索尼已經(jīng)開發(fā)了一款CCD(電荷耦合器件)成像傳感器,，能幫助自動駕駛汽車識別電子化道路標(biāo)志,，在由黑暗的隧道和“朗朗乾坤”之間過渡時(shí),，看得更清楚,。

　　IMX390傳感器具備防閃爍功能，這意味著LED道路標(biāo)志的圖像在自動駕駛汽車“眼中”更清晰,。由于LED道路標(biāo)志通常用來指示臨時(shí)的道路情況或限速的變化,，自動駕駛汽車能識別它們非常重要。

　　在標(biāo)準(zhǔn)成像傳感器上,，由于傳感器掃描頻率和道路標(biāo)志顯示頻率存在差異,，LED道路標(biāo)志看起來像是閃光，或產(chǎn)生頻閃效應(yīng),。當(dāng)使用傳統(tǒng)相機(jī)對準(zhǔn)電視機(jī)拍攝時(shí),，有時(shí)也會出現(xiàn)相似的問題。

　　IMX390傳感器也支持HDR(高動態(tài)范圍)功能,，這意味著它能看到高對比度場景中更多細(xì)節(jié),，例如當(dāng)汽車在天氣晴朗的情況下進(jìn)出隧道時(shí)。

　　PCWorld表示,，通常情況下,，成像傳感器能“看到”隧道外邊的場景,，隧道內(nèi)部就會顯得“漆黑一片”,，或者能看到隧道內(nèi)部場景，而隧道外部就會顯得“一片白茫茫”,。

　　HDR功能則有助于平衡這種情況,，使成像傳感器既能“看清”隧道內(nèi)部，也能“看清”隧道外部場景,，對于自動駕駛汽車來說,，這非常重要，有助于它們在任何情況下都能“看清”前方道路,。

　　索尼制作了一段視頻,，對新型傳感器和現(xiàn)有傳感器進(jìn)行了比較。

　　PCWorld稱,，在此之前,，HDR和防閃爍技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，但沒有一種成像傳感器同時(shí)具備這兩項(xiàng)技術(shù),，因此開發(fā)者只能選擇其中一項(xiàng)或使用兩個(gè)傳感器,。索尼IMX390傳感器同時(shí)支持這兩項(xiàng)技術(shù)。

　　索尼將于本月開始交付這款成像傳感器樣品,。

　　索尼是全球成像傳感器領(lǐng)域領(lǐng)頭羊,，其成像傳感器不僅應(yīng)用在自家相機(jī)和攝像機(jī)中，也應(yīng)用在對手產(chǎn)品中,。