——慕尼黑上海電子展 汽車系列報(bào)導(dǎo)6

最近，兩家豪華車巨頭奔馳和寶馬不約而同地發(fā)布了“CASE”,，寶馬稱為“ACES”戰(zhàn)略,。這四個(gè)字母分別代表：Connectivity (車聯(lián)網(wǎng))、Autonomous (自動(dòng)駕駛)、Sharing (共享出行),、EV (新能源),，這四個(gè)方向其實(shí)關(guān)聯(lián)性都很大、而且互輔相承,，各代表了物聯(lián)網(wǎng),、人工智能、分享經(jīng)濟(jì)和環(huán)保這些當(dāng)今最流行科技,。

而近幾年,，大量資本進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，其發(fā)展速度也早已超乎外界的想象,。作為行業(yè)里極負(fù)盛名的高峰論壇,，2017慕尼黑上海電子展主辦方今年在開幕前一天隆重舉辦“汽車技術(shù)日Automotive Day”（3月13日）活動(dòng)，吸引了BOSCH,、海拉,、德爾福、TOSHIBA,、InvenSense等汽車領(lǐng)域巨頭參會(huì),，眾巨頭不僅將帶來最新的電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛,、車身電子前沿技術(shù),，更將通過場(chǎng)景化應(yīng)用展示智能汽車各細(xì)分領(lǐng)域的落地情況。

圖1：2017慕尼黑上海電子展汽車技術(shù)日,，行業(yè)“半壁江山”將到場(chǎng),。

電池容量與產(chǎn)能、充電技術(shù)成新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵

據(jù)瑞典咨詢機(jī)構(gòu)EV Volumes提供的數(shù)據(jù),，目前全球鋰電池年產(chǎn)能僅為41.57千兆瓦時(shí),。保守估計(jì)，到2025年約800萬輛新車有電池需求,，如果按照每輛車的電池容量為70kWh計(jì)算,，全球電池年產(chǎn)能需要達(dá)到600千兆瓦時(shí)，遠(yuǎn)超現(xiàn)在的產(chǎn)能,。

電池供應(yīng)商已經(jīng)看到了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的巨大商機(jī),，比亞迪等新能源巨頭開始不斷興建新廠。而在技術(shù)方面,，固態(tài)電池取得了很大的進(jìn)步,。預(yù)計(jì)在2020年，汽車技術(shù)日演講嘉賓BOSCH（2017慕尼黑上海電子展,，展位號(hào)E4館4320）將發(fā)售一款固態(tài)電池,，其能量密度有望較鋰電池多出40%,。除了能量密度大幅提高外，固態(tài)電池還有其他諸多優(yōu)點(diǎn),，不使用電解質(zhì)使其更安全,，體積也減少了75%，質(zhì)量也變得更輕,。

若使新能源汽車快速普及,，革新充電技術(shù)志在必行，快充,、無線充電無疑是發(fā)展方向,。據(jù)了解，2017年即將上市的Mercedes-Benz S550e將成為市面上首款配備Qualcomm無線電動(dòng)車充電技術(shù)(WEVC)的插電式混合動(dòng)力車,，有了這個(gè)技術(shù),，只要把車子停在特制的充電板上，不用插拔電線,，就能開始為車輛充電,。

此外，高通公司指出,，其無線充電技術(shù)已經(jīng)成功地整合到數(shù)個(gè)不同的車輛平臺(tái)并完成測(cè)試,，方案已十分成熟。值得一提的是,，作為頂尖的技術(shù)供應(yīng)商,，高通能滿足客戶在封裝、屏蔽,、電磁兼容性(EMC),、RF、散熱以及安全性等方面的技術(shù)需求,。

圖2：高通halo無線充電方案,。

除高通外，凌力爾特公司（2017慕尼黑上海電子展,，展位號(hào): E4館4401）也將在本屆慕尼黑上海電子展上（2017.3.14-16）展示業(yè)界領(lǐng)先的無線汽車電池管理系統(tǒng)BMS,。BMS系統(tǒng)將凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及其 SmartMesh 無線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品整合，來取代電池組和電池管理系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)有線連接,。BMS 的此項(xiàng)重大突破解決了由汽車線束以及電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車中的連接線所引起并長期存在的可靠性問題,，并簡(jiǎn)化了 BMS 設(shè)計(jì)和制造。

