在各國(guó)各大車企都在推行和研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的時(shí)代里,，存在了“一股清流”,，這股“清流”便是神奇的國(guó)家——印度。

　　據(jù)悉,，印度交通和公路部長(zhǎng)尼丁·賈德卡里(Nitin Gadkari)今天在一份聲明中談到,，“我們不會(huì)允許無人駕駛汽車在印度上路，對(duì)此,，我的態(tài)度很明確,。”

　　隨著自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó),、韓國(guó),、德國(guó)和澳大利亞等地進(jìn)行測(cè)試，今天的報(bào)道清楚表明,，這種情況不會(huì)發(fā)生在印度,。

　　這一聲明并不是出于對(duì)安全問題的考慮。該部長(zhǎng)拒絕自動(dòng)駕駛汽車的原因,，更有可能是為了防止印度國(guó)內(nèi)的司機(jī)丟掉飯碗,。賈德卡里說,，“我們不會(huì)采納任何奪走工作崗位的技術(shù)。在一個(gè)失業(yè)率很高的國(guó)家,，你不能為了擁有一項(xiàng)技術(shù)而讓人們失去工作,。”他接著表示,，盡管印度確實(shí)缺少2.2萬名商業(yè)司機(jī),，但政府正努力在全國(guó)范圍內(nèi)開設(shè)培訓(xùn)設(shè)施，以便在未來幾年內(nèi)讓5000名專業(yè)司機(jī)上路,。

　　不過,，根據(jù)Uber前任CEO拉維斯·卡拉尼克和谷歌CEO桑達(dá)爾·皮查伊的說法，印度短期內(nèi)不太可能擁有自動(dòng)駕駛汽車,。但是印度的塔塔埃爾西西公司(Tata Elxsi)一直在試圖解決這些問題,，在模仿當(dāng)?shù)氐牡缆泛徒煌ōh(huán)境下測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。由于行人,、牲畜與沒有信號(hào)的車道混雜,，并缺乏道路標(biāo)識(shí)，測(cè)試旨在讓無人駕駛汽車盡可能真實(shí)地獲得駕駛體驗(yàn),，同時(shí),，不違反印度政府禁止自動(dòng)駕駛汽車上路的規(guī)定。賈德卡里的聲明將如何影響塔塔埃爾西西的商業(yè)計(jì)劃,，目前尚不明朗,。