3月9日,，針對(duì)在義烏發(fā)生的特斯拉追尾導(dǎo)致4車連撞的事故,，特斯拉中國(guó)做出回應(yīng)：事故發(fā)生時(shí)，駕駛特斯拉車輛的車主并未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能,。

據(jù)媒體報(bào)道，3月4日下午，楊某駕駛一輛特斯拉Model X,，追尾一輛小型貨車，由于正處紅綠燈路口,，車與車間距小,，被追尾的小貨車慣性推進(jìn)，前車接連追尾第四輛本田雅閣小轎車才停下,。4車追尾事故未造成人員傷亡,，但4輛車均有不同程度損傷。

當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱,，楊某向警方介紹,，事發(fā)時(shí),，他啟動(dòng)了車子的“自動(dòng)駕駛”模式，快到紅綠燈口的時(shí)沒注意就追尾了前車,。

針對(duì)此報(bào)道,，特斯拉稱，在獲知相關(guān)信息后立即對(duì)相關(guān)交通事故情況進(jìn)行了核實(shí),。經(jīng)核實(shí),，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發(fā)生時(shí)并未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能，車主駕駛員已通過各種方式書面確認(rèn)了其未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能的事實(shí),。

2015年,，美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)生嚴(yán)重的車禍，一輛事發(fā)時(shí)開啟了Autopilot功能的特斯拉撞上轉(zhuǎn)彎的大卡車,，車主當(dāng)場(chǎng)身亡,。這也是第一起和自動(dòng)輔助駕駛功能相關(guān)的致命車禍。但在經(jīng)過半年的調(diào)查后,，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)確認(rèn),，特斯拉的Autopilot并無功能缺陷，也無需召回,。

不過,，Autopilot有非常多的限制條件，模糊不清的車道線,、某些臨時(shí)路障,、圍欄，都可能超出Autopilot的識(shí)別范圍,，導(dǎo)致發(fā)生事故,。近日，美國(guó)德克薩斯州就發(fā)生了一起故：由于Autopilot未識(shí)別出前方黃色障礙物,，一輛Model S撞向了隔離圍欄,，最終造成車體受損。萬幸的是車主并未受傷,。

所以,，特斯拉也做出很多措施，保證車主在開啟Autopilot功能時(shí),，仍將雙手保持在方向盤上,。Autopilot的中國(guó)譯名，也從最早的“自動(dòng)駕駛”改為了“自動(dòng)輔助駕駛”,。