新加坡航空集團(tuán)旗下廉航品牌整合如期而至。

　　近日，虎航（Tiger）官網(wǎng)通知,，與酷航（Scoot）整合將在7月25日完成。屆時(shí),，虎航將以酷航品牌運(yùn)營(yíng)，航班代碼也統(tǒng)一為T(mén)R,。按計(jì)劃，虎航A320機(jī)隊(duì)也將于明年年中完成圖案更換,。

　　不過(guò),，虎航運(yùn)營(yíng)商證書(shū)卻保留下來(lái)?！皬谋O(jiān)管角度看,，保留虎航經(jīng)營(yíng)執(zhí)照更方便，因?yàn)榛⒑椒?wù)國(guó)家比酷航多,?！狈治鋈耸繉?duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示。

　　截至今年一季度,，酷航虎航共運(yùn)營(yíng)37架飛機(jī),，飛往60個(gè)目的地。新加坡航空計(jì)劃到2018年3月,，廉航機(jī)隊(duì)擴(kuò)大到42架,，目的地拓展至65個(gè),，運(yùn)力增長(zhǎng)15％。

　　民航專(zhuān)家李曉津?qū)τ浾弑硎?，酷航合并吸收虎航,，體現(xiàn)了廉航在東南亞乃至亞洲航空市場(chǎng)日益重要的地位?！跋啾刃录悠潞娇掌煜碌娜?wù)航司,，近年來(lái)酷航和虎航經(jīng)濟(jì)效益明顯較好，營(yíng)收貢獻(xiàn)也越來(lái)越大,，新航根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整的策略值得國(guó)內(nèi)航司借鑒,。”

　　即將成為歷史的虎航

　　虎航是一家總部位于新加坡的低成本航空公司,，2004年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),，新加坡航空是原始股東之一。2016年初,，新航集團(tuán)整體收購(gòu)虎航,，Tiger Airways Holdings退市。

　　同年5月,，新航成立控股公司“廉價(jià)航空控股”,，掌管虎航和新航旗下另一家低成本航空公司酷航。

　　酷航是新航全資子公司,，2012年6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng),。初期階段擴(kuò)張速度較慢，但過(guò)去兩年完成全部B787機(jī)隊(duì)建設(shè)后,，發(fā)展速度加快,。

　　在控股公司中，虎航和酷航分工明顯,，前者以亞洲區(qū)域中短航程為主,，后者以澳洲、歐美中長(zhǎng)航程為主,。

　　去年年底,，新航總裁兼廉價(jià)航空控股主席吳俊鵬表示，僅成立控股公司管理兩家公司,，無(wú)法發(fā)揮整合優(yōu)勢(shì),，集團(tuán)決定推動(dòng)兩家公司在共同經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和單一品牌下運(yùn)作。

　　彼時(shí),，集團(tuán)給出的時(shí)間表是酷航與虎航整合將在今年下半年完成,。

　　果不其然，近期酷航宣布，酷航與虎航將于7月25日完成整合,，整合后將以酷航品牌運(yùn)營(yíng)所有航班,。目前由虎航運(yùn)營(yíng)的A320機(jī)隊(duì)也將變更為酷航的白色與亮黃色相間涂裝，全部更換工作將在明年年中完成,。

　　此后,，這兩家公司采用一個(gè)執(zhí)照運(yùn)營(yíng)，航班代碼也統(tǒng)一為T(mén)R,。此外,，整合還包括航班調(diào)整和連接、為客戶(hù)提供服務(wù)的網(wǎng)站,、聯(lián)系中心和辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái),。記者登錄虎航網(wǎng)站：7月15日，虎航官網(wǎng)將關(guān)閉,。

　　為何保留酷航而非虎航品牌呢,？此前，廉價(jià)航空控股總裁李立興曾在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng),，公司調(diào)查顯示,，乘客對(duì)酷航的安全性、旅程體驗(yàn),、登機(jī)服務(wù)效率的滿(mǎn)意度更高,。

　　不過(guò)，經(jīng)營(yíng)執(zhí)照保留了虎航,。業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者解釋?zhuān)瑥谋O(jiān)管的角度看更利于今后業(yè)務(wù),，因?yàn)榛⒑椒?wù)的國(guó)家較多。

