǎn)移而來,。
而新客戶Eutelsat則在去年10月份宣布了一項與Facebook的合作協(xié)議：兩家公司以9500萬美元的價格租用了Amos-6基于Ka頻段的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器長達(dá)5年的使用權(quán)限，共同拓展其在非洲的互聯(lián)網(wǎng)通信業(yè)務(wù),。
同Eutelsat的合作是扎克伯格Internet.org項目的第一部分,，這也是此次爆炸事件禍及Facebook的緣由。
令人遺憾的是,，在9月1號發(fā)生的爆炸中,，承載了扎克伯格的世界無線網(wǎng)夢想的Amos-6號和馬斯克的獵鷹9號一道，在發(fā)射臺發(fā)生的劇烈爆炸中灰飛煙滅,。
目前關(guān)于獵鷹9號爆炸的具體原因還沒有明確說法,。據(jù)馬斯克在Twitter上的發(fā)言，獵鷹9號火箭的爆炸是在推進(jìn)劑填充操作時發(fā)生的事故,，起因是火箭上層級（upper stage）的氧氣罐出現(xiàn)了故障,，但更細(xì)致的原因尚未公布。
馬斯克的Twitter截圖
盡管關(guān)于事故發(fā)生的原因目前只有一些比較含糊的解釋,，但Amos-6的損毀對SCC造成的巨大沖擊卻是清晰可感的,，其股價在爆炸發(fā)生的當(dāng)天下跌了9%，更在9月4日暴跌34%,。SCC在一個公開的電話會議中表示,，由于爆炸事件造成Amos-6損失帶來的巨大影響,，預(yù)計公司股權(quán)價值將損失3000 萬美元下滑到1.23億美元。
此外,，據(jù)路透社報道,，因為Amos-6號非常先進(jìn)，研發(fā)6號衛(wèi)星的替代品至少需要三年的時間,，此次爆炸甚至對以色列的航空工業(yè)未來都將產(chǎn)生難以估量的負(fù)面影響,。
SCC公司股權(quán)價值下跌最直接的后果就是讓其原本可以被中國信威集團(tuán)收購的計劃一時變得撲朔迷離。
在此次的爆炸事件中,，信威集團(tuán)通過風(fēng)控策略避險,。信威集團(tuán)方面稱，由于兼并尚未交割,，且兼并協(xié)議對 Amos-6衛(wèi)星的發(fā)射進(jìn)行了相關(guān)約定,，因此本次Amos-6衛(wèi)星的發(fā)射損失不會對信威集團(tuán)財務(wù)狀況產(chǎn)生影響。
信威集團(tuán)復(fù)牌公告中也提到：根據(jù)兼并協(xié)議的約定,，SCC公司成功發(fā)射 Amos-6衛(wèi)星并完成其在軌測試系本次兼并交易的交割條件之一,，若該交割條件不能被滿足或豁免，信威集團(tuán)有權(quán)利選擇終止協(xié)議,。雙方也可以就兼并對價和其他交易條款的調(diào)整另行展開談判,。
對信威集團(tuán)來說，協(xié)商后如果能繼續(xù)完成收購協(xié)議,，是花錢買了個燙手山芋,，還是壓價做了個好買賣？現(xiàn)在得出結(jié)論或許還為時尚早,。不過可以確定的是,，信威集團(tuán)充分掌握了此次交易的主動權(quán)。如同前置協(xié)議使得衛(wèi)星發(fā)射損失不會對信威的財務(wù)狀況產(chǎn)生影響一樣,，信威充滿自信立即復(fù)牌的舉動似乎能夠說明,，不論最終能否將SCC收入囊中，其進(jìn)軍星辰大海的腳步不會停下,。