圖：印度的14座Saras原型機(jī)。攝影：indranil Mukherjee/法新社

　　據(jù)彭博社報(bào)道,，印度將重啟一個(gè)已有30年歷史的首架國(guó)產(chǎn)客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,。在亞洲,，中國(guó)與日本在制造國(guó)產(chǎn)客機(jī)方面均已遙遙領(lǐng)先。如今,，印度也想要加入其中,。

　　2月15日，印度國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室科學(xué)與工業(yè)研究理事會(huì)主任Jitendra Jadhav在班加羅爾接受采訪時(shí)表示,，一架名為Saras的印度14座國(guó)產(chǎn)客機(jī)正在進(jìn)行初步測(cè)試,。2009年，印度這一雙發(fā)渦槳飛機(jī)的研發(fā)遭遇挫折,，當(dāng)時(shí)一架原型機(jī)在試飛時(shí)墜毀起火,，機(jī)上三名機(jī)組人員全部死亡。

　　亞太航空研究中心預(yù)測(cè)稱,，如果印度總理莫迪關(guān)于加強(qiáng)印度邊遠(yuǎn)地區(qū)航空聯(lián)系的計(jì)劃要想取得成功,，未來(lái)五到七年印度可能需要幾百架載客量低于30人的小飛機(jī)。

　　Jadhav透露,，印度空軍已承諾購(gòu)買(mǎi)15架Saras 飛機(jī),；在Saras 飛機(jī)獲得認(rèn)證并銷售給商業(yè)航空公司之前，印度空軍需要先對(duì)飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試,。他還稱,，Saras 飛機(jī)獲得全面認(rèn)證最長(zhǎng)可能需要三年之久。

　　從全球來(lái)看,，新飛機(jī)的制造出現(xiàn)延遲是很常見(jiàn)的,，即便是波音與空客這樣成熟的飛機(jī)制造商也是一樣。1月,，日本三菱重工公司宣布第五次推遲向啟動(dòng)客戶交付其制造的日本首架國(guó)產(chǎn)客機(jī)MRJ,，而中國(guó)的國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21用了13年時(shí)間才完成設(shè)計(jì)、制造和上市的過(guò)程,。

　　印度的Saras客機(jī)項(xiàng)目大約是在29年前開(kāi)始構(gòu)思的,。Jadhav表示，印度另外一個(gè)更大的50-70座商業(yè)飛機(jī)研發(fā)計(jì)劃目前陷入停滯,，正等待政府撥款,。該項(xiàng)目的可行性研究已經(jīng)完成,，相關(guān)方案早在2013年就提交給政府了。

　　Jadhav稱：“政府應(yīng)當(dāng)批準(zhǔn)研發(fā)資金,，然后我們才能開(kāi)始項(xiàng)目工作?！?/p>