隨著移動互聯(lián)網的普及,，越來越多的傳統(tǒng)產業(yè)開始接入互聯(lián)網。而基于大數(shù)據,、人工智能等技術,，越來越多的傳統(tǒng)產業(yè)正在發(fā)生變革，以安防,、交通,、教育等行業(yè)為例，他們不僅僅正在互聯(lián)網化,，更在逐步向智能化方向發(fā)展,。尤其是在數(shù)據通訊技術、電子傳感技術,、控制技術等物聯(lián)網等關鍵技術不斷取得突破的情況下,，一個更加智慧的物聯(lián)網新世界離我們越來越近。

　　英特爾如何助力智慧交通,？

　　近年來,，打造智慧城市正在全球范圍內形成浪潮，不僅歐美發(fā)達城市正在打造智慧城市,，在國內包括北上廣深等上百個城市也提出將要打造智慧城市的計劃。而建設智慧交通顯然成為打造智慧城市的關鍵一步,，因此智慧交通也成為了各大物聯(lián)網廠商爭相競逐的重要市場,。而作為國內不少物聯(lián)網企業(yè)的合作伙伴，英特爾物聯(lián)網也開始走上前臺,，并發(fā)揮著越來越舉足輕重的作用,。

　　最為典型的是英特爾物聯(lián)網與在智慧交通領域頗有建樹的浙江大華股份的戰(zhàn)略合作。雙方最早在2014年10月達成合作,，大華與英特爾的合作非常廣泛,，在服務器、存儲,、大數(shù)據,、流處理、云部署以及端到端等方面,，英特爾都給予了大華以技術支持,，并共同打造了當前最為先進的端到端智慧交通大數(shù)據解決方案。

　　那么，英特爾到底在智慧交通方面給予了大華股份哪些具體的幫助呢,？實際上,，在此前舉辦的2016年英特爾信息技術峰會上，雙方就披露了相關的技術細節(jié),?？偨Y一下主要體現(xiàn)在兩個方面：

　　第一個方面是英特爾針對大華在交通視頻監(jiān)控領域遇到的痛點需求，為其打造了從前端到后端的完備技術解決方案,，并提供了基于英特爾架構的低功耗高性能的嵌入式設備與數(shù)據中心全系統(tǒng)的硬件參考平臺,。這種突破傳統(tǒng)的做法，大幅提升了產品的運行效率,。

　　另一方面,，在幫助大華打造智慧交通解決方案的過程當中，英特爾基于 Spark 計算引擎的平臺優(yōu)勢,，提供了實時性,、低延時、大規(guī)模數(shù)據處理以及優(yōu)化的分析和算法支持,。而統(tǒng)一的系統(tǒng)架構和持續(xù)優(yōu)化的數(shù)據分析和算法,，則再次提升了大華在智慧交通解決領域的競爭力。針對交通業(yè)務的特性與Spark等開源大數(shù)據技術的特點,，大華選用了Kafka,、Spark、Spark Streaming,、HBase等開源大數(shù)據技術,，并在英特爾構架上針對以上開源技術做了大量優(yōu)化和功能擴充。

　　對此,，浙江大華股份副總兼大數(shù)據研究院院長許焰就表示：“通過與英特爾在Spark開源項目上的合作開發(fā)與優(yōu)化,，我們推出的端到端視頻分析解決方案成功解決了海量視頻圖像數(shù)據的內容識別和海量交通數(shù)據分析研判等業(yè)界難題。目前,，在國內已有多個每天處理百萬級以上過車數(shù)據的產品成果,。”

　　英特爾在中國市場如何布局智能物聯(lián)網市場,？

　　顯然,，上面提到的與大華的戰(zhàn)略合作只是英特爾物聯(lián)網部門在國內積極開拓物聯(lián)網市場的一個案例，實際上,，自英特爾從2013年確立物聯(lián)網作為其下一個階段重點發(fā)展業(yè)務之后,，就開始在國內市場進行積極布局。目前來看,，英特爾主要從兩個方面著手進行物聯(lián)網市場的布局：

　　第一,，“布道”物聯(lián)網,，推動行業(yè)發(fā)展。

　　我們知道,，物聯(lián)網作為一個上世紀九十代就開始出現(xiàn)的概念,，由于此前受限于技術的發(fā)展并未真正進入大眾的視野，而直到最近幾年,，隨著移動互聯(lián)網的高速發(fā)展以及智能硬件產業(yè)的逐漸成熟,，物聯(lián)網才又慢慢進入公眾視線，變成熱門話題,。

　　在此當中,，英特爾更是在2013年起就開始充當物聯(lián)網“布道師”的角色，中國英特爾物聯(lián)網技術研究院自2013年開始就在國內各地舉辦各種物聯(lián)網開放日活動,，大力推廣最新的物聯(lián)網技術和解決方案,，這無疑大大加深了國內合作伙伴對其物聯(lián)網領域技術地位的認知。