圖3：凌力爾特業(yè)界首款無線汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）概念車,。

ADAS,、駕駛信息系統(tǒng)，智能化標(biāo)配正在普及

如今,，自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈,，這些競(jìng)爭(zhēng)不僅來源于行業(yè)內(nèi)的公司，也有行業(yè)外公司的駐足,。來自科技巨頭,、傳統(tǒng)車廠的信息表明，越來越多的全自動(dòng)無人駕駛汽車正在進(jìn)行道路測(cè)試,，預(yù)計(jì)第一個(gè)商用半自動(dòng)汽車在未來 1-2 年將會(huì)上路,。

自動(dòng)駕駛一般包括安全駕駛輔助、復(fù)雜駕駛輔助,、半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛四個(gè)階段,，每個(gè)階段都會(huì)包含環(huán)境感知、規(guī)劃決策和執(zhí)行控制等三個(gè)方面,，其中環(huán)境感知主要有攝像頭和雷達(dá)兩種方式,，主流觀點(diǎn)認(rèn)為攝像頭與雷達(dá)技術(shù)結(jié)合使用將成為環(huán)境感知發(fā)展方向。

隨著ADAS滲透率的快速提升,，攝像頭市場(chǎng)有望快速增長,。根據(jù)IHS Automotive預(yù)測(cè)，2021年車載攝像頭系統(tǒng)出貨量將達(dá)到7400萬套/年,，保守預(yù)計(jì)單車ADAS系統(tǒng)將使用1-10個(gè)鏡頭不等,，以采用4個(gè)鏡頭估算，中國2020年車載鏡頭出貨量有望超1億個(gè),，市場(chǎng)規(guī)模有望超120億,。

圖4:至2020年，中國攝像頭市場(chǎng)規(guī)模超120億,。

最初,，應(yīng)用于ADAS的是相對(duì)低成本的雷達(dá)傳感器，如倒車?yán)走_(dá),，但雷達(dá)傳感器有局限性,，能識(shí)別物體但無法做具體判斷。但隨著ADAS的高端應(yīng)用,，比如檢測(cè)行人,、自行車、對(duì)面大燈等的需求增加,，圖像傳感器可以采集此方面的豐富信息,，通過算法和深度學(xué)習(xí)完成精準(zhǔn)的判斷。汽車技術(shù)日演講嘉賓之一的東芝從顯像管電視機(jī)時(shí)代開始,，就大力研發(fā)圖像處理技術(shù),，在此領(lǐng)域有30年以上的技術(shù)積累和多項(xiàng)國際專利，為應(yīng)對(duì)多傳感器融合ADAS發(fā)展趨勢(shì),，東芝將提供基于高精度圖像識(shí)別技術(shù)的ADAS應(yīng)用,。

此外,，東芝還將攜10.1寸全虛擬車載儀表、7寸混合型車載儀表等亮相2017慕尼黑上海電子展（展位號(hào): E4.4300）,。東芝10.1寸全虛擬車載儀表,，采用其車載儀表單芯片Capricorn-BT1方案，具備卓越的性能,，芯片內(nèi)置GA（圖形加速引擎）可實(shí)現(xiàn)各種圖形效果,， FG（視頻捕捉）功能可實(shí)現(xiàn)倒車影像和導(dǎo)航輸入，此外通過HSPWM（高速PWM）實(shí)現(xiàn)各種提示音輸出,，借助內(nèi)置CAN總線實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制,。

圖5：東芝10.1寸全虛擬車載儀表

談到自動(dòng)駕駛技術(shù)，不得不提即將亮相本次汽車技術(shù)日活動(dòng)的另一個(gè)演講大咖Mobileye公司,。和谷歌相比,， Mobileye的產(chǎn)品務(wù)實(shí)且符合市場(chǎng)需求，倚靠目前價(jià)格較為低廉的集成攝像頭,，以及潛心十年研發(fā)非常精準(zhǔn)的識(shí)別算法,，開發(fā)出專門的處理器芯片，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可,。

