君不見,，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0,、智能制造,、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向,，不知該如何下手，盲目跟風(fēng),，看別人投自動(dòng)化,，自己也跟著投，看別人上信息化,，自己也跟著上,，很有可能在看到智能制造落地之前已經(jīng)被自己折騰死掉。

　　其實(shí),，智能制造也好,，智能工廠也好，都有自己的實(shí)施條件和路徑,，沒有捷徑可走,，行業(yè)不同、企業(yè)不同,，道路都會(huì)不同,。

　　一般來講，以下十個(gè)路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路,，只不過對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說,，由于市場需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同,、管理基礎(chǔ)不同等,，側(cè)重點(diǎn)有所不同而已，但你總能從中找出幾條通往智能制造的可行之路,。

　　NO.1 Lean精益化

　　精益生產(chǎn),，最早就是面向多品種小批量的個(gè)性化需求而設(shè)計(jì)的，其兩大支柱就是“準(zhǔn)時(shí)化”與“智能自動(dòng)化”,。

　　至今為止,，精益已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及營銷、研發(fā),、供應(yīng)鏈,、生產(chǎn)、流程乃至創(chuàng)業(yè)的全價(jià)值鏈的精益管理理念和方法,，帶動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè),，她所追求的“創(chuàng)造價(jià)值消除浪費(fèi)”的思想,、方法和工具促進(jìn)了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置，獲得質(zhì)量、效率和反應(yīng)速度的快速提升,。

　　根據(jù)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),，只要企業(yè)堅(jiān)持做下去，大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間,。遺憾的是,，精益在中國的大部分企業(yè)中并未得到有效實(shí)施，他們大多只是口頭上說說,，因?yàn)榧惫约叭狈?dǎo)入經(jīng)驗(yàn)方法等,，無法堅(jiān)持下來半途而廢。

　　智能制造不可能建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上,，精益是必須要走的第一步,，而且是投資回報(bào)最高的一條路徑。因?yàn)榫鎺缀醪恍枰髽I(yè)做出額外的投資,，只是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新配置生產(chǎn)資源就可以獲得超出想象的回報(bào),。

　　精益的成功實(shí)施并不難，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)的決心與管理層觀念的轉(zhuǎn)變,。

　　NO.2 Standardization標(biāo)準(zhǔn)化

　　標(biāo)準(zhǔn)化是自動(dòng)化的基礎(chǔ),，也是智能制造的前提。

　　國內(nèi)企業(yè)感嘆汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度之高,，為何汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)品都可以,，而家電這種簡單產(chǎn)品卻不行，一個(gè)重要原因就是標(biāo)準(zhǔn)化,。

　　汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺,、通用零部件等策略極大地降低了產(chǎn)品成本。通過將原來的根據(jù)整車進(jìn)行零部件生產(chǎn)改為根據(jù)零部件進(jìn)行整車生產(chǎn)的方法,，也就是說標(biāo)準(zhǔn)化的零部件實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),，成功降低成本。

　　標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)然也還包括標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)方式,，有了標(biāo)準(zhǔn)化,，自動(dòng)化才能據(jù)此開發(fā)出來，比如自動(dòng)焊接,，自動(dòng)裝配,，假設(shè)零部件千變?nèi)f化，作業(yè)方式也不固定,，自動(dòng)化將很難實(shí)現(xiàn),，即使實(shí)現(xiàn)成本也很高。

　　NO.3 Modularization模塊化

　　汽車和電腦是最早實(shí)現(xiàn)模塊化的行業(yè),，從模塊化設(shè)計(jì),、模塊化采購到模塊化生產(chǎn),，模塊化也是智能制造能否實(shí)現(xiàn)低成本滿足個(gè)性化消費(fèi)的關(guān)鍵所在。如果一旦實(shí)現(xiàn),，真正意義上個(gè)性化的產(chǎn)品將成為可能,，比如手機(jī)，每個(gè)人的手機(jī)都可以獨(dú)一無二,，人們可以像拼裝積木一樣任意組合自己中意的手機(jī),。

　　模塊化降低了從設(shè)計(jì)、采購到生產(chǎn)的復(fù)雜程度,，標(biāo)準(zhǔn)化的接口和連接方式增加了通用性,，降低了制造成本與周期，自動(dòng)化生產(chǎn),、物流與信息溝通更加容易實(shí)現(xiàn),。如以前每個(gè)手機(jī)品牌的充電器都不同，一換手機(jī)全都扔掉,，造成很大浪費(fèi),，現(xiàn)在有了改進(jìn)。

　　模塊化實(shí)施起來相對較難,，涉及到行業(yè)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，需要上下游企業(yè)共同參與，這是一項(xiàng)長期的工作,，所以相互間構(gòu)建精益的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系尤為重要,。

