航空貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)營(yíng)商近年來(lái)發(fā)現(xiàn),，由于油價(jià)的下跌,，石油和天然氣部門(mén)對(duì)貨機(jī)包機(jī)服務(wù)的需求不斷減少,，航空貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)正面臨著不少的沖擊,。在歐洲，俄羅斯和中東地區(qū)的所有全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商都指出,，在石油和天然氣工業(yè)中安排超大,、重型機(jī)械運(yùn)輸項(xiàng)目要么需求量小，要么許多項(xiàng)目合同推遲履行,。

　　但是,，上帝關(guān)上一扇窗后,，又打開(kāi)了一扇門(mén)。其他行業(yè),，特別是航空航天行業(yè)對(duì)于全貨機(jī)包機(jī)市場(chǎng)的需求不斷增長(zhǎng),，再加上2017年以來(lái)石油和天然氣價(jià)格提升有早期跡象，讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這一細(xì)分領(lǐng)域的未來(lái)前景持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)的情緒,。雖然石油和天然氣業(yè)務(wù)仍然是俄羅斯的超大超重量級(jí)貨運(yùn)公司——伏爾加-第聶伯航空公司（Volga-Dnepr）的一個(gè)主要的服務(wù)領(lǐng)域,，但該公司的航空航天業(yè)務(wù)已顯示出強(qiáng)勁的需求量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，現(xiàn)在已占公司超大貨運(yùn)業(yè)務(wù)的1/3以上,。

　　空中多面手

　　目前,，俄羅斯的超大超重量級(jí)貨運(yùn)公司——伏爾加—第聶伯航空公司運(yùn)營(yíng)12架安-124-100貨機(jī),，5架經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改裝的伊爾Il-76TD-90VD貨機(jī),，以及16架波音747F全貨機(jī)（包括9架波音747-8F）和3架波音737-400全貨機(jī)。在2016年范堡羅航展期間,，該公司與波音最終簽署了飛機(jī)引進(jìn)協(xié)議,，購(gòu)入20架波音747-8貨機(jī)。在2016年夏天宣布這筆交易后,，波音與伏爾加-第聶伯集團(tuán)下屬的子公司天橋貨運(yùn)公司（AirBridgeCargo）和伏爾加-第聶伯航空公司簽署三方協(xié)議,，提供長(zhǎng)期的物流支持，波音和其合作伙伴也將使用波音747-8和安-124-100貨機(jī)滿(mǎn)足全球物流需求,。

　　基于此,，伏爾加—第聶伯航空公司預(yù)計(jì)2017年將是貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)強(qiáng)勁發(fā)展的一年，并且列出了其最大的客戶(hù)群,，包括航空航天行業(yè),、石油和天然氣、電力和能源領(lǐng)域,、重型機(jī)械行業(yè),，以及開(kāi)展人道主義救援、政府業(yè)務(wù)和國(guó)防運(yùn)輸需求等,。近年來(lái),，公司不同尋常的出貨量包括把空間衛(wèi)星運(yùn)往法屬圭亞那的歐洲航天發(fā)射場(chǎng)，以及運(yùn)送88噸開(kāi)采金礦設(shè)備到俄羅斯馬加丹和把79噸的開(kāi)關(guān)設(shè)備運(yùn)到津巴布韋的電廠(chǎng),。