　　澳大利亞研究機(jī)構(gòu)“航空中心”資料顯示,，若保留虎航經(jīng)營(yíng)證書(shū),，公司只需從澳大利亞、日本,、沙特阿拉伯和韓國(guó)四個(gè)國(guó)家獲得新的外國(guó)航空承運(yùn)人許可證,；如保留酷航經(jīng)營(yíng)證書(shū)，公司將需要從孟加拉國(guó),、印度尼西亞等8個(gè)國(guó)家獲得新許可證。

　　盡管合并之后虎航將成為新加坡航空業(yè)歷史,，但虎航品牌仍將通過(guò)品牌授權(quán)等方式在澳大利亞,、臺(tái)灣等地繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　相對(duì)保守的擴(kuò)張

　　酷航近兩年取得了較快發(fā)展,。

　　目前酷航經(jīng)營(yíng)14 架B787系列飛機(jī),，其中8 架787-8、6架787-9，飛往23個(gè)目的地,。

　　2015年財(cái)年,，酷航的ASK（可用座位公里）上漲了26％，客運(yùn)量上升28%至241萬(wàn),，2016年財(cái)年,，ASK又大漲49％，客運(yùn)量增加33%達(dá)336萬(wàn),。

　　體量更大的虎航增速明顯放緩,，旗下機(jī)隊(duì)23架，包括21架A320和2架A319,，目的地41個(gè),。

　　虎航運(yùn)力在2013財(cái)年升至巔峰，近三年相對(duì)平穩(wěn),，年客運(yùn)量幾乎相同,，為513至515萬(wàn)人次。

　　二者整合進(jìn)入控股公司后,，客運(yùn)量達(dá)850萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)13%，營(yíng)收同比增長(zhǎng)14%,，約13.88億新元,，控股公司的增長(zhǎng)主要由酷航貢獻(xiàn)。

　　新航集團(tuán)提出,，本財(cái)年控股公司運(yùn)力增長(zhǎng)15%,。按計(jì)劃，本財(cái)政年度欲增加5架新飛機(jī),，目前,，已有兩架787-8于今年4月和5月交付完畢，還有2架將于下半年交付,，此外,，再增加1架A320窄體機(jī)。

　　不過(guò),，相較于亞洲其他航空公司“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”速度,，酷航的擴(kuò)張可謂相當(dāng)保守，尤其是對(duì)一家低成本航空公司而言,。

　　今年酷航僅暫時(shí)宣布了新加坡-雅典的新航線(xiàn),，而開(kāi)往北美與中國(guó)的航線(xiàn)始終未有確切消息?？岷接?jì)劃再推兩三個(gè)長(zhǎng)途目的地,，何時(shí)落實(shí)尚不得而知,。

　　“雖然新組合的酷航將在未來(lái)幾年以每年兩位數(shù)的速度增加運(yùn)力，但擴(kuò)張速度不會(huì)像該地區(qū)其他廉航那么快,，額外運(yùn)力很大一部分也將通過(guò)增加頻率分配給現(xiàn)有市場(chǎng),。”一位業(yè)內(nèi)人士分析,。

　　而且有消息稱(chēng),，酷航不打算每天提供固定地點(diǎn)的中遠(yuǎn)程航班，例如,，根據(jù)季節(jié)雅典每周只會(huì)有2～4次航班,。

　　此外在中國(guó)市場(chǎng)，酷航有進(jìn)一步開(kāi)通航線(xiàn)的可能,?！爸袊?guó)過(guò)去兩年來(lái)一直是新加坡增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，來(lái)往新加坡的大部分新增游客來(lái)自中國(guó)二線(xiàn)城市,，他們對(duì)價(jià)格很敏感,。”前述分析人士稱(chēng),。

　　李曉津也表示,，新航壯大低成本航空有利于其在中國(guó)市場(chǎng)拓展?！?015年以來(lái),，由于國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛歐、美和澳洲航線(xiàn)增加,，新加坡的中轉(zhuǎn)地位在削弱,；但酷航和虎航價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)新航集團(tuán)2015年和2016年報(bào),，集團(tuán)全服務(wù)航空公司在中國(guó)市場(chǎng)的份額不斷下滑,，而兩家廉航增長(zhǎng)迅速，有如兩根救命稻草,?！?/p>

　　不過(guò)，分析認(rèn)為,，即使是酷航這種相對(duì)保守的擴(kuò)張速度,，也面臨挑戰(zhàn)：由于競(jìng)爭(zhēng)激烈且部分市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，航司收益率將承壓,，兩品牌合并能否帶來(lái)明顯協(xié)同效應(yīng),，尚待觀察。