　　NO.4 Automation自動(dòng)化

　　自動(dòng)化是智能制造中談?wù)摰米疃嗟模芏嗟胤秸推髽I(yè)形象地把其稱之為“機(jī)器換人”,，也做了不斷的嘗試,，有成功也有失敗。

　　企業(yè)可以通過自主創(chuàng)新,，將原來原材料處理的離散型加工方式進(jìn)行集成,，把原來獨(dú)立的工序通過自動(dòng)化生產(chǎn)線連接在一起，實(shí)行精益式的連續(xù)生產(chǎn),，消除了中間環(huán)節(jié)的上下料,、儲(chǔ)存和搬運(yùn)，生產(chǎn)速度和生產(chǎn)效率將提高,。

　　自動(dòng)化與信息化是實(shí)現(xiàn)智能制造投資最大的部分,。企業(yè)在做自動(dòng)化改造前千萬要慎重，為什么要升級自動(dòng)化,？投資回報(bào)率是多少,？自動(dòng)化設(shè)備可靠性怎樣？有何風(fēng)險(xiǎn),？能適應(yīng)產(chǎn)品的升級換代嗎,？一定要想清楚,，否則成本不降反升。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步和人力成本的提高,，自動(dòng)化是個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè),，有的有成熟的自動(dòng)化方案,，有的則沒有，企業(yè)需要結(jié)合自身情況來規(guī)劃自動(dòng)化方向,。

　　NO.5 Service-oriented服務(wù)化

　　中國目前擁有超過6億的網(wǎng)民,，7億臺智能終端，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型,。美國倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人,、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來，形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò),，其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身,，跨越產(chǎn)品生命周期的整個(gè)價(jià)值鏈，涵蓋航空,、能源,、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域,。

　　此外,，制造企業(yè)還可以通過設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析和改善設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造,，提高產(chǎn)品可靠性和效率,。

　　當(dāng)然行業(yè)不同產(chǎn)品不同，可服務(wù)的內(nèi)容也千差萬別,，互聯(lián)網(wǎng)+模式下,，傳統(tǒng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務(wù)方式來打動(dòng)客戶。

　　NO.6 Individualization個(gè)性化

　　過去30年,，市場商品種類急劇膨脹了幾十,、上百倍，個(gè)性化消費(fèi)的時(shí)代,，每個(gè)人都可以擁有自己的博客,、微博、微信等,，傳播自己的聲音,。

　　高品質(zhì)、低成本的個(gè)性化實(shí)現(xiàn)首先取決于你的精益生產(chǎn)水平,，也就是精益所倡導(dǎo)的“價(jià)值來自真正的顧客需求的拉動(dòng)”,。個(gè)性化實(shí)現(xiàn)其次取決于你的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計(jì),。高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為其提供了支持，使得個(gè)性化實(shí)現(xiàn)變得容易,。

　　就現(xiàn)階段來說,，個(gè)性化還是有限條件的個(gè)性化，無法做到完全的個(gè)性化,，不管是汽車,、電腦、手機(jī)還是服裝等商品,，個(gè)性化都是在一定范圍內(nèi)選擇,。

　　每個(gè)企業(yè)需要根據(jù)自己的精益化水平、標(biāo)準(zhǔn)化/模塊化水平以及信息化水平來決定自己的個(gè)性化模式,，并不是越個(gè)性化越好,，它建立在一定的實(shí)施條件基礎(chǔ)之上。也許未來3D打印和人工智能的發(fā)展能夠?yàn)橥耆膫€(gè)性化提供一種可能,。

　　NO.7 Ecologicalization生態(tài)化

　　企業(yè)的競爭正在從單個(gè)企業(yè)之間逐漸向供應(yīng)鏈之間乃至生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭轉(zhuǎn)變,。凱文.凱利在《失控》中寫道：“大企業(yè)之間的結(jié)盟大潮，尤其在信息和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,，是世界經(jīng)濟(jì)日益增長的共同進(jìn)化的又一個(gè)側(cè)面,，與其吃掉對手或與之競爭，不如結(jié)成同盟——共生共棲…… 控制的未來是：伙伴關(guān)系,、協(xié)同控制,、人機(jī)混合控制，人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控制權(quán),?！?/p>

　　NO.8 Globalization全球化

　　在世界互聯(lián)互通的今天，當(dāng)你的企業(yè)做到一定規(guī)模,，需要考慮全球化來配置資源,，以提高效率降低成本。全球化資源包括市場資源,、設(shè)計(jì)資源,、采購資源和生產(chǎn)資源。