　　該承運(yùn)人最近所面臨的一項(xiàng)更復(fù)雜的任務(wù)是,，在巴布亞新幾內(nèi)亞建設(shè)新的液化天然氣處理廠(chǎng)，從初步詢(xún)問(wèn)價(jià)格到首次飛行歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)5年,。在這段期間,，公司擔(dān)任該國(guó)南部高地建設(shè)新機(jī)場(chǎng)和跑道的顧問(wèn)，以便安-124-100貨機(jī)能夠在新機(jī)場(chǎng)起降,。緊接著就是在103天內(nèi)執(zhí)行了88架次安-124-100航班密集飛行任務(wù),，一共交付了6000噸的貨物。這種類(lèi)型的咨詢(xún)工作已經(jīng)成為該公司越來(lái)越大的業(yè)務(wù)。如果需要的話(huà),，該公司可以提供一套完整的物流解決方案,，包括端到端交付或滿(mǎn)足客戶(hù)的各種具體需求，如地面運(yùn)輸,、吊車(chē)出租或海關(guān)清關(guān)等,。比如，公司在機(jī)坪裝載貨機(jī)的設(shè)施設(shè)備（起重機(jī)和絞盤(pán)）都是自給自足的,，一些小型機(jī)場(chǎng)是沒(méi)有辦法提供這樣的基礎(chǔ)設(shè)施的,。

　　盧森堡貨運(yùn)航空公司Cargolux也看到了包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)復(fù)蘇的跡象。石油和天然氣行業(yè)對(duì)于公司貨運(yùn)部門(mén)具有挑戰(zhàn),，但所占的市場(chǎng)份額則一直保持穩(wěn)定,。更重要的是，該公司已看到在過(guò)去幾個(gè)星期這一塊市場(chǎng)出現(xiàn)了非常溫和的復(fù)蘇,。

　　目前,，盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)26架波音B747貨機(jī)，其中包括12架波音747-400F/ERF和14架波音747-8F全貨機(jī),。公司對(duì)于未來(lái)一年前景保持樂(lè)觀(guān)的心態(tài),。．鑒于當(dāng)前對(duì)于全貨機(jī)的需求，2017年將繼續(xù)走積極的發(fā)展路徑,，主要是來(lái)自重型和敏感機(jī)械行業(yè)新技術(shù)開(kāi)發(fā)的投資,。比如2016年11月，公司將Solar Impulse 2實(shí)驗(yàn)太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)從阿布扎比運(yùn)送回瑞士,。這款新型飛機(jī)以太陽(yáng)能為動(dòng)力完成了環(huán)球飛行任務(wù),。最近，其他超大貨物運(yùn)輸?shù)睦影ǎ簩⒂途軓男菟诡D運(yùn)送到新加坡,，把飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送到西雅圖,，將西門(mén)子磁共振成像MRI掃描機(jī)運(yùn)送到洛杉磯。

　　成長(zhǎng)的煩惱

　　對(duì)于總部設(shè)在迪拜的阿聯(lián)酋航空公司而言,，承運(yùn)超大件的貨物包機(jī)是其非常重要的業(yè)務(wù),。SkyCargo目前經(jīng)營(yíng)15架貨機(jī)，其中包括13架波音777全貨機(jī),，貨機(jī)目的地網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界各地的50個(gè)目的地,。

　　運(yùn)輸超大件的貨物，特別是涉及到技術(shù)和安全問(wèn)題,，會(huì)給承運(yùn)人帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),，需要大量的事先規(guī)劃，但這常常不得不在很短的時(shí)間內(nèi)完成,。阿聯(lián)酋航空公司就表示,，需要從客戶(hù)手中獲取詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格和圖紙,，能夠提前計(jì)劃運(yùn)輸事宜。為此,，SkyCargo已加強(qiáng)了對(duì)于貨機(jī)運(yùn)輸人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培養(yǎng),。

　　很顯然，空運(yùn)超大,、超重貨物總是有市場(chǎng)的,，但市場(chǎng)如何發(fā)展并不總是與正在空運(yùn)的貨物類(lèi)型相關(guān)。阿聯(lián)酋航空SkyCargo觀(guān)察到對(duì)于超大超重貨物的運(yùn)輸需求往往是由宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)條件所驅(qū)動(dòng)的,，而不是看到在特定類(lèi)型貨物運(yùn)輸需求的增加或減少,，公司需要看到的是特定地區(qū)或國(guó)家整體需求會(huì)發(fā)生什么樣的變化。盡管市場(chǎng)一直處于動(dòng)態(tài)的不斷變化之中,，但公司看到了來(lái)自亞洲新興經(jīng)濟(jì)體需求的穩(wěn)步增長(zhǎng),，特別是制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)行業(yè)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。此外,，公司也認(rèn)為,，非洲市場(chǎng)具有發(fā)展的“好潛力”,。一個(gè)主要因素是16個(gè)非洲國(guó)家是內(nèi)陸國(guó),，沒(méi)有海港，意味著他們迫切需要設(shè)備時(shí),，那么空運(yùn)就是唯一的解決之道,。

