汽車與環(huán)境的“溝通”必然是未來交通的重要一環(huán),。近日,，高通就推出了一款專門為汽車打造的、使其能與周圍基礎設施連接的芯片組——9150C-V2X（V2X代表Vehicle-to-X）,。
高通表示,，此類芯片不僅將大大提升公路安全,，還將通過打造汽車與交通網絡的全面連接,，推動無人駕駛的開發(fā)進程,。
由于要實現的信息傳遞具有量大、高頻的特點,，芯片組的運作環(huán)境必須為高速的 4G 或 5G 網絡,。V2X 芯片組的另一特點就是無需依附任何通信供應商，就能達到這個標準的帶寬,。在絕大多數車載通訊設備都要走 AT&T 或 Verizon（“美國的聯通,、移動”）網絡的現狀下，這是一個絕對的創(chuàng)新,。
V2X 使用的 5.9GHz 頻譜,，也屬于由美國聯邦通信委員會為提升交通安全而搭建的，專門給汽車開放的短距通訊系統（Dedicated Short Range Communications (DSRC) systems）。
圖丨2017 奧迪A4交通信息顯示功能
多家汽車制造商,，包括奧迪和標致雪鐵龍集團,，已決定將這套芯片組植入最新的車型中并進行測試。以奧迪為例,，2017 年最新的 A4 和 Q7 車型,，能顯示當前紅綠燈剩余時間，并通過采集周圍交通信息,，顯示特殊路況并推算備選路徑,。而這些功能的背后，就是 V2X 芯片,。
目前,，單部車上的芯片組只能和一定范圍的路面基礎設施建立聯系，但未來,，當大量車輛都同樣配備 V2X 時,，芯片組之間的數據傳遞就能有效地拓寬這個范圍。
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