文獻標識碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.171051
中文引用格式: 傅軍,,鐘斌,陳永冰. 水下北斗導航星歷及歷書無線加注系統(tǒng)設計[J].電子技術應用,,2017,,43(11):54-57.
英文引用格式: Fu Jun,Zhong Bin,,Chen Yongbing. Design of underwater Beidou navigation ephemeris and almanac wireless injection and detection system[J].Application of Electronic Technique,,2017,,43(11):54-57.
0 引言
北斗衛(wèi)星導航接收設備通常通過接收北斗衛(wèi)星信號獲取導航星歷和歷書后實現(xiàn)定位解算[1-2],。導航星歷用于定位計算,歷書用于接收設備快速捕獲衛(wèi)星以及預報衛(wèi)星位置[3-4],。導航星歷的有效性一般為4小時,,歷書的有效期一般為半年。由于水下航行器用來進行位置校正的定位浮標和武器系統(tǒng)中的北斗衛(wèi)星導航定位模塊長時間處于存儲狀態(tài)[5-6],,在投入使用后,,通常要對導航星歷和歷書進行更新,方能定位輸出,。從上電到輸出定位結果往往需要數(shù)分鐘的時間,。作戰(zhàn)時,若衛(wèi)星導航民用信號被敵方干擾,,北斗衛(wèi)星導航定位模塊只能通過對軍用信號進行捕獲和跟蹤以完成定位[7-8],。這樣,完成首次定位所需的時間會更長,。對于精確制導武器和水下航行器位置校正來說,,首次定位時間的延長,將會影響武器效能的發(fā)揮和增加水下航行器的暴露風險,。因此,,有必要在定位浮標和武器使用之前對其中的北斗衛(wèi)星導航定位模塊進行人工初始化,以縮短定位時間,充分發(fā)揮武器效能和降低水下航行器暴露風險,。
1 技術途徑分析
對導航定位模塊的人工初始化主要有以下技術途徑[9-10],。
(1)直接式。水面,、陸基以及空基載體,,能夠具備較好的衛(wèi)星導航信號接收條件,因此能夠隨時接收真實導航信號,,或者通過轉發(fā)的方式把載體接收的衛(wèi)星導航信號實時轉發(fā),,從而保持導航星歷和歷書的更新,。但是對于水下航行器,在水下航行時無法接收衛(wèi)星導航信號,,因此不能采用直接式的技術途徑,。
(2)位置注入式。通過北斗衛(wèi)星導航定位模塊的通信端口,,向模塊輸入從慣性導航系統(tǒng)等得到的載體位置,,北斗衛(wèi)星導航定位模塊再由載體位置推算歷書,從而實現(xiàn)快速衛(wèi)星信號捕獲,。此途徑除了需要慣性導航系統(tǒng)等外部輔助信號,,還需要北斗衛(wèi)星導航定位模塊支持歷書推算,而目前正在使用的北斗衛(wèi)星導航定位模塊大部分不支持歷書推算,,因此,,需要對北斗衛(wèi)星導航定位模塊進行升級,工作量大且不現(xiàn)實,。
(3)無線注入式,。模擬產生衛(wèi)星導航信號,調制需要加注的星歷或歷書,,然后通過無線鏈路發(fā)射給北斗衛(wèi)星導航定位模塊,。北斗衛(wèi)星導航定位模塊通過天線接收模擬信號后,解析出此星歷或歷書,,從而完成注入,。通過無線鏈路對初始化參數(shù)的加注是一種對現(xiàn)有北斗衛(wèi)星導航定位模塊影響最小的注入方式,不僅不需要對現(xiàn)北斗衛(wèi)星導航定位模塊進行修改,,同時還可在使用前從天線開始,,對北斗衛(wèi)星導航定位模塊進行全功能檢測。
綜上,,采用無線注入式的技術途徑來實現(xiàn)北斗衛(wèi)星導航定位模塊的初始化,。