Mobileye的視覺智能能力,，通過其核心芯片EyeQ2視覺處理器和搭配的一套算法來實(shí)現(xiàn)。這套系統(tǒng)的功能特點(diǎn)就是：通過一個(gè)高敏感度的攝像頭,，賦予車輛自身一個(gè)觀察前方/周圍的“眼睛”,，讓車輛學(xué)會(huì)通過關(guān)鍵特征和輪廓，辨別周圍的環(huán)境,，認(rèn)出物體（人,、自行車、摩托車,、行車線,、速度標(biāo)識(shí)、其他交通工具）,；并計(jì)算可能會(huì)帶來碰撞趨勢(shì)的人或者其他交通工具,，進(jìn)而對(duì)車輛駕駛員在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)前的數(shù)秒內(nèi)，通過聲音或者圖像來提前報(bào)警,，避免危險(xiǎn)發(fā)生,。

圖6：基于Mobileye EyeQ2的后裝產(chǎn)品。

汽車智能化,，促進(jìn)車身電子零部件市場(chǎng)持續(xù)走高

在汽車行業(yè),，連接器這一電子元器件正變得愈加重要。據(jù)了解，一輛典型輕型汽車大約有1500個(gè)連接點(diǎn),，而未來每輛汽車則將使用到600至1000個(gè)電子連接器,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。

通常來說,，未來連接器的要求無非是更快,、更小、更智能,、更環(huán)保,。而就當(dāng)前汽車行業(yè)來說,，自動(dòng)駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等的發(fā)展則為其帶來了更為嚴(yán)苛的要求,。因而無論對(duì)于傳統(tǒng)或是新興的連接器供應(yīng)商來說,，必須提升其在核心技術(shù)方面的能力，拿出滿足新需求的產(chǎn)品,，才能在新時(shí)期搶占到更多的市場(chǎng)份額,。

以創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世的博世（2017慕尼黑上海電子展，展位號(hào),E4.4320）將展示商用車28V發(fā)電機(jī)調(diào)壓器芯片,，作為電機(jī)系統(tǒng)的心臟,，博世調(diào)壓器廣泛應(yīng)用于中大型客車、貨車及特種車輛,，配合28V發(fā)電機(jī)系統(tǒng),，為車輛提供可靠、穩(wěn)定,、高效的電能供給,。

圖7: BOSCH商用車28V發(fā)電機(jī)調(diào)壓器芯片

據(jù)了解，國際連接器巨頭TE開發(fā)的高性能非充氣版本的高壓直流接觸器將出現(xiàn)在本次慕尼黑上海電子展上(展位號(hào): E6.6502),，用于新能源汽車的電池包及大功率用電器的回路控制及保護(hù),，可實(shí)現(xiàn)在滿足性能要求的前提下，有效降低成本,。其產(chǎn)品滿足汽車級(jí)規(guī)格設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，內(nèi)部無需充氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,，成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯,，可提供450VDC及800VDC版本，滿足不同車型的需求,，最大短路電流能力為5kA (EVC175),、6kA (EVC250)，此外擁有非常低的功耗,，性能頗佳,。

圖8：TE高壓非充氣直流接觸器產(chǎn)品

同樣發(fā)現(xiàn)汽車市場(chǎng)機(jī)遇的還有InvenSense（汽車技術(shù)日贊助商之一）,，該公司主要是利用陀螺儀和加速度計(jì)獲取的傳感器數(shù)據(jù)來改善車載導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度，從而為為汽車市場(chǎng)提供定位數(shù)據(jù)庫,。InvenSense同時(shí)在開發(fā)應(yīng)用于汽車安全領(lǐng)域的新型陀螺儀組合傳感器,，如防滑控制、汽車側(cè)翻檢測(cè)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,，全力以赴進(jìn)軍汽車電子市場(chǎng),。

