荷蘭于 2014 年打造全長(zhǎng)約 100 米的太陽能腳踏車道,，成為全球首個(gè)將太陽能板應(yīng)用于道路鋪設(shè)的國(guó)家，而現(xiàn)在,，法國(guó)則以全長(zhǎng)約 1 公里的太陽能公路,，正式成為全球首個(gè)啟用太陽能板道路的國(guó)家,。

位于法國(guó)西北部諾曼第 Tourouvre-au-Perche、居民約 3,400 人的小鎮(zhèn),，日前啟用一條全長(zhǎng)約 1 公里的太陽能道路,，造價(jià) 520 萬美元,，一共用上了約 2,880 個(gè)太陽能板，整條道路平均每天可提供 767 kWh 的電力,，夏季尖峰狀態(tài)下電力輸出甚至可達(dá)到 1,500 kWh,，所產(chǎn)生的電力足以為道路街燈供電

要使這條太陽能公路除了能發(fā)電、還具備道路的功能,，那么,，采用的太陽能板勢(shì)必得夠堅(jiān)固才行。這條太陽能公路是利用法國(guó)道路工程公司 Colas 的“Wattway”太陽光電技術(shù)所制作的太陽能板鋪設(shè)而成,，這種太陽能板以多晶硅制成,，在極度脆弱的太陽能電池表面，覆蓋上以樹脂與聚合物組成的 5 層基板,，使太陽能板因此變得堅(jiān)固,，足以抵御包括卡車在內(nèi)等所有類型交通工具的垂直壓力，且重型防滑設(shè)計(jì)也能減少車禍的發(fā)生,。

這條太陽能道路將先進(jìn)行為期 2 年的測(cè)試,，以觀察其道路壽命與電力輸出狀態(tài)是否如預(yù)期。據(jù) Colas 先前宣稱,，Wattway 太陽能道路的壽命,，與一般道路差不多，但一切還是取決于該地區(qū)的車流量,，若在車流量不高的地區(qū),，道路壽命可達(dá)到約 20 年。

Colas 總監(jiān) Jean-Charles Broizat 表示目前該技術(shù)正處實(shí)驗(yàn)階段,，而進(jìn)行如此規(guī)模的道路實(shí)地測(cè)試,，對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新來說是相當(dāng)良好的機(jī)會(huì)，能更精進(jìn)太陽能板制造與安裝技術(shù),。目前 Colas 已有約 100 個(gè)太陽能道路計(jì)劃在全球各地進(jìn)行中,，并預(yù)計(jì)未來能降低采用 Wattway 技術(shù)的太陽能板成本。

這條長(zhǎng)約 1 公里的太陽能道路,，其實(shí)是法國(guó)政府“Positive Energy”政策的一部分,，該政策內(nèi)容是要在 2021 年前，打造全長(zhǎng)共 1,000 公里的太陽能道路,，且值得一提的是,，Positive Energy 的計(jì)劃資金是向化石燃料增稅而來的。