臨近春節(jié)，各行各業(yè)辦年會的辦年會，放假的放假，基本上都已經(jīng)進(jìn)入了總結(jié)慶祝的時段,，但是新能源汽車領(lǐng)域卻絲毫不敢松懈,。

風(fēng)起云涌一整年后,，到了年末，國家工信部等相關(guān)部門還趕著年尾,，發(fā)布了1-5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,、純電動乘用車生產(chǎn)牌照、《新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策》等重要政策及文件,，最后竟然在第5批《目錄》發(fā)布還不到半個月,，又重審1-5批全部《目錄》。此外樂視,、特斯拉,、福特等大咖或者網(wǎng)紅也有大動作，為什么政府以及車企們都趕在這個節(jié)骨眼上搞大動作,，2017年開年發(fā)生的幾個重磅事件反映了行業(yè)什么信息,？

（一）1-5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》重審

1月8日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱“目錄”）申報工作的通知指出,，2016年發(fā)布的1到5批推薦目錄需重新核定,。

《目錄》申請書明確突出了申請企業(yè)的五個方面的能力介紹，即新能源產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力,、新能源產(chǎn)品售后服務(wù)及應(yīng)急保障能力,、新能源產(chǎn)品關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證能力、新能源產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力,、動力電池回收利用的能力,。另外，《目錄》還對新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品推出了明確的技術(shù)要求,。

據(jù)了解,，前五批《目錄》涉及新能源汽車企業(yè)235家，總共2193款車型,。只有進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的車型才可獲得補貼政策中規(guī)定的補貼額度,，這不僅意味著不符合要求的車型可能會出局。

此外,，由于重審需要一定周期,，因此拿到補貼時間也將進(jìn)一步推遲。業(yè)內(nèi)人士推測,，新《目錄》可能要到2017年第二季度才能下來,，這也意味著第一季度，整個新能源車企都沒有財政補貼,，將影響第一季度乃至全年的銷售。

90%客車企業(yè)以及初創(chuàng)公司將出局

政府本次重審的目的，還是為了淘汰《目錄》中技術(shù)不達(dá)標(biāo),、騙補的企業(yè),，為了規(guī)范新能源汽車行業(yè)發(fā)展。但從重審新提出的要求,，大部分大客車以及電動汽車初創(chuàng)型公司將會被淘汰出局,。

（二）樂視發(fā)布FF91

1月4日消息，樂視-法拉第未來在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上正式發(fā)布首款量產(chǎn)汽車FF91,。從公布的數(shù)據(jù)來看,，F(xiàn)F91十分炫酷，具有1050馬力,、1800牛米,、0—100公里/小時加速2.39秒、直線加速性能秒殺特斯拉Model X和法拉利488 GTB等頂尖對手,。

賈躍亭表示,，F(xiàn)F91將在2018年量產(chǎn)上市，首推300臺,，定金是5萬,，價格在200萬以下。據(jù)稱,，F(xiàn)F91在36小時以內(nèi),，預(yù)定量超過6萬。不過,，能不能按時交車,？配置如何？這些都是業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑,。

2018將是新能源汽車熱戰(zhàn)的爆發(fā)點

很多人認(rèn)為樂視2018年交車,，這個時間有點扯！可是,，誰能比樂視更明白其中的困難呢,？這樣做也實屬無奈。

互聯(lián)網(wǎng)公司等跨界勢力加入,、外國車企宣布進(jìn)駐中國的時間,、政策保護(hù)消失，各種因素都加劇了新能源汽車的競爭局勢,，而且從個汽車的產(chǎn)品規(guī)劃以及投入市場的計劃時間來看,，新能源汽車市場的調(diào)整期不超過兩年，很有可能在2018年全面爆發(fā),，所以樂視如果不趕在這個時間推出,，就連登臺的機(jī)會都沒有了,。

（三）特斯拉超級工廠

特斯拉1月4日宣布，位于美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠已經(jīng)開始批量生產(chǎn)鋰離子電池,，據(jù)了解,，Gigafactory是特斯拉與Panasonic 聯(lián)手打造特制的2170 電池，這款電池這枚電池直徑為21mm,、高度70mm,，將裝設(shè)于Model S、Model X 和Model 3 上,。

依超級工廠的規(guī)劃,，其產(chǎn)能預(yù)計可以在2018 年先達(dá)到35GWh，并在2020 年達(dá)到105GWh,，超越全球現(xiàn)有的鋰電池產(chǎn)能,。有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉超級工廠將導(dǎo)致全球鋰價格上漲,。

整合,、系統(tǒng)是趨勢，新能源汽車將是大鱷的世界

有的人認(rèn)為特斯拉站在了行業(yè)的制高點,，又有資金和資源優(yōu)勢,，當(dāng)然是往大里面建，但Gigafactory對于特斯拉也沒有那么簡單,。國家提出80Gwh產(chǎn)能限制其中重要的原因是為了培育優(yōu)質(zhì)企業(yè),，形成規(guī)模優(yōu)勢，以提高國際競爭力,。雖然前兩年巨大的財政補貼養(yǎng)肥了五花八門的新能源汽車企業(yè),，但這行業(yè)只容得下真正的大鱷。

（四）中國電動汽車百人會論壇（2017）

1月14日-15日,，“中國電動汽車百人會論壇（2017）” 在北京釣魚臺國賓館召開 ,。政府官員、專家學(xué)者,、相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)高層及行業(yè)精英齊聚一堂,，聚焦電動汽車行業(yè)供給側(cè)改革和創(chuàng)新發(fā)展，探討實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道,。

會議上政府部門以及行業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表了無數(shù)精彩的觀點：

比亞迪王傳福：公交車領(lǐng)域,，燃油大巴至2018年將開始消亡；

滴滴程維：汽車擁有模式即將改變,，未來5年到10年滴滴將成為新能源汽車的運營商,；

中興馮海洲：2017年應(yīng)該是無線充電真正應(yīng)用的元年；

國家電網(wǎng)電動汽車江冰：形成完整的生態(tài),，充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式價值才會體現(xiàn),。

（五）充電標(biāo)準(zhǔn)將強制統(tǒng)一

發(fā)改委,、國家能源局和工信部下發(fā)通知，明確要求自2017年1月1日起,，新生產(chǎn)的電動汽車和新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施必須符合新國標(biāo),。原有充電設(shè)施的升級改造也力爭在2017年年底前完成。充電標(biāo)準(zhǔn)將強制統(tǒng)一為新能源汽車普及進(jìn)一步掃除障礙,。

未來可能形成統(tǒng)一的充電網(wǎng)絡(luò)

充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是新能源汽車推廣以及充電樁建設(shè)的一大阻礙，隨著新能源汽車的大勢必行,，將來有可能形成統(tǒng)一的充電網(wǎng)絡(luò),，或者以幾個運主要營商為主，因此現(xiàn)在很多充電樁初創(chuàng)公司可能面臨死亡,。