汽車的普及程度已經(jīng)越來越高,，人們對汽車的要求也不僅僅只存在于四個輪子能夠跑，現(xiàn)在的汽車,，對于軟性需求的賣點越來越看重,，包括內(nèi)飾、中控,、外觀等等,，動力的需求已經(jīng)成為比較邊緣化的需求。而這些軟性需求里面,，排第一位的就是外觀了，絕大部分人買車第一要求就是看得順眼,，從領(lǐng)克,、蔚等為代表的新國產(chǎn)的熱賣不難看出，時尚科技前沿的外觀可以讓人們忽略很多硬件方面的需求,，當然,，這也不是說國產(chǎn)的車已經(jīng)配備不好，其核心與現(xiàn)在用車群體的青年化不無關(guān)系。而汽車外觀上,，影響“顏值”很大的部分來自于車燈,。

　　車燈的發(fā)展在我們不知不覺之中進步飛快，從最初的鹵素燈到氙氣燈,，再到現(xiàn)在主流的LED燈,，其實也不過只用了十年不到的時間，更不談已經(jīng)開始試用的激光大燈,。LED大燈慢慢成為人們對判斷一輛車好壞的硬性指標之一,。

　　如今說LED是未來車用照明發(fā)展的重要趨勢，恐怕沒人再抬杠了,，隨著越來越多的豪華轎車選擇使用LED作為頭燈光源,，LED車用照明有種大勢所趨的感覺。對競爭慘烈,、飽受微利煎熬的LED廠商來說,，轉(zhuǎn)向利基型應(yīng)用自然是審時度勢(迫于無奈)下的不二選擇。近年智能照明,、農(nóng)業(yè)照明,、光通信、智慧城市等成為LED廠商忙不迭要殺入的應(yīng)用領(lǐng)域,，而車用LED是當中為數(shù)不多量與價暫時皆能維持的藍海,。大家不難發(fā)現(xiàn)，LED車燈,，不管是大燈還是尾燈,，都會比氙氣燈要貴，這其中的原因還是因為LED燈需要的核心—陶瓷PCB,。

　　LED大燈雖然會比氙氣燈節(jié)能2-3倍,，但是其光轉(zhuǎn)化效率并不高，大家都知道,，燈要發(fā)光就是把電能轉(zhuǎn)化成光能,，LED要發(fā)光也是一樣的，它大概能把30%的電能轉(zhuǎn)化成光能釋放出去,，那還有70%去了哪里呢?沒錯,，還有70%全部轉(zhuǎn)化為了熱量，然后散發(fā)出去,。這也是為什么說LED車燈的散熱一直是個大問題的原因,。LED要散熱，首先就要將燈珠散發(fā)的熱量導(dǎo)出,，與LED燈珠接觸最近的,，無疑就是導(dǎo)熱基板,，而目前世界上最好的導(dǎo)熱基板就是陶瓷PCB。

　　陶瓷PCB擁有其他PCB所不具備的優(yōu)點,，擁有相當高的導(dǎo)熱率,，同時還能抗腐蝕、耐高溫,，用在汽車車燈上面,，再合適不過。但是目前國內(nèi)能夠量產(chǎn)陶瓷PCB的廠商并不多,，就像是OLED一樣,，但是不一樣地方在于，陶瓷PCB在日韓美等國家已經(jīng)很發(fā)達了,，早年關(guān)于陶瓷PCB的技術(shù)對我國進行了技術(shù)封鎖,，導(dǎo)致我國陶瓷PCB行業(yè)，才剛剛起步,，同時導(dǎo)致了我國所使用的陶瓷PCB依然需要大量進口,，價格自然水漲船高。

　　那么大家又要問了,，我們就沒有自己國產(chǎn)的陶瓷PCB嗎?還真的有,，例如目前在引領(lǐng)整個國內(nèi)陶瓷PCB行業(yè)的斯利通陶瓷PCB，作為早期軍工轉(zhuǎn)民用技術(shù),，在研發(fā)上面投入了大量的資本,，終于給我國陶瓷PCB行業(yè)帶來了曙光。

　　目前斯利通陶瓷PCB已經(jīng)能夠達到跟國際水平持平,，但是因為是我國自己生產(chǎn)的陶瓷PCB,，所以在價格方面，我們占有很大的優(yōu)勢,，可能在不久的幾年里,，就能將我國的汽車LED燈價格做到全球最低，讓我國的汽車行業(yè)能夠再上一個臺階,。