君不見,，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0,、智能制造,、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向,，不知該如何下手,，盲目跟風,，看別人投自動化,，自己也跟著投，看別人上信息化,，自己也跟著上,，很有可能在看到智能制造落地之前已經(jīng)被自己折騰死掉。

　　其實,，智能制造也好,，智能工廠也好，都有自己的實施條件和路徑,，沒有捷徑可走,，行業(yè)不同、企業(yè)不同,，道路都會不同,。

　　一般來講，以下十個路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路,，只不過對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說,，由于市場需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同,、管理基礎不同等,，側重點有所不同而已，但你總能從中找出幾條通往智能制造的可行之路,。

　　NO.1 Lean精益化

　　精益生產(chǎn),，最早就是面向多品種小批量的個性化需求而設計的，其兩大支柱就是“準時化”與“智能自動化”,。

　　至今為止,，精益已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及營銷、研發(fā),、供應鏈,、生產(chǎn),、流程乃至創(chuàng)業(yè)的全價值鏈的精益管理理念和方法，帶動了全球產(chǎn)業(yè)的轉型,，從制造業(yè)到服務業(yè),，她所追求的“創(chuàng)造價值消除浪費”的思想、方法和工具促進了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置,，獲得質(zhì)量,、效率和反應速度的快速提升。

　　根據(jù)企業(yè)的經(jīng)驗,，只要企業(yè)堅持做下去,，大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間。遺憾的是,，精益在中國的大部分企業(yè)中并未得到有效實施,，他們大多只是口頭上說說，因為急功近利以及缺乏導入經(jīng)驗方法等,，無法堅持下來半途而廢,。

　　智能制造不可能建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上，精益是必須要走的第一步,，而且是投資回報最高的一條路徑,。因為精益幾乎不需要企業(yè)做出額外的投資，只是在現(xiàn)有基礎上重新配置生產(chǎn)資源就可以獲得超出想象的回報,。

　　精益的成功實施并不難,，關鍵在于領導的決心與管理層觀念的轉變。

　　NO.2 Standardization標準化

　　標準化是自動化的基礎,，也是智能制造的前提。

　　國內(nèi)企業(yè)感嘆汽車行業(yè)的自動化程度之高,，為何汽車這么復雜的產(chǎn)品都可以,，而家電這種簡單產(chǎn)品卻不行，一個重要原因就是標準化,。

　　汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺,、通用零部件等策略極大地降低了產(chǎn)品成本。通過將原來的根據(jù)整車進行零部件生產(chǎn)改為根據(jù)零部件進行整車生產(chǎn)的方法,，也就是說標準化的零部件實現(xiàn)批量生產(chǎn),，成功降低成本。

　　標準化當然也還包括標準化的作業(yè)流程和作業(yè)方式,，有了標準化,，自動化才能據(jù)此開發(fā)出來，比如自動焊接,，自動裝配,，假設零部件千變?nèi)f化,，作業(yè)方式也不固定，自動化將很難實現(xiàn),，即使實現(xiàn)成本也很高,。

　　NO.3 Modularization模塊化

　　汽車和電腦是最早實現(xiàn)模塊化的行業(yè)，從模塊化設計,、模塊化采購到模塊化生產(chǎn),，模塊化也是智能制造能否實現(xiàn)低成本滿足個性化消費的關鍵所在。如果一旦實現(xiàn),，真正意義上個性化的產(chǎn)品將成為可能,，比如手機，每個人的手機都可以獨一無二,，人們可以像拼裝積木一樣任意組合自己中意的手機,。

　　模塊化降低了從設計、采購到生產(chǎn)的復雜程度,，標準化的接口和連接方式增加了通用性,，降低了制造成本與周期，自動化生產(chǎn),、物流與信息溝通更加容易實現(xiàn),。如以前每個手機品牌的充電器都不同，一換手機全都扔掉,，造成很大浪費,，現(xiàn)在有了改進。

　　模塊化實施起來相對較難,，涉及到行業(yè)與企業(yè)標準,，需要上下游企業(yè)共同參與，這是一項長期的工作,，所以相互間構建精益的戰(zhàn)略合作伙伴關系尤為重要,。