參與汽車技術(shù)日頭腦風(fēng)暴，緊跟產(chǎn)業(yè)與技術(shù)迭代節(jié)奏

高盛近期發(fā)布的關(guān)于2025年汽車行業(yè)報(bào)告顯示,，混合動(dòng)力/電力驅(qū)動(dòng),、更輕便、自動(dòng)駕駛,、供應(yīng)鏈變革,、新競(jìng)爭(zhēng)者、車聯(lián)網(wǎng)和轉(zhuǎn)向新興市場(chǎng)將成為未來的7大關(guān)鍵趨勢(shì),?？萍夹袠I(yè)瞬息萬變，而毋庸置疑的是,，車聯(lián)網(wǎng),、新能源、自動(dòng)駕駛等將在近10年的汽車行業(yè)中扮演重要角色,，這些技術(shù)的更新迭代也將持續(xù)得到高度的關(guān)注,。

2017年3月14-16日慕尼黑上海電子展將正式拉開帷幕，為向更多業(yè)內(nèi)人士呈現(xiàn)最新行業(yè)趨勢(shì)與風(fēng)向,，主辦方在展會(huì)前一天特別設(shè)立“汽車技術(shù)日Automotive Day”,，如前所述，除了國際車電子巨頭和知名廠商,，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子科研機(jī)構(gòu),、整車企業(yè)研發(fā)部門實(shí)力專家將集中亮相，主題演講和討論將圍繞“車身電子”,，“自動(dòng)駕駛”以及“電動(dòng)車”幾大方向展開,。管窺創(chuàng)新研發(fā)方向，探討場(chǎng)景落地,，把握產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),，這是慕尼黑上海電子展汽車技術(shù)日的價(jià)值所在，精彩不容錯(cuò)過,！

關(guān)于慕尼黑上海電子展

慕尼黑上海電子展electronica China將于2017年3月14-16日在上海舉行,。本屆展會(huì)將吸引國內(nèi)外1200余家廠商參加，展示面積達(dá)69,000平方米，預(yù)計(jì)有超過65,000名的行業(yè)精英和買家將共赴此次盛會(huì),。

欲了解更多展商或產(chǎn)品信息,，請(qǐng)即刻登陸官網(wǎng)，免費(fèi)觀眾注冊(cè)：

http://www.electronicachina.com.cn/cn/visitor/register.html

2017年3月14-16日,，上海,，我們與春天有個(gè)約會(huì)！萬份德系禮品,，人人有獎(jiǎng),！

等你，就在e星球,！

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媒體聯(lián)絡(luò)：

王蓓

慕尼黑展覽（上海）有限公司

電話：+86-21-2020 5557        

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郵箱：[email protected]

關(guān)于electronica、productronica和全球電子展網(wǎng)絡(luò)

electronica是世界領(lǐng)先的電子元器件和組件展覽會(huì),。productronica是世界領(lǐng)先的電子生產(chǎn)設(shè)備展覽會(huì),。兩展分別于單雙年在德國慕尼黑輪流舉辦。德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)全球電子展網(wǎng)絡(luò)包含了全球的一系列電子展覽會(huì),，包括electronica,、productronica、electronicIndia,、electronicAsia,、 electronica China、productronica China和electronicAmericas,。這些展會(huì)基于慕尼黑本土展覽會(huì)的經(jīng)驗(yàn),，展示了契合于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的內(nèi)容。

慕尼黑博覽集團(tuán)簡(jiǎn)介

慕尼黑博覽集團(tuán)是世界領(lǐng)先的展覽公司之一,，每年在全球范圍內(nèi)舉辦40余個(gè)大型國際博覽會(huì),，涉及資本產(chǎn)品、消費(fèi)品和高新科技三大行業(yè),。每年共有3萬余家參展商和超200萬名觀眾齊聚慕尼黑展覽中心,、慕尼黑國際會(huì)議中心、慕尼黑會(huì)展與采購中心參加展會(huì),。此外,，慕尼黑博覽集團(tuán)還在中國、印度、土耳其,、南非和俄羅斯舉辦各類專業(yè)博覽會(huì),。其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，在歐洲,、亞洲和非洲設(shè)有60多個(gè)海外業(yè)務(wù)代表處,，服務(wù)全球100余個(gè)國家。更多信息：www.messe-muenchen.de