2 系統(tǒng)設計
整個系統(tǒng)由接收功能模塊、發(fā)射信號生成模塊,、專用發(fā)射天線模塊三部分組成,。系統(tǒng)總體框架如圖1所示,接收功能模塊使用載體中北斗導航用戶機,,接收B1和B3頻點的導航信號,,解析出星歷和歷書,并實時傳輸給發(fā)射功能模塊,。發(fā)射功能模塊接收星歷和歷書數(shù)據(jù),,并存儲到本地。當接收功能模塊進行導航信息接收時,可以通過1PPS接口和授時接口對發(fā)射功能模塊進行校時,。經過校時的發(fā)射功能模塊,,能夠實現(xiàn)衛(wèi)星導航信號的生成。
在北斗衛(wèi)星導航定位模塊需要實現(xiàn)定位之前或者進行導航功能測試時,,注入模塊調用發(fā)射功能模塊,把存儲的星歷和歷書調制到導航信號,,并通過天線發(fā)射,。北斗衛(wèi)星導航定位模塊從天線接收發(fā)射的導航信號,進行捕獲,、跟蹤,、位同步、幀同步等一系列處理,,解析出星歷和歷書,,獲得能夠用于初始化的數(shù)據(jù),同時對整個導航鏈路功能完好性進行了測試,。
3 發(fā)射信號生成模塊設計
發(fā)射功能模塊能夠在B1和B3雙頻點同時工作,,具體的實現(xiàn)功能如圖2所示。從圖中可以看出,,基帶數(shù)字信號生成模塊同時生成B1和B3頻點的中頻信號,,分別輸出給不同的DAC以及模擬鏈路;經過上變頻,、濾波等一系列處理之后,,再實現(xiàn)B1和B3頻點的合路輸出。此方案的優(yōu)點在于能夠同時輸出B1和B3頻點的信號,,不需要對PLL環(huán)路進行配置,,可以直接設定固定的頻率。
3.1 中頻數(shù)字信號生成模塊
中頻數(shù)字信號生成模塊基于FPGA+ARM的方案實現(xiàn),,如圖3所示,,包含1片F(xiàn)PGA芯片和1片ARM芯片。其中FPGA芯片實現(xiàn)中頻數(shù)字信號生成,,ARM芯片實現(xiàn)中頻信號的生成控制,、電文獲取以及顯示控制等功能。
中頻數(shù)字信號生成的原理框圖如圖4所示,,主要分為兩個模塊,,一個為基帶信號生成通道,總共有24個,,其中B1通道12個,,B3通道12個;另一個為上變頻模塊,包括濾波和中頻調制,。為了描述簡單清晰,,圖4只給出了其中一個頻點的調制原理,另一個頻點的原理與此完全相同,。
基帶信號生成通道利用載波,、偽碼以及需要注入的電文數(shù)據(jù)位信息生成基帶信號。各個通道在完成各自通道的信號生成后,,需要進行通道合路,,且I/Q支路分別合路,然后輸出到上變頻模塊,。并且,,B1頻點和B3頻點信號分開進行基帶信號生成,兩個頻點信號之間,,在數(shù)字部分不進行合路,。
上變頻模塊完成基帶信號的數(shù)據(jù)速率變換以及中頻調制。I/Q支路信號通過正交調制到中頻頻率,,最后通過DAC以及濾波得到模擬中頻信號,。圖4同時給出了各模塊的中間字長。
3.2 DAC模塊
DAC模塊的頻率為100 MHz,,采用普通的DAC芯片即可實現(xiàn),,推薦采用AD9857芯片。
3.3 濾波與混頻模塊
本設計采用普通的LC電路實現(xiàn)中頻信號的低通濾波,。理論上此濾波器需要采用帶通濾波器實現(xiàn),,但是因為中頻頻率較低,且在射頻部分還會進行濾波,,因此,,為了實現(xiàn)簡單,采用了低通濾波器實現(xiàn),?;祛l器功能可以采用混頻器芯片實現(xiàn)。
4 天線模塊設計