　　NO.4 Automation自動化

　　自動化是智能制造中談論得最多的，很多地方政府和企業(yè)形象地把其稱之為“機器換人”,，也做了不斷的嘗試,，有成功也有失敗。

　　企業(yè)可以通過自主創(chuàng)新,，將原來原材料處理的離散型加工方式進行集成,，把原來獨立的工序通過自動化生產(chǎn)線連接在一起，實行精益式的連續(xù)生產(chǎn),，消除了中間環(huán)節(jié)的上下料,、儲存和搬運，生產(chǎn)速度和生產(chǎn)效率將提高,。

　　自動化與信息化是實現(xiàn)智能制造投資最大的部分,。企業(yè)在做自動化改造前千萬要慎重,，為什么要升級自動化？投資回報率是多少,？自動化設備可靠性怎樣,？有何風險？能適應產(chǎn)品的升級換代嗎,？一定要想清楚,，否則成本不降反升。

　　隨著技術的進步和人力成本的提高,，自動化是個不可逆轉的趨勢,。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè)，有的有成熟的自動化方案,，有的則沒有,，企業(yè)需要結合自身情況來規(guī)劃自動化方向。

　　NO.5 Service-oriented服務化

　　中國目前擁有超過6億的網(wǎng)民,，7億臺智能終端,，移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務的轉型。美國倡導的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人,、數(shù)據(jù)和機器連接起來,，形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡，其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身,，跨越產(chǎn)品生命周期的整個價值鏈,，涵蓋航空、能源,、交通,、醫(yī)療等更多工業(yè)領域。

　　此外,，制造企業(yè)還可以通過設備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測,、分析和改善設備的設計與制造，提高產(chǎn)品可靠性和效率,。

　　當然行業(yè)不同產(chǎn)品不同，可服務的內(nèi)容也千差萬別,，互聯(lián)網(wǎng)+模式下,，傳統(tǒng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務方式來打動客戶。

　　NO.6 Individualization個性化

　　過去30年,，市場商品種類急劇膨脹了幾十,、上百倍，個性化消費的時代,，每個人都可以擁有自己的博客,、微博,、微信等，傳播自己的聲音,。

　　高品質(zhì),、低成本的個性化實現(xiàn)首先取決于你的精益生產(chǎn)水平，也就是精益所倡導的“價值來自真正的顧客需求的拉動”,。個性化實現(xiàn)其次取決于你的標準化和模塊化的設計,。高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)等信息技術為其提供了支持，使得個性化實現(xiàn)變得容易,。

　　就現(xiàn)階段來說,，個性化還是有限條件的個性化，無法做到完全的個性化,，不管是汽車,、電腦、手機還是服裝等商品,，個性化都是在一定范圍內(nèi)選擇,。

　　每個企業(yè)需要根據(jù)自己的精益化水平、標準化/模塊化水平以及信息化水平來決定自己的個性化模式,，并不是越個性化越好,，它建立在一定的實施條件基礎之上。也許未來3D打印和人工智能的發(fā)展能夠為完全的個性化提供一種可能,。

　　NO.7 Ecologicalization生態(tài)化

　　企業(yè)的競爭正在從單個企業(yè)之間逐漸向供應鏈之間乃至生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭轉變,。凱文.凱利在《失控》中寫道：“大企業(yè)之間的結盟大潮，尤其在信息和網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)當中,，是世界經(jīng)濟日益增長的共同進化的又一個側面,，與其吃掉對手或與之競爭，不如結成同盟——共生共棲…… 控制的未來是：伙伴關系,、協(xié)同控制,、人機混合控制，人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控制權,?！?/p>

　　NO.8 Globalization全球化

　　在世界互聯(lián)互通的今天，當你的企業(yè)做到一定規(guī)模,，需要考慮全球化來配置資源,，以提高效率降低成本。全球化資源包括市場資源,、設計資源,、采購資源和生產(chǎn)資源。

　　我國的“一帶一路”戰(zhàn)略就是尋找全球化的市場資源，輸出我們的富余產(chǎn)能包括高鐵技術等,。設計資源則是在國外設立研發(fā)技術中心,，開發(fā)貼近本土的產(chǎn)品或者彌補國內(nèi)設計能力的不足，還可以形成全球24小時不間斷產(chǎn)品開發(fā),，以縮短研發(fā)周期,。

