在很多天氣晴朗的時間里，我們經(jīng)常能在廣場上聽到熟悉的“滋滋”聲，那就是無人機電動馬達的聲音,。在這里，我們見過來自大疆的小型無人機,，也見過大疆的重型無人機,，而在這附近就是深圳最大的電子市場華強北。

　　在這個地方，你可以找到跟無人機相關(guān)的幾乎任何配件：螺旋槳,，電動馬達,，框架，電纜,，電池,，控制器，很多很多,。從玩具無人機到專業(yè)的航拍無人機,，你想要什么幾乎就能找到什么，這在其他地方是從來沒見過的,。到了現(xiàn)在這個時候,，無人機產(chǎn)業(yè)是這個華南都市的主要產(chǎn)業(yè)，而深圳優(yōu)勢這個產(chǎn)業(yè)的核心城市,。

　　大疆,，準確的說，中國,，可能已經(jīng)來到了無人機產(chǎn)業(yè)的巔峰,，而且是在全世界范圍內(nèi)。在中國,，我們能看到大疆正在用很快的速度推進自己的產(chǎn)品線,，而在國外，無人機產(chǎn)業(yè)正在面臨威脅：3DR和Parrot正在進行業(yè)務(wù)改組以避免和大疆正面沖突;GoPro新款無人機是否能解決問題還不能知曉;LILY則已經(jīng)申請破產(chǎn)保護流程,。

很顯然,，來自中國的品牌給世界的無人機產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。特別是在年初舉行的CES展會上,，我們根據(jù)自己的所見所聞,，幾乎確定中國已經(jīng)在無人機產(chǎn)業(yè)的競爭中獲得了上風(fēng)。小米的4K航拍無人機只要400多美元,，雖然銷量比不上大疆,，但價格足夠便宜，不管是沒畢業(yè)的學(xué)生還是已經(jīng)上班的白領(lǐng)都能消費得起,，而且品質(zhì)還不錯;大疆的全系列產(chǎn)品都在展會上了亮相,，從400多美元的入門款式到5000美元的專業(yè)款式都有，加上數(shù)量驚人的周邊設(shè)備,，讓人很難想象這個產(chǎn)業(yè)還有白人們什么份額——即便有,，也是在不斷萎縮。

但是,，在中國無人機在世界范圍內(nèi)橫掃的同時,，也有一些現(xiàn)象讓我們覺得比較好奇,。這些中國廠商們最大的遺憾，就是沒有自己工業(yè)革命的遺產(chǎn),，無人機的很多零件,，中國是可以自行生產(chǎn)的，但是在關(guān)鍵的部件上依然依賴進口,。作為無人機技術(shù)的核心,，MEMS加工技術(shù)中國與外國存在著很大的差距，MEMS加工技術(shù)所帶來的加速度傳感器,、陀螺儀,、電子羅盤的生產(chǎn)一直掌握外國手中，比如陀螺儀幾乎都是來自INVENSENSE公司,，而中國的無人機企業(yè)只能進行編程等工作,，不能深入到核心。

　而且,，不僅僅是機械部件方面,，在芯片方面中國無人機也長期依賴外國技術(shù)。零度SMART方案其實是高通驍龍平臺;大疆精靈系列中用到了ST意法半導(dǎo)體芯片和ATMEL芯片;昊翔Typhoon H主控同樣是ST芯片,，Realsense模組則用英特爾芯片;此外,，幾乎目前所有的主流航拍相機里都有安霸芯片。雖然很多國外的無人機也會使用,，但中國的無人機在已經(jīng)取得如此市場份額的時候,，在核心技術(shù)上未能跟上，也確實很讓人難以理解,。

　　那么,，中國的無人機，究竟是不是已經(jīng)獲得了勝利呢,？從市場份額上,，恐怕誰都不能否認中國產(chǎn)品的實力;但是談?wù)摷夹g(shù)，中國產(chǎn)品其實還不是那么樂觀,。