快充和慢充是相對(duì)概念,，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量,，慢充指交流充電,，充電過(guò)程需6小時(shí)－8小時(shí),。

　　電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率,、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān),。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,，超過(guò)80%后,，為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小,，充到100%的時(shí)間將較長(zhǎng)。此外,，在冬天氣溫較低時(shí),，電池要求充電電流變小，充電時(shí)間會(huì)變得更長(zhǎng)些,。

　　電動(dòng)汽車快充與慢充：為什么會(huì)有兩種充電模式,？

　　我們知道了一輛車可以有兩個(gè)充電接口，其實(shí)是因?yàn)槌潆娔Ｊ接袃煞N：恒定電壓和恒定電流,。一般會(huì)采用先恒流再恒壓,，這樣充電效率比較高,。快充之所以充的快是由于充電電壓,、電流不同造成的,，電流越大充電越快。當(dāng)快要充滿時(shí),，改用恒壓,，這樣可以防止電池過(guò)充，也能夠達(dá)到保護(hù)電池的作用,。

　　電動(dòng)汽車快充與慢充：為什么快充還沒(méi)有取代慢充,？

　　慢充的充電電流和功率都相對(duì)較小，對(duì)電池壽命比較好,，而且用電低峰時(shí)充電成本低,。快速充電會(huì)使用較大的電流和功率,，會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生很大的影響,，對(duì)壽命也會(huì)有影響?？斐溥€需要配套設(shè)備,，比如轉(zhuǎn)換交流直流電，這樣成本也就上升了,。

　　電動(dòng)汽車快充與慢充：電動(dòng)汽車冬季保養(yǎng)應(yīng)注意哪些事項(xiàng),？

　　目前，大部分車輛采用鋰電池,，在較低溫度時(shí),，鋰電池的性能會(huì)有不同程度下降，表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小,，電池容量減小等,。在高寒情況下，甚至可能出現(xiàn)充不進(jìn)電的情況,。冬季駕駛車輛會(huì)使用暖風(fēng),，增大了車輛電耗，也會(huì)減少車輛續(xù)駛里程,。

　　在冬季使用電動(dòng)汽車時(shí),，出現(xiàn)充電時(shí)間變長(zhǎng)、車輛續(xù)駛里程變短的情況均為正常情況,。在使用中,，應(yīng)在車輛停駛后立即充電，利用電池余溫，可以使充電更快些,；在計(jì)劃出行時(shí),，要充分考慮冬季車輛續(xù)駛里程下降。

　　電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率,、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān),。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,，超過(guò)80%后,，為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小,，充到100%的時(shí)間將較長(zhǎng),。此外，在冬天氣溫較低時(shí),，電池要求充電電流變小,，充電時(shí)間會(huì)變得更長(zhǎng)些。