　　采購和生產(chǎn)資源是尋求品質(zhì)更佳、成本更低的全球物資供應地,，除了考慮采購和制造單價外,，還需要考慮運輸成本增加、供應鏈復雜化,、供應鏈可視化,、交貨周期拉長、更高的庫存,、環(huán)保碳排放,、質(zhì)量穩(wěn)定性、當?shù)貏诠ふ咭约皡R率波動等問題,。

　　NO.9 Digitization數(shù)字化

　　數(shù)字化跟信息化密切相關,，與自動化一樣，這是智能制造轉型投資最大的一塊,。隨著信息技術的日新月異,，一切皆可數(shù)字化，從人,、產(chǎn)品到設備,，實現(xiàn)萬物相連。

　　產(chǎn)品可以通過PLM/ERP軟件,，從產(chǎn)品開發(fā)設計,、物料采購到生產(chǎn)交付全過程實現(xiàn)數(shù)字化，每一張產(chǎn)品圖紙,、每一個物料信息,、每一個生產(chǎn)工藝都被數(shù)字化連接在一起。

　　設備可以通過PLC,、傳感器等將運行數(shù)據(jù)傳給MES,、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡，所以GE可以通過飛機引擎?zhèn)骰氐臄?shù)據(jù)分析優(yōu)化其運行參數(shù)降低燃油成本,，谷歌可以實現(xiàn)汽車的無人駕駛,。

　　這意味著在“工業(yè)4.0”時代，第一次有可能將資源,、信息,、物品和人通過數(shù)字化進行互聯(lián)互通,！這種溝通包括人與人,、人與產(chǎn)品,、人與機器、產(chǎn)品與機器,、機器與機器之間的信息交換,。

　　每個行業(yè)特征與企業(yè)基礎不同，實現(xiàn)數(shù)字化的先后順序也就不同,。我認為對于那些流程型的制造行業(yè),，因為他們的制造模式大部分工序已經(jīng)連接起來，并且自動化程度高,，一些設備數(shù)據(jù)已經(jīng)可以自動采集,，數(shù)字化的難度相對較小。

　　而對于離散型的制造行業(yè)如機械裝備,、紡織服裝,、電子電器、家居用品等,，由于制造工序,、零部件都很分散，而且數(shù)量龐大,，想實現(xiàn)連接確實困難,，即使實現(xiàn)成本也會非常大。對于這些行業(yè)的可行做法是不要一步到位,，逐步實現(xiàn),。先應用精益的連續(xù)生產(chǎn)技術將主要工序和物料相連。

　　由于技術的不成熟與投資的巨大,，每個企業(yè)需要權衡導入的時機,，同自動化一樣，綜合考慮投資回報,、系統(tǒng)可靠性,、信息安全風險、人才儲備等問題,。

　　NO.10 Intelligentization智能化

　　智能化包含兩個含義,，一個是產(chǎn)品的智能化，另一個是制造過程的智能化,。

　　首先說說產(chǎn)品的智能化,。與消費品的智能化相比，工業(yè)品的智能化其實更為迫切,。所有設備都需要加入智能控制模塊,，進行加工數(shù)據(jù)的自動采集、分析和控制，配備標準數(shù)據(jù)接口,，可與企業(yè)MES系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)連接,，這些工業(yè)大數(shù)據(jù)經(jīng)過智能軟件系統(tǒng)的運算分析將幫助提高運營效率，減少故障,，降低能耗,。

　　制造過程的智能化更加復雜，你需要完成以上所說的精益化,、標準化,、模塊化、自動化以及數(shù)字化的轉變,，自動化與數(shù)字化的投資也會很大,。

　　中國制造已經(jīng)走過了30年的高速發(fā)展，成為世界第一制造大國,，但真正能拿出去的世界級產(chǎn)品很少,。未來30年，中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度,，需要在以上十大領域進行持續(xù)創(chuàng)新,，從商業(yè)模式、技術以及管理方面實現(xiàn)向中國智造的轉型,。