2017年7月1日下午，清華東路25號六所大廈3層的會議室中,，數(shù)十人聚集一堂,，一場技術(shù)沙龍如期舉行。這是“電子技術(shù)應(yīng)用·Tech-Workshop”系列活動的又一場,。本次的活動主題是“機械振動與噪聲檢測處理”,。

        盡管是周六，又適逢北京連續(xù)的高溫悶熱天氣,，但這些都絲毫沒有阻擋與會者如期而至,。高校、科研院所,、企業(yè),、媒體，資深專家,、企業(yè)負責(zé)人,、工程師、學(xué)生,，不同行業(yè)背景,、不同職位的人們聚在一起卻毫無違和感，一切皆源于大家都有一個共同關(guān)心的話題——振動檢測,；而“電子技術(shù)應(yīng)用·Tech-Workshop”又恰好能提供這樣一個氛圍輕松,、話題專業(yè)的交流討論平臺,。

        北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所張占一博士率先報告，分享了關(guān)于機械振動與噪聲檢測的深厚經(jīng)驗和應(yīng)用案例,。張博士首先介紹了振動測試系統(tǒng)組成及注意事項,；然后介紹了振動及噪聲信號處理和分析方法；之后又重點以軌道交通行業(yè)為例具體介紹了相關(guān)的測試系統(tǒng),、信號分析,；最后，則介紹了振動與噪聲測試的最新發(fā)展趨勢——云智慧測試技術(shù),。如何在有限的時間里向大家分享更多的內(nèi)容成了對報告人的最大挑戰(zhàn),。張博士不但梳理了振動及噪聲測試的歷史演變，發(fā)展趨勢,，還分享了傳感器如何安裝,、工頻干擾如何克服等具體實際問題的經(jīng)驗。

北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所 張占一博士

        機械振動與噪聲檢測中,，傳感器是不可或缺的重要一環(huán),。加速度傳感器更是與振動檢測形影相隨。長期以來,，壓電式加速度傳感器一直是振動檢測中的主角,。然而，其價格高,、低頻響應(yīng)差是一直存在的不足,。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，MEMS加速度傳感器越來越多地被應(yīng)用到振動檢測中,。目前的MEMS加速度傳感器發(fā)展如何,？是否能取代壓電式加速度傳感器?來自ADI公司的趙延輝先生為大家?guī)砹薓EMS加速度傳感器的第一手信息。

ADI公司的趙延輝先生

        趙延輝先生表示,，以ADI為代表的MEMS加速度傳感器廠商經(jīng)過多年的技術(shù)探索,，目前已推動MEMS加速度傳感器達到了一個全新的水平。他表示,，相對于壓電式加速度傳感器,，MEMS加速度傳感器在低頻響應(yīng)、體積,、價格,、功耗、功能方面均表現(xiàn)出優(yōu)勢,。隨著低噪聲水平的不斷提升,，MEMS在許多應(yīng)用領(lǐng)域已完全具備替代壓電式加速度傳感器的能力。當(dāng)然,，在高頻領(lǐng)域,，壓電式加速度傳感器仍具備不可替代的優(yōu)勢。此外,，壓電式傳感器無源的特點也使振動及噪聲測試分析領(lǐng)域相應(yīng)配套板卡,、設(shè)備形成了相應(yīng)標(biāo)準及規(guī)范，這也成為阻礙MEMS加速度傳感器大范圍應(yīng)用的客觀因素,。

        對于MEMS加速度傳感器的未來發(fā)展,，趙延輝先生充滿信心。他表示,，低功耗和低噪聲將是加速度傳感器未來發(fā)展的重要方向,，隨著MEMS技術(shù)的不斷發(fā)展，低功耗和低噪聲的結(jié)合將成為觸發(fā)MEMS加速度傳感器爆炸式發(fā)展的重要因素,。

        聊城市恒豐電子有限公司經(jīng)理潘成剛先生介紹了機械振動與噪聲檢測技術(shù)在汽車減振領(lǐng)域的應(yīng)用,。潘先生表示，恒豐電子近兩年開始開展汽車減振系統(tǒng)研究,，經(jīng)過對汽車振動及噪聲的深入檢測及分析,，公司開始了磁流變減震器電控系統(tǒng)和空氣懸架電控系統(tǒng)的研發(fā)。目前已取得初步成果,。

聊城市恒豐電子有限公司經(jīng)理 潘成剛先生

        “把自己變成手藝人”——《電子技術(shù)應(yīng)用》總編于寅虎以這句話詮釋了“電子技術(shù)應(yīng)用·Tech-Workshop”活動的初衷和主旨,。以技術(shù)為中心，以個人興趣為出發(fā)點,，這也正是“電子技術(shù)應(yīng)用·Tech-Workshop”活動深受關(guān)注的重要原因,。

意猶未盡