“超級(jí)玻璃”團(tuán)隊(duì)浮出水面

　　上個(gè)月末特斯拉聯(lián)合太陽城發(fā)布了一款太陽能屋頂產(chǎn)品后,，“特斯拉玻璃”這個(gè)高度保密的項(xiàng)目漸漸浮出水面,，隨著特斯拉官方宣稱將在明年上市的Model3上使用該材料,，業(yè)內(nèi)人士紛紛激動(dòng)起來,，太陽能的屋子加太陽能的車子,，清潔能源一體化生活好像近在咫尺,。

　　希望如此

　　但是還是值得認(rèn)真研究一下特斯拉玻璃究竟是個(gè)什么鬼,。畢竟在目前的官方材料里,，具體的技術(shù)細(xì)節(jié)幾乎沒有,。

　　從特斯拉官網(wǎng)公布的結(jié)構(gòu)圖來看,，太陽能屋頂瓦片由一層彩色透光膜覆蓋一塊高效太陽能電池板，最外層是強(qiáng)化玻璃,。強(qiáng)化玻璃“負(fù)責(zé)”對(duì)各種溫度,、物體撞擊的耐受力,，有色透光膜”負(fù)責(zé)”透光和視覺美觀，太陽能電池板”負(fù)責(zé)”轉(zhuǎn)化太陽能,。

　　其中,，太陽能電池板由松下和太陽城生產(chǎn)，如果17號(hào)股東投票通過特斯拉對(duì)太陽城收購成功,，那么雙方將在美國紐約州布法羅市（Buffalo）的SolarCity工廠制造太陽能電池板,；有色透光膜則由3M公司開發(fā)。

　　在接受媒體采訪時(shí),，3M方面表示,，當(dāng)初特斯拉找到他們，并提出有色透光膜的設(shè)計(jì)概念,，隨后3M公司就將其設(shè)計(jì)開發(fā)出來,。這種透光膜能最大程度的增加透光度，提高光能轉(zhuǎn)化,，同時(shí)特殊的百葉窗式的薄膜結(jié)構(gòu)使得整體瓦片的顏色會(huì)根據(jù)光照角度的不同而發(fā)生變化,，因此使得太陽能屋頂從街上看就像普通的屋頂一樣，只有當(dāng)從上往下看時(shí)才能看到電池板,。

　　現(xiàn)在看來,，這層能夠變色的透光膜是使得特斯拉的太陽能屋頂打敗以往所有類似產(chǎn)品的關(guān)鍵，因?yàn)榻鉀Q了樣式美觀的問題,，以往的太陽能頂棚看上去就是屋頂架設(shè)了一面太陽能面板,，談不上建筑美感。最外層的強(qiáng)化玻璃是一種柔性玻璃材質(zhì),，這應(yīng)該是Teslaglass團(tuán)隊(duì)主要開發(fā)的部分,，這種柔性玻璃在受到外力沖擊時(shí)會(huì)產(chǎn)生回彈力，從而對(duì)物體產(chǎn)生保護(hù)作用,。

　　特斯拉在隨后提到,，Teslaglass將會(huì)應(yīng)用于Model3，這引發(fā)了不少人的想象,。首先是Model3的超大擋風(fēng)玻璃和頂棚,，有可能采用這種特殊材質(zhì)，利用太陽能為汽車的部件甚至動(dòng)力供電,，其次是車內(nèi)各種觸屏設(shè)備，也極有可能運(yùn)用這種柔性玻璃,。我們不妨大膽想象一下,，隨著玻璃材質(zhì)技術(shù)不斷改進(jìn)，在顏色上有更多選擇,，這種柔性的具有太陽能攻能的材質(zhì)甚至可以運(yùn)用于整車身,，畢竟高強(qiáng)度+回彈力能同時(shí)很好地保護(hù)車內(nèi)外的人,。（不要說成本太高不可能考慮，低成本火箭都造出來了,，沒什么不可能）