　　打通最后一公里的運(yùn)輸通道

　　對(duì)于航空托運(yùn)人和代理人而言，貨運(yùn)包機(jī)更可靠,，但存在的問(wèn)題就是成本很高,。為此，采用“經(jīng)?！蹦Ｊ侥軌蜃屚羞\(yùn)人降低成本,。如今，許多定期航空公司在包機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)嵤┝撕芏嘤袆?chuàng)意的策略,。有的使用現(xiàn)成的貨機(jī),，這給市場(chǎng)上的價(jià)格帶來(lái)了下行壓力，但讓經(jīng)紀(jì)人和代理人有了更多的選擇,。有的公司采用“部分包機(jī)”的做法,，在不同承運(yùn)人之間組合航班穿梭倒貨，一方面可以最大化裝載貨物,，另一方面可以為部分運(yùn)輸量小的航班提供貨源,。

　　有的承運(yùn)人則是想方設(shè)法采用空路聯(lián)運(yùn)方式，打通最后一公里的運(yùn)輸通道,。設(shè)在荷蘭的Jan de Rijk物流公司擁有大約550輛卡車(chē),，在歐洲的大街上幾乎可以隨時(shí)看到該公司的卡車(chē),。國(guó)際航空集團(tuán)（英航和伊比利亞航空合作組建）貨運(yùn)部門(mén)與其簽署了歐洲卡車(chē)貨運(yùn)合同。包機(jī)貨物到達(dá)后,，卡車(chē)馬上接力,。這家物流公司使用GPS跟蹤其卡車(chē)，如果司機(jī)能在一小時(shí)內(nèi)到達(dá)目的地裝卸作業(yè),，地面代理公司就可以預(yù)估到達(dá)時(shí)間的信息,。Jan de Rijk的伙伴航空公司之一是以色列的CAL全貨運(yùn)航空公司，其做法也都是一樣的,。例如,，當(dāng)飛機(jī)承運(yùn)的鮮活易腐爛貨物到達(dá)后，它必須在4小時(shí)內(nèi)裝上一輛卡車(chē),。載運(yùn)125噸的貨機(jī)將在7小時(shí)內(nèi)把所有托盤(pán)都卸下和分揀,。所有這一切都是在嚴(yán)格時(shí)間控制下完成所有物流運(yùn)輸和交付。

　　延伸閱讀

　　如何駛?cè)霃?fù)興軌道,？

　　對(duì)于航空貨運(yùn)業(yè)而言,，運(yùn)輸汽車(chē)行業(yè)的零部件是一部分承運(yùn)人很大的一筆收入。

　　咨詢(xún)顧問(wèn)公司Seabury對(duì)于這個(gè)細(xì)分的航空貨運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行了詳細(xì)的分析發(fā)現(xiàn),，汽車(chē)領(lǐng)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2016年前10個(gè)月平均減少了4%,。Seabury發(fā)表的報(bào)告表明：在過(guò)去兩年，此領(lǐng)域的增長(zhǎng)情況一直不穩(wěn)定,。事實(shí)上,，2016年下半年，汽車(chē)領(lǐng)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的確出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象,，呈現(xiàn)雙位數(shù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。

　　汽車(chē)行業(yè)的“選手們”越來(lái)越多地看到空運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，速度顯然是最主要的競(jìng)爭(zhēng)因素,?？者\(yùn)貨物的可靠性也意味著，汽車(chē)公司不需要在世界各地大量安排庫(kù)存,，因?yàn)樗麄冎揽梢钥焖龠\(yùn)輸產(chǎn)品并且按照預(yù)期的交貨時(shí)間到達(dá),。

