汽車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果,、有多種實(shí)際應(yīng)用功能,、有良好的理化性能,、容易加工成型,、節(jié)約能源,，可持續(xù)利用等各方面,。

　　工程類塑料

　　工程類塑料由于擁有較好的綜合機(jī)械性能,，在汽車領(lǐng)域也得到廣泛使用,，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA),、聚甲醛(POM),、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC),。

　　PA

　　聚酰胺,，俗稱尼龍，工業(yè)使用上PA種類較多,，常用的有PA6,、PA66和PA610。PA易印刷,，易染色,，電性能優(yōu)良;耐藥品，耐油的腐蝕,。機(jī)械方面的共性是堅(jiān)韌,，都具有很高的表面硬度，拉伸強(qiáng)度好,，抗沖擊能力好,，耐疲勞，耐折迭,，耐應(yīng)力開裂,。PA的抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是PA的增塑劑,，加入玻纖后其抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2倍左右,，耐溫能力也相應(yīng)提高，PA本身的耐磨能力非常高,，所以可在無潤滑下不停工作,。

　　PA的缺點(diǎn)耐酸性差，耐光性差,，耐污染性差,。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差,，收縮率1～2%,，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率100%，相對吸濕飽和時(shí)能吸8%,，合適壁厚：2～3.5mm,。

　　注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水強(qiáng)而吸水牢固,，因此,，在注塑時(shí)應(yīng)充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小時(shí);PA粘度小,，流動速度快,，為防止射嘴流誕，應(yīng)采用自鎖噴嘴或尼龍專用噴嘴,。同時(shí),，要注意模具精度。

　　應(yīng)用范圍：PA在汽車領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動軟管,、燃油管),、燃燒油過濾器、空氣過濾器,、機(jī)油過濾器,、水泵殼、水泵葉輪,、風(fēng)扇,、制動液罐、動力轉(zhuǎn)向液罐,、白葉窗,、前大燈殼、安全帶,。

　　PMMA

　　聚甲基丙烯酸酯,，俗稱有機(jī)玻璃，耐室外老化,，有極好的透光性,，爆曬而不影響它的透明度，在光的加速老化240小時(shí)后仍可透過92%的太陽光,，室外十年仍有89%,，紫外線達(dá)78.5%。機(jī)械強(qiáng)度較高,，有一定的耐寒性,，耐腐蝕，絕緣性能良好,，尺寸穩(wěn)定,，易于成型,，質(zhì)較脆，易熔于有機(jī)溶劑,，表面硬度不夠，易刮傷起毛,。合適的塑料產(chǎn)品：有一定強(qiáng)度要求的透明結(jié)構(gòu)件,。

　　注塑性能：PMMA的吸濕率為0.3%，注塑前必須進(jìn)行干燥,，一般在80℃ 左右干燥2～4h;注塑時(shí)熔體溫度在240～270℃,，模具溫度要控制在35～70℃。

　　PMMA由于其良好的透光性能,，廣泛用在汽車照明標(biāo)志牌,、車門玻璃和燈玻璃罩上。

　　POM

　　聚甲醛,，俗稱塑鋼,，抗拉強(qiáng)度，沖擊韌性,，剛性和疲勞強(qiáng)度,，抗蠕變性能很高，尺寸穩(wěn)定性好,，吸水性小,，摩擦數(shù)小，具優(yōu)良的耐摩擦磨損性能,，在高溫和水中仍有很大的剛性,，耐化學(xué)腐蝕性能同于PA，但價(jià)格較低,，耐反復(fù)扭曲,，有突出的回彈能力?？稍?40攝氏度-100攝氏度之間長期使用,。POM的不足之處在于：易受強(qiáng)酸腐蝕，不耐高溫,，熱穩(wěn)定性差,。收縮率2-3.5%合適壁厚：1.5-2.5mm。

　　注塑性能：POM有明顯的熔點(diǎn),，175℃時(shí)熔化,，240℃時(shí)就分解，一般加工溫度為190℃～220℃,，它的加工范圍很窄;POM不吸水,，在注塑時(shí),，一般不需要烘干，但質(zhì)量要求高的制品,，可以用60℃烘干1～2小時(shí)即可;溫度不可太高,，否則無染色制品會變色;它的耐酸性差，不能用酸性染料染色,。

