從極客圈到汽車圈，再到全社會,，新能源汽車漣漪效應迅速擴散,，一個波瀾壯闊的變革時代正在展開，各方資源和力量醞釀其中,，即將重塑未來交通形態(tài),。12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕,，全球數(shù)百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業(yè)者在“重新定義汽車?聚變未來”的大會主題下,，共同看來路，望前途,。

第七屆全球新能源汽車大會由全球新能源汽車大會官方機構(GNEV)主辦,，第一電動網承辦，全球新能源汽車大會主席,、智電互動集團董事長龐義成在開幕論壇上發(fā)表致辭演講,，回顧了2016年新能源汽車產業(yè)發(fā)展的四大熱點事件：查騙補、產業(yè)政策大討論,、新品牌扎堆亮相,、樂視風波。他認為汽車產業(yè)的變革之路注定是不平坦的,。創(chuàng)新,，不但意味著巨大的機會,，也意味著巨大的風險。做企業(yè),，首先是企業(yè)家的事,，不是政府的事。企業(yè)看到了未來,，要放膽去闖,，但也要腳踏實地。如果一個一個企業(yè)做好了,，這個產業(yè)就做好了,，完美的生態(tài)也就自然形成。整個新能源汽車行業(yè)在期待政策盡快落地,，讓市場真正實現(xiàn)自然生長,。”

全球新能源汽車大會主席,、智電互動集團董事長龐義成

  2016年,，資本,、技術和變革者紛紛聚集在汽車產業(yè),，電動化、移動互聯(lián)網,、人工智能,、大數(shù)據、先進制造……這些原本各行其道的前沿科技在汽車領域聚合碰撞,，未來交通出行領域將會爆發(fā)出怎樣的變革力量?全球新能源汽車大會為此準備了一場開幕論壇和六場平行分論壇,。

  在主題為“重新定義汽車?聚變未來”的開幕論壇上，《創(chuàng)造性破壞》作者,，麥肯錫榮休董事理查德?福斯特(Richard Foster)以預言者的角度描述了未來汽車什么樣,。

  北汽新能源總經理鄭剛、上汽乘用車副總經理俞經民,、蔚來汽車董事長李斌,、御捷集團董事長張立平以變革者的姿態(tài)闡釋了未來汽車的生態(tài)巨變。技術引領變革,，地平線機器人CEO余凱則以探索者的身份告訴我們未來汽車的技術起點在哪里,。

  為什么投資交通出行?興銀成長資本董事長林新正、博嘉投資合伙人兼董事長李凌云,、蔚來資本合伙人張君毅共同探討了新能源汽車產業(yè)投資熱潮背后的運籌帷幄,。

  美國前能源部副部長、哥倫比亞大學全球能源研究中心首席研究員大衛(wèi)?桑德羅(David Sandalow) 最后從一個觀察者的角度論述了新能源將成為地球的必然抉擇,。

  乘用車論壇的議題是“分化進行時”,，小型化?智能化?互聯(lián)網+?+互聯(lián)網?同是造車,，路線不同。愛馳億維創(chuàng)始人付強,、云度新能源常務副總經理林密,、江淮乘用車營銷公司備件營銷公司總經理汪光玉、東風日產啟辰事業(yè)部副部長洪斌,、吉利新能源汽車銷售公司執(zhí)行總經理李巖松,、華泰新能源汽車集團總裁王朝云、大郡控制總裁徐性怡,、知豆副總裁兼銷售公司總經理金衛(wèi)民,、前途汽車董事長陸群、Future Mobility COO戴雷,、小鵬汽車創(chuàng)始人兼總裁夏珩和游俠汽車董事長衛(wèi)俊出席該場論壇,，并將共同探討造車路線的不同，能否讓產品個性和市場暢銷兼得,，以及在現(xiàn)實和未來之間如何銜接,。

  在商用車論壇，與會嘉賓南京金龍總裁汪先鋒,、長江汽車副總裁姜安寧,、比亞迪商用車事業(yè)部公關總監(jiān)肖海平、重慶瑞馳汽車總經理梁其軍,、天天快遞網絡副總裁徐建國,、福建萬潤新能源常務副總經理鄒慧云、揚子江汽車集團總工程師雷洪鈞共同圍繞“運營創(chuàng)新,，實效如何?”的議題,，將探討經歷騙補洗禮后，新能源商用車的真實效益在哪里?

  大浪淘沙,，剩者為王!洗牌時刻已到,，領軍企業(yè)如何確保領先地位，和庸眾拉開差距?微型車論壇的主題是“剩者為王”,，山東汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長魏學勤,、御捷汽車總經理趙虎斌、河北躍迪集團董事長呂洪濤,、雷丁汽車總經理舒欣,、麗馳新能源汽車總經理張華軍、易咖新能源汽車公司總裁張健,、尼得科驅動系統(tǒng)中國區(qū)總經理馮光,、江蘇威龍電動車銷售總經理劉東坡將對此進行熱烈探討。

  動力電池論壇的主題是“全球競爭格局與下一代，華霆動力CEO周鵬,、多氟多集團董事長李世江,、寧德時代研發(fā)經理郭永勝、沃特瑪副總經理饒睦敏,、星恒電源總經理馮笑,，比克電池副總裁廖振波、卓能動力電池董事副總裁鄧綸浩,、寧波杉杉股份副總裁孫曉東將熱議搶占當下市場的同時,，還要關注的下一代材料和技術。

  在充換電論壇,，中國普天副總裁曹宏斌,、萬幫新能源董事長邵丹薇、特來電新能源副總裁楊曉偉,、鼎充新能源創(chuàng)始合伙人呂鴻,、力帆實業(yè)副董事長陳衛(wèi)、高通劉勇(Sr.Mgr,Business Development at Qualcomm),、國網電動汽車服務有限公司車聯(lián)網運營中心主任史雙龍,、北京華商三優(yōu)副總經理陳強、電巴集團聯(lián)席董事長石予友,、依威能源CEO曾偉華,、聚電科技總經理盧曉晨，圍繞主題“圈地運動之后”,，將洞察在浩浩蕩蕩的建樁運動之后,，如何讓充電樁更高效地用起來,，無線充電技術是不是未來交通工具終極能量補充方式,。

  在智能汽車與汽車共享論壇，一度用車CEO王楊,、易到聯(lián)合創(chuàng)始人CTO湯鵬,、易微行CEO楊洋、北汽集團新技術研究院副院長榮輝,、眾泰大邁新能源總經理高江濤,、首汽智行首席運營官譚奕、斑馬快跑CEO李佳,、寶駕租車副總裁周軍,、地上鐵租車總裁張海瑩,，將探討網約車合法之后,，人們對“汽車共享x自動駕駛”的想象更加大膽，生產商和運營商該如何駕馭?

  除了精彩的論壇頭腦風暴，第一電動網和第一電動研究院還在大會期間發(fā)布“致變革者”主題紀錄片和6份新能源汽車行業(yè)年度研究報告,。EV英雄會"緣聚帝都"收官儀式,、2016中國年度綠色汽車評選頒獎典禮也同期舉行。

  GNEV的誕生,，基于一個基本信念：作為全球最大的汽車生產國和消費國,，中國有責任為新能源汽車的推廣和普及發(fā)揮領導作用。促進全球各主要汽車生產國政府,、企業(yè)和消費市場的信息溝通和數(shù)據共享,，推動不同國家的行業(yè)領袖和精英進行多文化、多視角的討論以達成汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共識,，進而推動各國之間,、各企業(yè)之間的合作，是中國的應盡之責,。