三星電子在汽車布局上又有新動(dòng)作了,。

　　這家韓國(guó)智能手機(jī)生產(chǎn)商在周一表示，將以 80 億美元的全現(xiàn)金方式收購(gòu)美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商哈曼國(guó)際工業(yè)公司（Harman International Industries），這一交易將使三星迅速成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的一大參與者,。

　　據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,，全球超過(guò) 3000 萬(wàn)輛汽車都使用了哈曼旗下的音響和信息娛樂系統(tǒng),。該公司已經(jīng)獲得的訂單規(guī)模高達(dá) 240 億美元,，相當(dāng)于年?duì)I業(yè)額的三倍。目前,，該公司三分之二的收入已經(jīng)來(lái)自汽車業(yè)的大客戶,。

　　哈曼對(duì)三星的吸引力在于汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)，包括汽車導(dǎo)航服務(wù),，車載娛樂系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)能力,。三星電子表示，該交易將幫助三星電子進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域,，開拓車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),。

　　近年，三星手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力,，市場(chǎng)份額下降,，因?yàn)樘O果占據(jù)了更多的高端市場(chǎng)，而在中低端手機(jī)市場(chǎng),，又面臨著中國(guó)手機(jī)廠商的壓力。

　　更不幸的是,，今年三星發(fā)布的旗艦機(jī)型 Galaxy Note 7 遭遇滑鐵盧——在全球發(fā)生多起電池爆炸事故,。三星于今年 9 月 2 日召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布全面停售 Galaxy Note 7 手機(jī),，召回美國(guó),、韓國(guó)、澳大利亞等 10 個(gè)國(guó)家和地區(qū)共 250 萬(wàn)部 Note7 手機(jī),。這不僅使得三星損失超過(guò) 20 億美元,，并對(duì)其品牌造成了非常惡劣的影響,。

　　“三星在 Note 7 事件中是傷了元?dú)獾摹,！倍Y本行業(yè)分析師劉思遙表示,，在他看來(lái)此次三星收購(gòu)哈曼，“在科技巨頭駛?cè)胲嚶?lián)網(wǎng)的船上,，三星趕上了末班車,。”

　　他認(rèn)為,，現(xiàn)階段,，無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是車聯(lián)網(wǎng)，還處于起步階段,，三星現(xiàn)在參與車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),，在技術(shù)、資源上與對(duì)手相比,，還不會(huì)有特別大的差距,。在收購(gòu)哈曼后，三星在汽車業(yè)務(wù)上很有可能借助哈曼進(jìn)入汽車供應(yīng)商體系,。

　　此前,，三星副董事長(zhǎng)李在镕（Lee Jae-yong）曾經(jīng)表示正在重塑三星。在智能手機(jī)業(yè)務(wù)低迷之際,，李在镕希望通過(guò)出售非核心資產(chǎn)和縮小業(yè)務(wù)范圍來(lái)推動(dòng)三星復(fù)蘇,，而進(jìn)軍汽車零部件市場(chǎng)有助于緩解三星對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品的依賴。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，通過(guò)此次收購(gòu)哈曼,，三星將直接成為全球大型汽車公司的供應(yīng)商，將使公司有機(jī)會(huì)擺脫對(duì)智能手機(jī)市場(chǎng)的依賴,。

　　實(shí)際上,，三星涉足汽車業(yè)務(wù)早有一段時(shí)間了，并且動(dòng)作不小,。

　　除了在上世紀(jì) 90 年代成立的三星汽車公司（后因金融危機(jī)三星將這一汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給了雷諾公司）外,，2009 年，三星和馬瑞利宣布聯(lián)合開發(fā)車內(nèi)顯示屏,，以提供娛樂,、信息和導(dǎo)航等功能。

　　三星投資 6 億美元在西安新建動(dòng)力電池工廠已經(jīng)于去年 10 月竣工,。去年 12 月,，三星成立了一支團(tuán)隊(duì)，從事汽車零部件、車載娛樂系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究,。今年 2 月,，三星投資新加坡自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 nuTonomy。

　　今年 8 月份,，有消息稱三星電子正在與菲亞特克萊斯勒汽車公司進(jìn)行談判,，商討收購(gòu)汽車零部件廠商 Magneti Marelli，三星主要對(duì)其照明產(chǎn)品,、車內(nèi)娛樂系統(tǒng),、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和云業(yè)務(wù)感興趣。上個(gè)月,，三星還斥資 4.5 億美元購(gòu)買比亞迪少量股份,。

　　在周一的電話會(huì)議中，三星總裁兼首席戰(zhàn)略官 Young Sohn 重申了這一重點(diǎn)：Sohn 說(shuō),，“三星不會(huì)從事整車制造業(yè)務(wù),。”同時(shí)強(qiáng)調(diào)汽車互聯(lián),，并表示會(huì)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入汽車,。他還說(shuō)道，一些汽車廠商“來(lái)找我們,，要求我們通過(guò)5G,、或人工智能或內(nèi)存的技術(shù)來(lái)幫助他們。 因此我們可以利用這些技術(shù)為汽車廠商提供更好的體驗(yàn),?！?/p>

　　將汽車看作是“全方位服務(wù)的移動(dòng)設(shè)備”——這是一座潛在的金礦。據(jù)管理咨詢公司麥肯錫預(yù)計(jì),，到 2020 年,，來(lái)自數(shù)據(jù)流和汽車互聯(lián)方面的收入可能會(huì)達(dá)到 1800 億歐元（2000 億美元）。

　　從目前的趨勢(shì)看,，劉思遙表示,，車聯(lián)網(wǎng)最高級(jí)的體現(xiàn)就是自動(dòng)駕駛，所以三星很有可能會(huì)有后續(xù)的收購(gòu),，進(jìn)一步完善在這一領(lǐng)域的布局,。讓自身的電子業(yè)務(wù)、哈曼的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在自動(dòng)駕駛的目標(biāo)上形成閉環(huán),。

　　本次交易預(yù)期將會(huì)在明年年中完成,。在這筆交易完成之后，哈曼將會(huì)作為三星旗下的獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng),，并繼續(xù)由現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。三星表示將會(huì)繼續(xù)保留哈曼的辦公場(chǎng)所,、工廠設(shè)施,、總部以及所有的消費(fèi)級(jí)和專業(yè)級(jí)別的音頻品牌,。