現(xiàn)代能源體系是個(gè)發(fā)展的概念,，是相對于舊的以化石燃料為主的能源體系而言的，其具有高效,、低碳、清潔等特點(diǎn),，能源消費(fèi)趨向“零碳”目標(biāo),，這意味著現(xiàn)代能源體系中新能源,、可再生能源等占據(jù)很大一部分比重,，而儲能作為新能源發(fā)電的用以改善電能質(zhì)量的緩沖區(qū)，對于輸電端又起到削峰填谷的作用,。在分布式概念范疇里,，儲能作為能量流的倉庫,，對于能源的互聯(lián)互通、融合新能源汽車在內(nèi)的智慧交通網(wǎng)絡(luò)起到了關(guān)鍵作用,。理解儲能的作用與地位,，需要首先了解現(xiàn)代能源體系的建立過程。

　　現(xiàn)代能源體系建立是依靠反復(fù)的供給側(cè)調(diào)整和消費(fèi)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的,。

　　舊能源體系向新能源體系轉(zhuǎn)換的過程中,，能源供給側(cè)和需求側(cè)需要相對平衡的過渡,，過度或不當(dāng)?shù)男姓深A(yù)都會帶來失衡并最終反映到市場中。比如在去過剩產(chǎn)能過程中,，2016年煤炭市場供需失衡,，直接導(dǎo)致煤炭價(jià)格飆升。現(xiàn)代能源體系的建立實(shí)際上是能源重塑的過程,，無論是能源供給側(cè)改革還是需求側(cè)的引導(dǎo),，都是在量變的層次上調(diào)整供給結(jié)構(gòu)占據(jù)主導(dǎo)地位、消費(fèi)模式處于從屬地位的現(xiàn)狀,。這種量變并沒有改變現(xiàn)有的技術(shù)應(yīng)用,，或者說從舊的能源體系轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)現(xiàn)代能源體系過程中，并沒有絕對的技術(shù)突破,，也就是在量變階段,，技術(shù)驅(qū)動帶來的能源經(jīng)濟(jì)增長不再是主要的，換言之,，能源消費(fèi)模式的改變將在本階段發(fā)揮能源經(jīng)濟(jì)增長主力軍作用?，F(xiàn)代能源體系除了能源消費(fèi)模式的創(chuàng)新帶領(lǐng)的有利因素外，還應(yīng)包括以技術(shù)創(chuàng)新或突破作為第一生產(chǎn)力的質(zhì)變效應(yīng),。

　　在現(xiàn)代能源體系當(dāng)中,，儲能不會被消除，而是重要現(xiàn)實(shí)支撐,。能源互聯(lián)互通是趨勢所在,，各類形式的能源融合實(shí)際上是對立統(tǒng)一的關(guān)系。從全球能源互聯(lián)互通的角度出發(fā),，理論上可以消除能源供給側(cè)儲能形式的存在,，但現(xiàn)實(shí)中由于逆全球化的出現(xiàn)，能源安全意識加強(qiáng)及戰(zhàn)略的調(diào)整,，全球能源互聯(lián)互通的“零邊際”只能作為戰(zhàn)略方向或趨勢存在,。因此在現(xiàn)代能源體系當(dāng)中，儲能的價(jià)值存在不僅是能源安全戰(zhàn)略意義上的,，而且也是重要的現(xiàn)實(shí)支撐,。

　　對于能源供給側(cè)而言，儲能形式的存在并不是以突破性的技術(shù)奇跡來創(chuàng)造價(jià)值,，它的存在對于初期新能源發(fā)電在孤島狀態(tài)下被有效利用至關(guān)重要,，在能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，儲能形式的存在本身就是結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,。對于能源需求側(cè)而言,，清潔化進(jìn)程的推進(jìn)同樣離不開儲能形式的存在。隨著新能源汽車政策調(diào)整及優(yōu)化,，儲能形式在消費(fèi)端的普及可能呈現(xiàn)快速增長趨勢,。當(dāng)然,，儲能在現(xiàn)代能源體系中也面臨著很大挑戰(zhàn)，技術(shù)應(yīng)用層級不同帶來消費(fèi)市場的標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一,，就會導(dǎo)致消費(fèi)者的積極性不高,。