以中國為例,，無現(xiàn)金支付,、在線視頻、電商網(wǎng)購,、手機定位這些源于4G的應(yīng)用,，已經(jīng)將移動互聯(lián)網(wǎng)帶給用戶和社會的價值體現(xiàn)的精彩紛呈,。
5G時代，核心技術(shù)迎來全面更新,，也將催生更多顛覆性創(chuàng)新應(yīng)用,。在5G的價值鏈中，移動網(wǎng)絡(luò)運營商,、終端廠商,、終端、基礎(chǔ)設(shè)施等,，都將出現(xiàn)大變革,。
市場調(diào)研公司IHS Markit的《5G經(jīng)濟：5G技術(shù)將如何影響全球》(以下簡稱《5G經(jīng)濟》)研究報告顯示,，到2035年，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經(jīng)濟產(chǎn)出,，創(chuàng)造2200萬個工作崗位,。其中，美國和中國5G將主導(dǎo)全球5G研發(fā)與資本性支出,。從2020年到2035年,，美國將投入1.2萬億美元，占全球5G投入的28%,；中國約投入1.1萬億美元,，占比24%。
目前,，中國5G的商用步驟業(yè)已明確,。根據(jù)工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃,，中國將于2017年展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試,，2018年進行大規(guī)模試驗組網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上于2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，最快于2020年之前正式進入商用,。
同時，5G產(chǎn)業(yè)鏈上的各大公司也在緊鑼密鼓地推進相關(guān)標準的制定,。以移動技術(shù)廠商高通公司為例,，隨著5G即將來臨，其布局不僅是智能手機領(lǐng)域,，其產(chǎn)品正在變革汽車,、云計算、物聯(lián)網(wǎng),、健康醫(yī)療,、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)。
何為“5G”
據(jù)高通公司工程技術(shù)高級副總裁馬德嘉(Durga Malladi)博士介紹,，最先商用的5G網(wǎng)絡(luò)將部分建立在4G和3G的基礎(chǔ)之上,，但5G的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率將達到以及超過1Gbps，是4G的5到幾十倍,。
他表示,，5G還將為移動寬帶體驗帶來一些變化。如端到端時延下降至原來的十分之一,，時延將低至1毫秒甚至更低,，而超低時延對于實現(xiàn)超高數(shù)據(jù)傳輸速率體驗非常重要。同時,，網(wǎng)絡(luò)中連接的密度將越來越高,，與之相應(yīng)的整體網(wǎng)絡(luò)效率的增長,，以及100倍的流量承載能力增長。
舉個例子,，將來當人們?nèi)ビ暗曩徺I4K電影時,，不用再取回一張光碟，只要掏出手機或平板Pad,，幾十秒鐘之內(nèi),，影碟店就可以將大容量電影無線傳輸?shù)揭苿咏K端上，下載的概念將不復(fù)存在,。
通信專家項立剛對法治周末記者解釋道：“5G不僅是高速度,，還是泛在網(wǎng)、低功耗,、低時延,、萬物互聯(lián)和重構(gòu)安全體系等?！?/p>
5G對整個行業(yè)有什么樣的意義,？
“它是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的基礎(chǔ),，是改變社會的力量,。”項立剛稱,。
根據(jù)《5G經(jīng)濟》的預(yù)測,，到2035年，5G將帶來12萬億美元的經(jīng)濟影響,，其中中國、韓國和日本的5G價值鏈將帶來1.6萬億美元的經(jīng)濟影響;同時到2035年,，5G價值鏈也將在中國,、韓國和日本創(chuàng)造近1250萬的新就業(yè)。
