繼4G LTE的全面普及，以及在近兩年進(jìn)一步發(fā)展之后，5G成為了通信行業(yè)的下一個(gè)主要階段,。如果說,，4G僅僅對(duì)于智能手機(jī)的使用體驗(yàn)有著明顯的提升，那么5G就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正式向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變的標(biāo)志,，它對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷娑加兄钸h(yuǎn)的影響——換句話說，4G到5G并不像3G到4G那樣只能讓你“從蒼井空.jpg看到蒼井空.avi”，而是以更有意義的方式連接汽車與城市,、醫(yī)院與家庭、人與周邊萬物,。

4G時(shí)代,，滴滴出行、共享單車等服務(wù)的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的“你賣我買”商業(yè)模式,，“共享經(jīng)濟(jì)”已然成為趨勢(shì),。可以預(yù)見的是,，5G技術(shù)將會(huì)帶來全新的商業(yè)模式,，“5G經(jīng)濟(jì)”也將驅(qū)動(dòng)全球GDP穩(wěn)定持續(xù)的增長。

5G技術(shù)的“領(lǐng)頭羊”高通預(yù)測(cè),，到2035年,，中國5G價(jià)值鏈將實(shí)現(xiàn)9840億美元產(chǎn)出，全球5G價(jià)值鏈將實(shí)現(xiàn)3.5萬億美元產(chǎn)出,；到2035年,，中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造950萬個(gè)工作崗位,，全球5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造2200萬個(gè)工作崗位。

國際電信聯(lián)盟在今年下半年將開始5G標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估工作,，計(jì)劃是在2020年完成5G標(biāo)準(zhǔn)的確定后開始商用,；而在剛剛結(jié)束兩個(gè)月的3GPP全會(huì)上，5G標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速的提案被正式通過,，這也就意味著2019年5G就可以商用,。

作為通信技術(shù)行業(yè)的巨頭，高通很早就開始對(duì)5G的研發(fā),，而去年下半年高通發(fā)布的驍龍X50也成為了全球首款5G NR多模調(diào)制解調(diào)器,。

這款調(diào)制解調(diào)器支持在28GHz頻段毫米波的運(yùn)行，峰值下行速率可以達(dá)到驚人的5Gbps——而目前我們能用到規(guī)格最高的4G LTE調(diào)制解調(diào)器也是來自高通的X16,，其峰值下行速率“僅僅”為1Gbps,，個(gè)中差距一看便知。

這款調(diào)制解調(diào)器支持在經(jīng)拓展,，支持在6 GHz以下和多頻段毫米波頻譜運(yùn)行,，為所有主要頻譜類型和頻段提供一個(gè)統(tǒng)一的5G設(shè)計(jì)。而且峰值下行速率可以達(dá)到驚人的5Gbps——而目前我們能用到規(guī)格最高的4G LTE調(diào)制解調(diào)器也是來自高通的X16,，其峰值下行速率“僅僅”為1Gbps,，個(gè)中差距一看便知。

不過,，由于英特爾在4G LTE技術(shù)上的“先天不足”,，高通在今年的MWC大展上展示5G原型產(chǎn)品時(shí)就打出了“為世界帶來3G和4G的我們，現(xiàn)在帶來了5G”這樣的口號(hào),；高通技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)Matt Branda高通也強(qiáng)調(diào)目前的5G調(diào)制解調(diào)器要實(shí)現(xiàn)最佳性能,，需要與其搭配的4G LTE解決方案也同樣需要具備領(lǐng)先的特性。他還評(píng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最近的發(fā)布產(chǎn)品中,，跟他們5G調(diào)制解調(diào)器搭配的4G LTE解決方案實(shí)際上要落后高通2-3代,。

面對(duì)英特爾的挑戰(zhàn)，事實(shí)上,，高通基本是不著急的,。5G不是空穴來風(fēng)，而是實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)化與演變,； 5G產(chǎn)品是不能搭在“空中樓閣”上的,。

我們現(xiàn)在已經(jīng)能用上的高通X16 LTE調(diào)制解調(diào)器已經(jīng)是LTE-Advanced Pro（俗稱4.5G）的產(chǎn)品了，而高通的第二代“4.5G”調(diào)制解調(diào)器X20也已經(jīng)發(fā)布,，峰值下行速率已然達(dá)到1.2Gbps,，在4G向5G過渡的時(shí)期繼續(xù)保持統(tǒng)治級(jí)的地位。

目前的移動(dòng)設(shè)備所使用的頻段都在5GHz以下,，信號(hào)帶寬十分有限,。5G技術(shù)應(yīng)用了可在數(shù)十GHz高頻率進(jìn)行傳輸?shù)暮撩撞?，?8GHz頻段毫米波的信號(hào)帶寬就已經(jīng)達(dá)到了1GHz，相比4G LTE僅僅100MHz的帶寬翻了10倍,，這也就是人們口中“5G比4G快10倍”的原因所在,。

當(dāng)然，毫米波的弊端不是沒有,，這種波長較短的無線電波繞射能力極差,，別說是穿墻，就連樹葉雨水都會(huì)對(duì)毫米波的傳輸造成影響,。高通對(duì)此采取的方法是采用支持自適應(yīng)波束成形和波束追蹤技術(shù)的MIMO多天線,，來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)高效的無線通信。這些規(guī)格我們已經(jīng)在驍龍X50這款5G NR調(diào)制解調(diào)器中看到了,，因此在毫米波的應(yīng)用方面,，高通可以說是搶占先機(jī)，已經(jīng)基本玩轉(zhuǎn)了毫米波的傳輸問題,，擁有著技術(shù)上的領(lǐng)先性。

和英特爾相比,，高通的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是移動(dòng)終端市場(chǎng)雄厚的“底子”,。4G時(shí)代高通在技術(shù)、專利,、品牌號(hào)召力與合作關(guān)系等方面積累了穩(wěn)固的基礎(chǔ),，手機(jī)終端廠商們則無一不在瘋狂爭(zhēng)搶著高通的SoC產(chǎn)品。在牢牢把握終端優(yōu)勢(shì)的背景下,，高通想要帶一波“5G節(jié)奏”,，完全是順?biāo)浦邸?/p>

英特爾方面，跟高通死磕終端顯然是不現(xiàn)實(shí)的,，因此他們選擇了5G高帶寬所帶來的重要應(yīng)用場(chǎng)景也就是云計(jì)算,。此前發(fā)布Gold Ridge調(diào)制解調(diào)器時(shí)英特爾狂吹“汽車與5G”，事實(shí)上他們已經(jīng)聯(lián)合寶馬和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye發(fā)布了Intel Go智能駕駛平臺(tái),，基于高帶寬的5G做車載通信,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

很明顯,，高通和英特爾在5G大戰(zhàn)中選擇的著力點(diǎn)都是十分適合自己的——終端有積累的高通發(fā)力將移動(dòng)進(jìn)行到底,，而長期壟斷服務(wù)器解決方案的英特爾則布局5G云計(jì)算。兩家上游的芯片廠商走在不同方向,，下游的合作伙伴可以更好地根據(jù)自己產(chǎn)品的主要特性來選擇解決方案,。

回到文章題目“5G芯片大戰(zhàn)誰將獲勝”的問題，此時(shí)答案已經(jīng)十分清晰了——發(fā)力5G兩個(gè)重要領(lǐng)域的高通和英特爾,，在未來較長一段時(shí)間里都會(huì)出現(xiàn)在大家的討論中,。而就目前來說,，高通在無線技術(shù)方面的造詣依舊比“半路出家”的英特爾更深——5G連接性的技術(shù)問題上，還是要看高通怎么做,。