　　我國的“一帶一路”戰(zhàn)略就是尋找全球化的市場資源,，輸出我們的富余產(chǎn)能包括高鐵技術(shù)等,。設(shè)計(jì)資源則是在國外設(shè)立研發(fā)技術(shù)中心，開發(fā)貼近本土的產(chǎn)品或者彌補(bǔ)國內(nèi)設(shè)計(jì)能力的不足,，還可以形成全球24小時(shí)不間斷產(chǎn)品開發(fā),，以縮短研發(fā)周期。

　　采購和生產(chǎn)資源是尋求品質(zhì)更佳,、成本更低的全球物資供應(yīng)地,，除了考慮采購和制造單價(jià)外,，還需要考慮運(yùn)輸成本增加、供應(yīng)鏈復(fù)雜化,、供應(yīng)鏈可視化,、交貨周期拉長、更高的庫存,、環(huán)保碳排放,、質(zhì)量穩(wěn)定性、當(dāng)?shù)貏诠ふ咭约皡R率波動(dòng)等問題,。

　　NO.9 Digitization數(shù)字化

　　數(shù)字化跟信息化密切相關(guān),，與自動(dòng)化一樣,，這是智能制造轉(zhuǎn)型投資最大的一塊,。隨著信息技術(shù)的日新月異，一切皆可數(shù)字化,，從人,、產(chǎn)品到設(shè)備，實(shí)現(xiàn)萬物相連,。

　　產(chǎn)品可以通過PLM/ERP軟件,，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、物料采購到生產(chǎn)交付全過程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,，每一張產(chǎn)品圖紙,、每一個(gè)物料信息、每一個(gè)生產(chǎn)工藝都被數(shù)字化連接在一起,。

　　設(shè)備可以通過PLC,、傳感器等將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳給MES、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò),，所以GE可以通過飛機(jī)引擎?zhèn)骰氐臄?shù)據(jù)分析優(yōu)化其運(yùn)行參數(shù)降低燃油成本,，谷歌可以實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛。

　　這意味著在“工業(yè)4.0”時(shí)代,，第一次有可能將資源,、信息、物品和人通過數(shù)字化進(jìn)行互聯(lián)互通,！這種溝通包括人與人,、人與產(chǎn)品、人與機(jī)器,、產(chǎn)品與機(jī)器,、機(jī)器與機(jī)器之間的信息交換。

　　每個(gè)行業(yè)特征與企業(yè)基礎(chǔ)不同,，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的先后順序也就不同,。我認(rèn)為對于那些流程型的制造行業(yè),，因?yàn)樗麄兊闹圃炷Ｊ酱蟛糠止ば蛞呀?jīng)連接起來，并且自動(dòng)化程度高,，一些設(shè)備數(shù)據(jù)已經(jīng)可以自動(dòng)采集,，數(shù)字化的難度相對較小。

　　而對于離散型的制造行業(yè)如機(jī)械裝備,、紡織服裝,、電子電器、家居用品等,，由于制造工序,、零部件都很分散，而且數(shù)量龐大,，想實(shí)現(xiàn)連接確實(shí)困難,，即使實(shí)現(xiàn)成本也會(huì)非常大。對于這些行業(yè)的可行做法是不要一步到位,，逐步實(shí)現(xiàn),。先應(yīng)用精益的連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)將主要工序和物料相連。

　　由于技術(shù)的不成熟與投資的巨大,，每個(gè)企業(yè)需要權(quán)衡導(dǎo)入的時(shí)機(jī),，同自動(dòng)化一樣，綜合考慮投資回報(bào),、系統(tǒng)可靠性,、信息安全風(fēng)險(xiǎn)、人才儲(chǔ)備等問題,。

　　NO.10 Intelligentization智能化

　　智能化包含兩個(gè)含義,，一個(gè)是產(chǎn)品的智能化，另一個(gè)是制造過程的智能化,。

　　首先說說產(chǎn)品的智能化,。與消費(fèi)品的智能化相比，工業(yè)品的智能化其實(shí)更為迫切,。所有設(shè)備都需要加入智能控制模塊,，進(jìn)行加工數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、分析和控制,，配備標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口,，可與企業(yè)MES系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)連接，這些工業(yè)大數(shù)據(jù)經(jīng)過智能軟件系統(tǒng)的運(yùn)算分析將幫助提高運(yùn)營效率,，減少故障,，降低能耗。

　　制造過程的智能化更加復(fù)雜，你需要完成以上所說的精益化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化、自動(dòng)化以及數(shù)字化的轉(zhuǎn)變,，自動(dòng)化與數(shù)字化的投資也會(huì)很大,。

　　中國制造已經(jīng)走過了30年的高速發(fā)展，成為世界第一制造大國,，但真正能拿出去的世界級產(chǎn)品很少,。未來30年，中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度,，需要在以上十大領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新,，從商業(yè)模式、技術(shù)以及管理方面實(shí)現(xiàn)向中國智造的轉(zhuǎn)型,。