今年10月,，德國電信在柏林展示歐洲首款5G移動天線技術(shù)

中國工信部日前發(fā)布通知,，正式啟動5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段工作，并力爭于明年年底前實現(xiàn)第三階段試驗基本目標,，支撐我國5G規(guī)模試驗全面展開。相比4G技術(shù),，5G的峰值速率將增長數(shù)十倍,，可支持的用戶連接數(shù)增長到100萬用戶/平方公里。它將對移動互聯(lián)網(wǎng),、制造業(yè),、自動駕駛等多個方面的發(fā)展具有重要意義。美國福布斯網(wǎng)刊文稱,，“美國贏了4G競賽,，但很多人擔心，中國將在5G方面打敗我們”,。

中國：走向商業(yè)化最后一步

國內(nèi)通信行業(yè)綜合性門戶網(wǎng)站飛象網(wǎng)CEO項立剛對《環(huán)球時報》記者表示,，第三階段的測試“意味著5G網(wǎng)絡已具備在現(xiàn)實情況中進行運行測試的條件，是5G網(wǎng)絡走向商業(yè)化的最后一步”,。

據(jù)項立剛介紹,，第一階段的測試是在室內(nèi)進行，第二階段是在模擬室外測驗場進行,，而第三階段則需要在現(xiàn)實生活中進行測試,。他估計企業(yè)和研究機構(gòu)會選擇20到30個城市的某些重點區(qū)域?qū)?G網(wǎng)絡的質(zhì)量和穩(wěn)定性進行大規(guī)模、廣泛的測試,，“比如北京的國貿(mào)地區(qū)”,。

“工信部的通知表明，中國很有可能第一個進入5G網(wǎng)絡時代,，也再次證實中國完全能達到在2020年全面實現(xiàn)5G網(wǎng)絡商業(yè)化的計劃,。”手機中國聯(lián)盟秘書長王艷輝對《環(huán)球時報》記者表示,，“不像3G或4G時代,，我們跟著人家跑，5G時代我們是在領(lǐng)著大家跑，而5G不僅僅是速度的提升,，還涉及物聯(lián)網(wǎng),、無人駕駛等很多方面，所以這對中國的重要性就不言而喻了,?！?/p>

專家指出，在中國5G網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展中,，華為和中興是主要推動者,。兩家公司不僅在國內(nèi)與運營商進行大規(guī)模5G網(wǎng)絡研發(fā)，也和眾多外國通訊企業(yè)合作,。

美國：運營商遭遇監(jiān)管壁壘

美國曾在4G時代領(lǐng)先全球,，目前也在加速5G網(wǎng)絡的研發(fā)。幾大主流運營商都參與其中,。AT&T正等待5G標準的完成,，然后進行標準5G的商用，預計在2018年底之前進行商業(yè)部署,；Verizon已發(fā)布自己的5G規(guī)范,，并已進入試點階段；T-Mobile計劃在2019年開始部署,，到2020年實施“全國性”部署,，而Sprint表示，將會在2019年末實施商業(yè)部署,。據(jù)美國科技網(wǎng)站“癮科技”報道,，Verizon公司表示，他們計劃明年將5G網(wǎng)絡服務推廣到美國5座城市,。明年下半年,，加州薩克拉門托市將完成5G網(wǎng)絡服務部署，成為全美首個享受5G網(wǎng)絡的城市,，全新5G網(wǎng)絡連接速度將比現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡快10-100倍,。

美國“網(wǎng)絡世界”網(wǎng)站稱，搭建5G網(wǎng)絡需要創(chuàng)建成千上萬個新熱點或基站,，而現(xiàn)實情況是,，相當一部分美國人甚至無法享受現(xiàn)有的固定帶寬服務，除非運營商提出切實可行的基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)方案,，否則投資商很可能對5G保持冷靜,。還有一些城市抵制基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)。AT＆T,、Verizon等運營商都表示,，他們在全國范圍內(nèi)遇到監(jiān)管壁壘,，包括收費過高、禁止放置基站設(shè)備,、審批時間過長等,。很多基站設(shè)備需要放置在公眾通道，以便于連接更多附近工作和生活的群體,，減少運營商的鋪設(shè)成本，然而在美國很多城市,，這都是法令明確禁止的行為,。

美國CNBC網(wǎng)站稱，中國很有可能在5G時代遙遙領(lǐng)先,。市場調(diào)研公司CSS Insight指出,，中國主宰5G的原因有三點：其引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的雄心；本土廠商華為等的崛起,；中國消費者升級到4G網(wǎng)絡的驚人速度,。

德國：2025年實現(xiàn)5G全連接

成為全球5G市場的領(lǐng)導者也是歐洲各國的目標。今年7月,，歐盟各國電信官員簽署了歐盟5G網(wǎng)絡宣言,，敦促制定必要的政策和法規(guī)，使歐盟成為5G市場的領(lǐng)導者,。歐洲議會表示,，5G可為歐盟提供230萬就業(yè)機會。德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部今年7月發(fā)布了5G國家戰(zhàn)略,，包括到2018年制定5G頻率商用的框架條件,；實施應用項目，如5G實驗城市,，總額超過8000萬歐元的自動駕駛汽車項目,；到2025年實現(xiàn)5G全連接，實現(xiàn)千兆社會目標,。

3月,，英國文化、媒體和體育部發(fā)布了5G國家戰(zhàn)略,，宣告將通過5G計劃確保英國成為下一代移動技術(shù)和數(shù)字通信的全球領(lǐng)導者,，并撥款11億英鎊用于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時宣布已鎖定50億英鎊私營資本投資,。政府還在商業(yè)模式,、監(jiān)管政策、標準制定,、知識產(chǎn)權(quán)等方面,，制定了嚴謹?shù)恼袆佑媱潯?/p>

今年早些時候，德國三大車企奧迪、寶馬,、戴姆勒聯(lián)合愛立信,、華為、英特爾,、諾基亞及高通宣布成立“5G汽車聯(lián)盟”,，致力于開發(fā)5G移動通信技術(shù)，并借助該技術(shù)使汽車實現(xiàn)信息聯(lián)通,。

“中國有望引領(lǐng)5G革命,。”德國柏林工業(yè)大學新經(jīng)濟學者羅賓格爾對《環(huán)球時報》記者表示,，在5G革命面前,，美國、歐洲,、中國等國家都在同一起跑線上,，但中國起跑更快，有望未來領(lǐng)先其他國家,。原因是中國企業(yè)在5G研發(fā)上已領(lǐng)先一步,；中國數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)快，消費者接受能力較強,；其三,，國家有力的支持，與“中國制造2025”戰(zhàn)略等相輔相成,。當然,，歐美絕不會將5G市場拱手讓給中國。