克服充電難問題，不僅要按照車樁科學(xué)比例進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，而且需要借助市場(chǎng)力量,，推動(dòng)充電服務(wù)模式的優(yōu)化升級(jí),。

　　近日，記者在北京市區(qū)多處居民住宅區(qū)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，約一半以上的電動(dòng)車主遭遇過社區(qū)充電難,，“飛線”充電已成普遍現(xiàn)象。

　　一位白姓車主向記者透露,，由于與物業(yè)等相關(guān)部門溝通安裝私家充電樁困難,、費(fèi)時(shí)，自己早先拉線給車充電,，但是充電線插頭位置在夏天多雨季節(jié)甚至出現(xiàn)了漏電情況,，后期雖然更換了充電線，安全隱患依然存在,。

　　政策引導(dǎo) 破解充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題

　　個(gè)人用戶充電難,、影響電動(dòng)汽車使用的問題并不是少數(shù)，相關(guān)問題正在得到政府方面的廣泛關(guān)注,。從2015年《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,，今年2月24日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議，到近日第十二屆全國(guó)人大第四次會(huì)議上李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中也特別提及建設(shè)新能源汽車,，充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及發(fā)展被納入重點(diǎn),。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來除了公交,、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合的居民區(qū)與單位充電樁建設(shè)也將成為重點(diǎn)建設(shè)方向。

　　在地方公車改革的帶動(dòng)下,，不少地方政府部門在增加新能源汽車采購(gòu)比例的同時(shí),，也鼓勵(lì)民間資本介入到公務(wù)出行領(lǐng)域，如分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)模式,。

　　北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超在今年1月召開的“第二屆公務(wù)車論壇”上表示,，車的品牌在增加，續(xù)航里程在增加,，大家的體驗(yàn)在增加,，說明市場(chǎng)內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力在逐步形成,。

　　對(duì)比往年的新能源政策,，今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)走到了一個(gè)新的發(fā)展階段，整車企業(yè),、充電設(shè)備企業(yè),、電力公司、政府部門等利益相關(guān)方將協(xié)同發(fā)展,，在政策手段與市場(chǎng)調(diào)節(jié)雙重作用下達(dá)到平衡,。

　　市場(chǎng)效率 如何提高車主充電體驗(yàn)

　　以北京地區(qū)為例,，包括北汽新能源在內(nèi)的汽車企業(yè)能夠?yàn)檐囍靼惭b充電樁服務(wù)，特來電,、普天新能源,、星星充電、國(guó)家電網(wǎng),、萬(wàn)馬等同步提供公共充電站及個(gè)人充電服務(wù),。

　　對(duì)于新能源車主而言，最為關(guān)鍵的內(nèi)容就是用戶體驗(yàn)——如何在家充電,、如何快速找到公共充電站、如何保證電動(dòng)汽車駕駛的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),，這些問題都將要接受市場(chǎng)的不斷檢驗(yàn),。

　　在北汽特來電亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)充電場(chǎng)站，記者在體驗(yàn)“兩會(huì)”免費(fèi)充電服務(wù)的同時(shí),，隨機(jī)采訪了幾位北汽新能源車主及比亞迪電動(dòng)車主,，發(fā)現(xiàn)這些車主對(duì)目前電動(dòng)汽車發(fā)展總體持樂觀態(tài)度，其充電使用體驗(yàn)滿意度也在不斷提升,。如類似特來電自主研發(fā)的APP模式,，能夠基于定位提供旗下品牌的充電站搜索，未來也將打通其在政府單位建設(shè)的充電站,，與公共充電站實(shí)現(xiàn)結(jié)合,，擴(kuò)大服務(wù)范圍。

　　此外,，記者在北京市區(qū)多個(gè)品牌的充電站網(wǎng)點(diǎn)中走訪過程中,，得到不少電動(dòng)車主的使用反饋，如個(gè)人車主希望能夠?qū)崿F(xiàn)不同品牌充電樁價(jià)格相近,，打通不同品牌的充電樁資源,，用一個(gè)APP平臺(tái)代替多品牌交叉使用的不便利，從而提高北京全市的充電樁使用頻率,，為更多的電動(dòng)車主用戶服務(wù),。

　　一些長(zhǎng)期從事電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施研究的專家建議，充電樁建設(shè)的互聯(lián)互通是未來發(fā)展趨勢(shì),，要尊重市場(chǎng)規(guī)律,，協(xié)調(diào)電力價(jià)格的公平性，也鼓勵(lì)企業(yè)在充電運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新發(fā)展,；同時(shí)在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)杠桿雙重作用下,，通過培育龍頭企業(yè)能夠避免充電服務(wù)行業(yè)過于分散所帶來的效率低下的風(fēng)險(xiǎn)。