　　太陽能屋頂推廣的未來取決于成本和能效

　　太陽能屋頂,，太陽能汽車，概念已不新鮮,，對(duì)于太陽能產(chǎn)品,，最重要的問題仍然是成本和能效。Musk在發(fā)布會(huì)上稱,，這款太陽能屋頂?shù)目傮w使用成本低于傳統(tǒng)瓦片屋頂,，他稱這種特殊的玻璃材質(zhì)生產(chǎn)成本并不高。

　　實(shí)際上,，太陽城公司2014年收購了專事生產(chǎn)太陽能面板的公司Silevo,，據(jù)悉該公司的技術(shù)能夠幫助太陽城提高能源利用率從而降低成本，2015年太陽城宣布開發(fā)出目前世界上效率最高的太陽能面板,，能源利用率高達(dá)22%,，相比較市面上同類面板，太陽城表示在保持相同尺寸并減少量產(chǎn)成本的情況下能源利用率能夠增加30%到40%,。

　　不用懷疑,，只要Musk有興趣，他就能夠強(qiáng)迫他的團(tuán)隊(duì)不斷挑戰(zhàn)技術(shù)上的限制,，不然他的火箭也不可能造出來,。在提到火箭研發(fā)過程中的某一個(gè)零部件時(shí)，Musk手下一個(gè)科學(xué)家說,，在NASA,，為了討論這個(gè)問題會(huì)開很多的討論會(huì)，開會(huì)時(shí)的零食飲料費(fèi)用都比Musk給的預(yù)算要高,。

　　因此,，可以期待特斯拉和太陽城已經(jīng)開發(fā)出更低成本的太陽能面板技術(shù)，為更大規(guī)模的推廣做好鋪墊,。

　　質(zhì)疑也是有的

　　因?yàn)闆]有公布這種超級(jí)玻璃材料的細(xì)節(jié),，產(chǎn)品發(fā)布后，對(duì)于太陽能瓦片的能效以及強(qiáng)度的說明仍然引來了很多爭議,，很多專家紛紛表示在現(xiàn)有技術(shù)條件下,，Musk所聲稱的能效很難達(dá)到。

　　實(shí)際上,，特斯拉和太陽城的太陽能電池板使用了第三代太陽能薄膜發(fā)電技術(shù),，基本代表太陽能技術(shù)的未來發(fā)展趨勢，因?yàn)楸∧る姵鼐哂休p薄和柔韌等特性,，其工業(yè)運(yùn)用的未來更加廣泛,。日本已經(jīng)研發(fā)出薄膜太陽能電池做的衣服（不知道point是什么）以及宇宙飛行器（馬斯克說：這個(gè)可以有）,。但大規(guī)模推廣的前提仍然是能效和成本，歐洲多國科學(xué)家針對(duì)太陽能薄膜技術(shù)成立了一個(gè)聯(lián)盟,，宣布將開發(fā)出能效在25%左右的太陽能薄膜電池,。實(shí)際上，只要轉(zhuǎn)化能效夠高,，造車什么的并不是什么難事,。

　　實(shí)際上，特斯拉推出的太陽能屋頂和使用超級(jí)玻璃材質(zhì)的汽車,，也可以看作是薄膜發(fā)電技術(shù)向全世界推廣普及的“明星產(chǎn)品”,，畢竟薄膜發(fā)電技術(shù)一直是太陽能技術(shù)中重要卻遲滯的未來課題，因?yàn)槟壳暗母鞣N限制而未能發(fā)揮出潛力,。

　　這樣我就更有信心相信Musk能迫使他的團(tuán)隊(duì)開發(fā)這一技術(shù)的潛能,，為我們帶來更多的未來型產(chǎn)品。

　　PS,，就是擔(dān)心17號(hào)的收購?fù)镀比绻霈F(xiàn)意外,，一切就都打水漂了。畢竟,，收購太陽城,，這一切才能繼續(xù)下去，我們才有機(jī)會(huì)看看Musk到底有沒有創(chuàng)造奇跡,。