天線采用能夠發(fā)射B1和B3信號的線極化天線實現(xiàn),,此類天線產品非常成熟,。衛(wèi)星導航設備通常采用右旋圓極化天線進行信號接收,在此采用線極化天線發(fā)射導航信號,,會造成接收端3 dB信號的損失,,但是在此系統(tǒng)應用時,接收設備和信號發(fā)射的注入模塊相距非常近,,信號在空間鏈路的衰減較小,,因而即使信號的功率損失3 dB,,也能完全滿足電平規(guī)劃要求。表2給出的電平規(guī)劃就是采用線極化天線設計的,。因為線極化天線的體積非常小,,便于集成實現(xiàn),所以對注入模塊的結構和外觀設計帶來了非常大的便利,。由于在封閉環(huán)境內使用,,還需要在設計中盡量降低發(fā)射信號的泄漏,以免造成對其他設備的干擾,。解決途徑是通過采用金屬天線罩,,將發(fā)射天線和加注對象接收天線部分整體屏蔽,同時,,在滿足信號傳輸?shù)那疤嵯?,盡量降低發(fā)射功率,。
5 發(fā)射鏈路頻率規(guī)劃
(1)系統(tǒng)數(shù)字處理時鐘頻率,。首先,需要確定的是數(shù)字鏈路的工作頻率,。因為需要產生B1和B3頻點的數(shù)字中頻信號,,而B3頻點的碼率為10.23 MHz,信號的帶寬為24 MHz,。因此,,B3頻點的數(shù)字中頻載波設計應當大于12 MHz。為了能夠產生性能較好的大于12 MHz的數(shù)字中頻載波,,需要系統(tǒng)時鐘遠大于12 MHz,。同時,DAC模塊也需要與數(shù)字中頻同樣的系統(tǒng)時鐘,,實現(xiàn)對數(shù)字信號的同步采集,。結合市場上目前比較成熟的晶振和DAC方案,可選擇100 MHz的晶振作為系統(tǒng)的頻率基準,,同時作為數(shù)字部分的系統(tǒng)時鐘,。
(2)模擬鏈路時鐘頻率。對于模擬鏈路的時鐘頻率規(guī)劃,,主要包括B1頻點的中頻頻率以及PLL輸出頻率和B3頻點的中頻頻率以及PLL輸出頻率,。其中B1頻點的中心頻率為1 561.098 MHz,帶寬為4.092 MHz,;B3頻點的頻率為1 268.52 MHz,,信號帶寬為24 MHz。根據(jù)頻率規(guī)劃的原理,,設計如表1所示頻率規(guī)劃,。
6 發(fā)射鏈路電平規(guī)劃
整個發(fā)射鏈路的電平規(guī)劃包括DAC輸出電平,、低通濾波器損耗、混頻器損耗,、射頻濾波器損耗,、合路器損耗、衰減器損耗控制,、天線增益,、空間鏈路損耗等8個環(huán)節(jié)。對于北斗應用系統(tǒng)的接收設備而言,,接收的信號電平范圍通常為-100 dBm~-133 dBm,。因此,根據(jù)此電平需求,,規(guī)劃上述8個部分的電平,。表2給出了各部分的損耗以及電平的動態(tài)范圍。從中看出,,可以通過衰減器實現(xiàn)40 dB范圍的動態(tài)調整,,完全滿足接收天線端口的電平大小和動態(tài)范圍要求。
7 結論
為了解決水下航行器定位浮標,、武器系統(tǒng)中北斗衛(wèi)星導航定位模塊長時間存儲后首次定位時間長的問題,,在分析了不同技術途徑優(yōu)缺點的基礎上,本文設計了一種可通過無線鏈路對北斗衛(wèi)星導航定位模塊事先人工加注歷書和星歷,,同時還能進行導航信號處理鏈路功能完好性檢測的方案,。著重闡述了系統(tǒng)設計架構,給出了發(fā)射模塊的硬件實現(xiàn)和整體頻率與電平規(guī)劃,。系統(tǒng)通過無線事先人工加注歷書和星歷,,縮短首次定位時間,對充分發(fā)揮武器效能和提高水下航行器生存能力,,具有重要的軍事應用價值,。
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作者信息:
傅 軍1,,鐘 斌2,,陳永冰1
(1.海軍工程大學 電氣工程學院,湖北 武漢430033,;2.海軍工程大學 訓練部,,湖北 武漢430033)