　　應(yīng)用范圍：POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件,、各種閥門(排水閥門、空調(diào)器閥門等),、各種葉輪(水泵葉輪,、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等),、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪,、各種手柄及門銷等。

　　PC

　　聚碳酸酯,，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能,，耐熱性好，耐寒性也很好,，脆化溫度達(dá)-100℃ ,，抗彎強(qiáng)度與尼龍相當(dāng)，并有較高的延伸率和彈性模量,，但疲勞強(qiáng)度小于尼龍66,。吸水性較低，收縮率小,，尺寸穩(wěn)定性好,。耐磨性與尼龍相當(dāng)，并有一定的抗腐蝕能力,，但成型條件要求高,。耐氣候性好，可在較高的溫度和高載荷下條件下長期應(yīng)用,，但不可在濕溫下使用,，耐溶劑性差，有應(yīng)力開裂現(xiàn)象,，疲勞強(qiáng)度差,。收縮率0.5-0.7%，合適的壁厚為2-3.5mm,。PC加入玻纖可改善其收縮率,，機(jī)械強(qiáng)度和耐溫性，在100℃左右長期使用鋼性會增加,，可用退火改善內(nèi)應(yīng)力,。

　　注塑性能：PC有明顯的熔點(diǎn),，220℃時(shí)熔化，350℃時(shí)就分解,，一般加工溫度為250℃～320℃;它吸水,，少量的水分可以引起它在高溫時(shí)分解，在注塑時(shí)必需要烘干,，烘干溫度可以用120℃烘干4～5小時(shí)即可;PC料的熔融粘度大,，注塑時(shí)需要用較大的壓力;PC在加工時(shí)，如果條件允許,，可以用模溫機(jī)提高模具溫度,，以降低產(chǎn)品的殘余應(yīng)力;PC的收縮率與加工條件和制品的壁厚無關(guān),，它的縱橫向收縮率比較接近,，因此，可以加工成精度很高的制品;它的收縮率為0.5%,。

　　主要合成體PC-abs：PC-ABS是PC與ABS的共混材料,，通常以共混造料后，以粒料形狀供應(yīng),。如果只把兩種料簡單的混合后,，直接注塑，效果很差,，會出現(xiàn)分層現(xiàn)象;PC的優(yōu)點(diǎn)是剛而韌,，缺點(diǎn)是應(yīng)力開裂，粘度大;ABS的優(yōu)點(diǎn)是流動性好,，但表面硬度低;這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優(yōu)點(diǎn);PC-ABS具有較高的表面硬度,，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應(yīng)力開裂能力;它的機(jī)械性能介于兩者之間,。

　　應(yīng)用范圍：PC在汽車領(lǐng)域主要用在制造燈罩,，左右輪罩護(hù)板，儀表擋板本體(PC+ABS),、左右風(fēng)框蓋,、中間風(fēng)框蓋(PC+ABS)、后保險(xiǎn)杠緩沖墊,。

　　PU

　　聚氨酯,，根據(jù)聚合反應(yīng)生成物的不同，常用的分為硬質(zhì)聚氨酯和軟質(zhì)聚氨酯,。硬質(zhì)聚氨酯的強(qiáng)度很高,，韌性好，絕熱性好,，防水效果好,，成型工藝簡單,，生產(chǎn)效率高;軟質(zhì)聚氨酯的彈性很好，吸音效果好,，耐老化性能,、抗化學(xué)介質(zhì)能力等，綜合力學(xué)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過pvc等材料,。聚氨酯的聚合很方便,，不僅可在常溫常壓條件下進(jìn)行聚合反應(yīng)，甚至可以進(jìn)行現(xiàn)場聚合后直接發(fā)泡或噴涂,、修補(bǔ)等施工,。

　　聚氨酯泡沫塑料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和吸收振動的零部件上，如涂覆材料,、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材,、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料,、裝飾件,、沙發(fā)革、車頂飾品;應(yīng)用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料,，它有隔振,、隔音、降噪,、保溫隔熱;PU還可制成車用聚氨酯涂料,、粘結(jié)劑、密封劑等,。汽車上的PU代表制件有儀表板,、后視鏡、保險(xiǎn)杠,、座椅軟墊,、頭枕、轉(zhuǎn)向盤,、儀表板防振墊,、支柱裝飾件、前頂襯里,、窗框架,、頂棚與側(cè)頂架裝飾、門襯板,、遮陽板,、后頂架裝飾等。