“目前,，全球的移動終端連接數(shù)已達76億,，是人類歷史上最大的技術(shù)和創(chuàng)新平臺。而5G正作為通用技術(shù)支持大連接時代的到來,。當真正實現(xiàn)了這種級別的廣泛連接時,，5G將會催生全新的服務(wù)和商業(yè)模式?！备咄ㄊ紫瘓?zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫說道,。
5G市場生態(tài)圈
據(jù)馬德嘉介紹，5G全球標準化將分兩個階段完成,。第一階段是今年內(nèi)完成5G非獨立模式的標準,，3GPP計劃于2017年12月前把非獨立標準凍結(jié),；第二階段，在2018年年中左右實現(xiàn)獨立模式的標準化,。
“非獨立模式是指5G疊加于LTE之上,，把LTE作為錨點，在此基礎(chǔ)上部署5G新空口,。而獨立5G模式,，是指只使用5G，而沒有LTE在下面給其做鋪墊,?！瘪R德嘉解釋道，“現(xiàn)在很多運營商對非獨立模式很感興趣,，該模式可最早在2019年實現(xiàn)大規(guī)模驗證和部署,。而獨立模式的5G部署相對來晚一些，但也將緊跟非獨立模式完成,。在5G發(fā)展的過程中,，LTE的演進還會持續(xù)進行，尤其是在物聯(lián)網(wǎng)LTE領(lǐng)域,。LTE演進技術(shù)將是5G的組成部分,。因此，高通一方面在力推5G的發(fā)展,，另一方面也會繼續(xù)推進LTE的演進,。”
和馬德嘉所說的一樣,，運營商不僅對5G感興趣,，而且開始聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈進行“加速商用”了。
市場研究公司Jefferies equity預(yù)測稱,，中國移動,、中國聯(lián)通、中國電信對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資總額將高達1800億美元(折合人民幣12224.24億元),，遠超2013年至2020年在4G網(wǎng)絡(luò)上約1170億美元的投入,，總投入增長約54%。
中國移動董事長尚冰稱,，中國移動今年將啟動5G外場測試,，2018年規(guī)模試驗，2019年預(yù)商用,，2020年商用,。
法治周末記者了解到，中國移動已完成5G關(guān)鍵技術(shù)的第一階段測試，并已開展第二階段面向5G系統(tǒng)的測試,，而其與高通,、中興合作進行的互操作測試將促進5G基站和終端的成熟，保證5G商用的時間,。
中國聯(lián)通則與中興通訊在深圳率先開通了首個5G新空口(NR)外場測試站點,，完成相關(guān)業(yè)務(wù)驗證，其中單UE測試速率達到2Gbps,。
高通也于不久前宣布成功完成首個基于3GPP 5G新空口(5G NR)標準工作的5G連接,，該連接的成功完成是5G新空口技術(shù)大規(guī)模快速驗證和商用進程中的一個里程碑,。
“未來真正部署5G時,，運營商會有一些新選擇，比如,，會出現(xiàn)新的可用頻段用于5G部署,，最后由運營商自己選擇在5G部署中是采用非獨立模還是獨立模式。對高通來說,，無論是非獨立還是獨立模式的5G技術(shù),，高通都在積極投入到相關(guān)設(shè)計以及標準化工作當中?！瘪R德嘉說道,。
其實，在5G市場,，不僅各個公司在爭奪,，以美國、日本的運營商為代表的“5G先鋒軍”們,，也在“動作頻頻”,。例如，日本NTT docomo已于今年5月份在東京啟動5G試驗,，美國總統(tǒng)特朗普會見美國四大移動運營商高管,，聽取關(guān)于5G的介紹。
不過,，在項立剛看來，中國是1G空白,、2G跟隨,、3G突破、4G接近,、5G領(lǐng)先,，“中國正成為世界信息業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。”
“高通非常重視中國市場,。第一,，中國手機廠商走在世界前列，很多全新技術(shù)正以最快的速度被中國生態(tài)系統(tǒng)所吸收和采用;第二,，移動通信技術(shù)的發(fā)展為整個電子制造業(yè)帶來了顛覆性改變;第三,，5G時代即將到來，高通已做好充分準備,，同時也將幫助中國合作伙伴搶占5G先機,。”史蒂夫·莫倫科夫說道,。