　　俄羅斯貨運(yùn)航空公司——天橋航空公司——作為伏爾加-第聶伯航空公司集團(tuán)的下屬機(jī)構(gòu)，使用安-124-100和IL-76TD-90VD貨機(jī),，為汽車(chē)行業(yè)提供“貨運(yùn)超市”的服務(wù),。該貨運(yùn)航空公司5%～10%的業(yè)務(wù)是有關(guān)汽車(chē)的運(yùn)輸，其中主要是原產(chǎn)于德國(guó),、意大利和法國(guó)的零部件,，運(yùn)往在中國(guó)、墨西哥和南非等國(guó)裝配生產(chǎn)線(xiàn),。此外,，公司能夠提供跨整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈的解決方案,，從備件、制造組件到成品車(chē)輛可以通過(guò)公司為安-124-100貨機(jī)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的特殊雙層汽車(chē)機(jī)架系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸,。

　　該航空公司還運(yùn)送高價(jià)值的車(chē)輛（豪車(chē)）,、在意大利和英國(guó)制造的特種車(chē)輛，以及參加大獎(jiǎng)賽的專(zhuān)用比賽車(chē)輛,，甚至太陽(yáng)能等整車(chē),。公司一般使用波音747貨機(jī)運(yùn)輸這些車(chē)輛到亞洲和美國(guó)。過(guò)去5年中,，公司為汽車(chē)客戶(hù)承運(yùn)超過(guò)1230次貨運(yùn)包機(jī),，運(yùn)輸超過(guò)80000噸。

　　新汽車(chē)推出市場(chǎng),，絕大多數(shù)是由海運(yùn)完成運(yùn)輸?shù)?，空運(yùn)方式只預(yù)留給那些有最緊迫交貨任務(wù)的情況。對(duì)此,，航空公司需要仔細(xì)思索,，與汽車(chē)制造商以及組裝廠(chǎng)攜手合作。天橋航空公司開(kāi)展了很多汽車(chē)包機(jī)業(yè)務(wù),，主要是承運(yùn)進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試目的的貨物,。如今，公司對(duì)于汽車(chē)行業(yè)空運(yùn)需求可以繼續(xù)推動(dòng)發(fā)展是持樂(lè)觀(guān)態(tài)度的,，畢竟新車(chē)型將繼續(xù)進(jìn)入市場(chǎng),，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展正在持續(xù)增長(zhǎng),，這些與航空貨運(yùn)業(yè),，很大程度上和包機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。

　　另外一家汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)輸大戶(hù)是德國(guó)漢莎貨運(yùn)公司,，除了汽車(chē)零部件外,，還運(yùn)送各類(lèi)成品的車(chē)輛——從原型車(chē)輛到博物館珍藏品、古董車(chē),，再到賽車(chē)等任何成品車(chē),。這方面的業(yè)務(wù)在過(guò)去幾年中穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)，公司所推出的Safe/td1專(zhuān)用產(chǎn)品——對(duì)于運(yùn)輸原型車(chē),，古董車(chē)和高端豪車(chē)是久經(jīng)考驗(yàn)的服務(wù)選項(xiàng),。這項(xiàng)產(chǎn)品已經(jīng)在90個(gè)國(guó)家超過(guò)140個(gè)目的地提供服務(wù)。公司認(rèn)為,，未來(lái),，對(duì)空運(yùn)運(yùn)輸汽車(chē)（零部件）需求更多的增長(zhǎng)可能主要來(lái)自新遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，新機(jī)型可以提供更多的直飛航班,，這將為汽車(chē)運(yùn)輸加快到達(dá)目的地的速度,。但是,，對(duì)于貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)會(huì)帶來(lái)一定的沖擊。對(duì)此,，航空企業(yè)需要未雨綢繆,，方能致勝千里。