　　而在今年9月28日,，英特爾還將舉辦主題為“智能物聯(lián),，從芯開始”的2016英特爾物聯(lián)網解決方案大會，一方面是為了展示英特爾在物聯(lián)網技術方面的最新成果,，另一方面英特爾也希望聯(lián)合合作伙伴共同探討行業(yè)的未來趨勢,，從而最終推動物聯(lián)網行業(yè)的繼續(xù)向前發(fā)展。

　　第二,，向更多行業(yè)滲透,。

　　據工信部的數(shù)據顯示，2014年我國物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模達到了6000億元人民幣,，同比增長22.6%,，2015年產業(yè)規(guī)模達到7500億元人民幣，同比增長29.3%,，國內物聯(lián)網產業(yè)市場一直在以20%以上的速度飛速增長,。

　　也正因如此，不僅僅是在智慧交通領域,，英特爾還將目光投向智能O2O、零售,、安防,、金融和智慧城市等諸多領域，并推出針對這些領域中傳統(tǒng)企業(yè)所需要的端到端解決方案,，這其中不僅僅是硬件平臺,，更是硬件和軟件整合的整體解決方案。

　　據了解,，在9月28日舉辦的2016英特爾物聯(lián)網解決方案大會上,，英特爾即將與教育,、消費、制造,、健康等領域的中國物聯(lián)網產業(yè)內合作伙伴一道亮相,，共同進行最新技術的探討和解決方案的交流。

　　英特爾的物聯(lián)網生態(tài)觀

　　實際上,，從英特爾目前在中國物聯(lián)網市場的一系列舉措可以看出,，無論是對行業(yè)進行“布道”，還是向各個行業(yè)的合作伙伴“伸出橄欖枝”,，英特爾當前的目標可能都是致力于打造一個良性發(fā)展的物聯(lián)網生態(tài),。而英特爾究竟該如何打造自己的物聯(lián)網生態(tài)呢？我認為主要體現(xiàn)在以下三個方面：

　　第一,，技術驅動,。

　　作為國際領先的芯片巨頭，技術正是英特爾的傳統(tǒng)優(yōu)勢,，盡管此前英特爾錯失了移動互聯(lián)網的大爆發(fā),，未能在智能手機芯片方面有所作為，但是在物聯(lián)網領域,，英特爾則早在2013年甚至更早之前就已經進行了廣泛的技術投入,。

　　因此，現(xiàn)在英特爾在物聯(lián)網領域擁有強大的技術及產品支持,，能夠為物聯(lián)網企業(yè)提供一系列基礎性構建模塊,，幫助開發(fā)者和服務提供商快速、順利地開發(fā)和提供物聯(lián)網解決方案,，這些模塊采用了專門為物聯(lián)網智能系統(tǒng)而設計的從設備到云端的一系列處理器,，包括至強、酷睿,、凌動和Quark,。顯而易見，對于這次即將爆發(fā)的物聯(lián)網浪潮,，英特爾并不想再次錯失時機,。而擁有最先進技術的解決方案也是其能夠持續(xù)吸引生態(tài)合作伙伴來構建屬于自己的物聯(lián)網生態(tài)的核心優(yōu)勢。

　　第二,、投資并重,。

　　此外，英特爾還通過戰(zhàn)略投資來布局物聯(lián)網生態(tài)建設,，自2014年以來英特爾尤其加大了對于國內市場的投資,，其主要投資領域為智能硬件、物聯(lián)網和云服務領域,，據媒體報道,，英特爾在2015年里就投資了10家以上的創(chuàng)新公司,。

　　而在這些投資的背后，英特爾實際上也是希望搭載英特爾芯片的可穿戴智能產品,、智能家居以及聯(lián)網汽車等,，都將能夠通過配置英特爾處理器的網絡設備，與數(shù)據中心的服務器進行交流,，從而使得其在物聯(lián)網領域的生態(tài)鏈得以完整,。

　　第三、發(fā)展伙伴,。

　　英特爾此前就預測,，截至2020年，將有500億臺智能互聯(lián)設備,，這些設備包括多種多樣的形式,，PC只是其中一種，此外,，還有可穿戴設備,、智能硬件設備、汽車等,，因此這是一個非常龐大的可開拓萬物智能互聯(lián)世界,。而英特爾有能力參與，并與生態(tài)合作伙伴共同驅動其中的每一個環(huán)節(jié),，這無疑是釋放了英特爾渴望與更多物聯(lián)網領域的本土企業(yè)建立合作的強烈愿望,。

　　因此，除了為大華提供兼具可靠性,、可擴展性,、安全性、先進性以及開放性的全新智慧交通端到端方案,，以滿足智慧城市在交通管理上的需求,，英特爾還有意將自己的技術能力和解決方案輸出到更多的行業(yè)，發(fā)展更多的生態(tài)合作伙伴,，一起掘金億萬級的物聯(lián)網市場,。

　　（作者李東樓,，移動互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)思考沙龍發(fā)起人,，知名自媒體人，多家新媒體專欄作家,。）