高通緣何領(lǐng)跑
在法治周末記者參加的一場對話中,，高通公司法律及政府事務(wù)全球高級副總裁趙斌介紹，高通自成立之初,，便在基礎(chǔ)研發(fā)上投入大量資金,，每年研發(fā)投入占營收的20%以上，累計投入超過460億美元,。他稱,，高通“發(fā)明-分享-協(xié)作”的商業(yè)模式有助于這些創(chuàng)新發(fā)明通過合作伙伴的再創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)，快速傳遞到全球市場,，不斷革新人們的生活體驗,。
海量物聯(lián)網(wǎng)是5G網(wǎng)絡(luò)的一個核心領(lǐng)域，很多熱門應(yīng)用都基于海量物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生,。
史蒂夫·莫倫科夫表示,，要在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，有兩點非常重要,，一是供應(yīng)商必須要有足夠廣泛的產(chǎn)品組合,，以應(yīng)對細分領(lǐng)域的產(chǎn)品和應(yīng)用需求，而高通是全球為數(shù)不多能提供廣泛產(chǎn)品組合的芯片企業(yè),，從具備超高計算和連接性能的產(chǎn)品,，到專門面向物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化的低功耗調(diào)制解調(diào)器都能提供，同時高通具有全球規(guī)模,、并能為客戶提供強大的軟件支持;二是高通在渠道擴展方面不斷取得進展,，例如通過對恩智浦的收購，使高通具備與數(shù)以萬計客戶合作的能力,，中國的產(chǎn)業(yè)合作伙伴也將從中受益,。
此外，汽車行業(yè)也是體現(xiàn)5G影響力的重要領(lǐng)域,。
據(jù)史蒂夫·莫倫科夫介紹,，到2035年，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈和客戶創(chuàng)造超過2.4萬億美元總經(jīng)濟產(chǎn)出，5G對汽車產(chǎn)業(yè)的累計經(jīng)濟影響占全球5G整體經(jīng)濟影響近20%,。5G是未來聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分,，將幫助提高生產(chǎn)力與銷售價值，改善用戶體驗與環(huán)境質(zhì)量,，減少交通事故和降低死亡率,。
法治周末記者了解到，當下很多汽車廠商正選擇與高通合作,，推出其下一代聯(lián)網(wǎng)汽車,。例如，吉利將選擇高通驍龍汽車平臺集成在其汽車的下一代信息娛樂系統(tǒng)中,，這些系統(tǒng)包括全球首款發(fā)布的,、采用驍龍820Am汽車平臺并集成4G LTE調(diào)制解調(diào)器的信息娛樂系統(tǒng)。
從現(xiàn)在到2019年實現(xiàn)商用的時間段中,，高通還將不斷推進在商用環(huán)境方面和技術(shù)方面的準備,。
馬德嘉介紹道，第一,，目前5G標準尚在制定當中,，要在2019年實現(xiàn)商用，時間表比較緊,，因此,，高通當前正在積極推動相關(guān)組織在2017年12月前凍結(jié)非獨立相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，且在明年3月份正式完成該標準制定,；第二,，完成相關(guān)的技術(shù)測試，在2019年商用前測試技術(shù)的互操作性,，高通需測試在不同的終端之間以及不同的基礎(chǔ)設(shè)備之間的互操作性,，從而確保運營商在部署中可使用這些技術(shù);第三，在2019年商用部署前,，全球部分地區(qū)可能還將開放更多的頻譜資源,，或是通過公開拍賣的方式完成頻譜分配，要實現(xiàn)5G商用,，頻譜分配是必要環(huán)節(jié),。
“總結(jié)來說，完成標準化工作,、完成商用試驗工作以及需要有可用的頻譜資源,，這三點對高通非常重要?！瘪R德嘉說道。