·三大支柱：可拓展性,、功能安全,、人工智能就緒

　　·開放式平臺將業(yè)界最佳的傳感器和軟件技術(shù)結(jié)合到一起，滿足自動駕駛各個級別的需求

　　法蘭克福,，2017年9月12日——HELLA Aglaia和恩智浦正著手擴展當前的ADAS汽車視覺平臺,，預計在2018年加入人工智能(AI)。HELLA Aglaia的ADAS平臺采用恩智浦的S32和i.MX汽車級處理器,，可實現(xiàn)安全,、可擴展和全面的NCAP前視功能，支持OEM將ADAS平臺部署到量產(chǎn)汽車中,。雙方合作的下一步是將自動駕駛的人工智能添加到這個創(chuàng)新的模塊化平臺中,。這將為系統(tǒng)集成商和汽車制造商提供前所未有的設(shè)計靈活性，同時確保遵守嚴格的ASIL要求,。

　　現(xiàn)今市場上的許多視覺平臺是封閉的,、專有的，限制了進一步的軟件集成,，“鎖住”了系統(tǒng)集成商和汽車制造商的創(chuàng)新能力,，以致無法將市場上最佳的傳感器技術(shù)和軟件資源相結(jié)合。HELLA和恩智浦在開展合作和聯(lián)合開發(fā)時,，堅信基于攝像頭的平臺必須是開放和安全的,，以實現(xiàn)NCAP功能和3級到5級的自動駕駛。

　　恩智浦半導體公司ADAS產(chǎn)品線總經(jīng)理兼副總裁Kamal Khouri表示：“要想用傳感器安全可靠地取代駕駛員的感官,，是一項非常復雜的任務(wù),，硬件、軟件和加速技術(shù)方面都要做到行業(yè)最佳才行,。因此,，HELLA Aglaia在ADAS軟件方面的專業(yè)技術(shù)非常適合我們創(chuàng)新和領(lǐng)先的半導體解決方案。”

　　HELLA Aglaia董事總經(jīng)理Kay Talmi表示：“我們堅信安全開放的ADAS模式能夠讓Tier 1和OEM自由選擇市場上最佳供應商的硬件和軟件組件,，使他們能夠集成自己的知識產(chǎn)權(quán),，從而創(chuàng)造出獨特的賣點?！?/p>

　　上市時間

　　·Aglaia很榮幸能將恩智浦的i.MX應用處理器和強大的S32V視覺處理微處理器加入到Aglaia視覺軟件所支持的平臺列表中,。這兩個解決方案可根據(jù)統(tǒng)集成商和OEM廠商的需求繼續(xù)擴展，涵蓋系當今絕大多數(shù)的駕駛輔助功能,。其中包括交通標志識別,、車道偏離檢測、自適應前燈,、行人和車輛探測以及支持工具和軟件,。S32V通過軟件冗余，融入了硬件ASIL-B和ASIL-C的安全性,。S32V樣品現(xiàn)已供貨,，2017年10月30日起全面供貨。如需了解更多信息,，請訪問www.nxp.com/s32V,。

　　·恩智浦將于2018年發(fā)布新一代視覺處理器，為人工智能提供強大的計算能力,，從而實現(xiàn)更復雜的自動駕駛功能,，如像素分類、語義路徑查找和車輛定位功能,。