據(jù)路透社報道,，豐田汽車與松下在星期三下午召開的會議上表示,，雙方同意考慮共同研發(fā)電動汽車方形電池的可行性。此舉也將進一步延伸松下在汽車鋰離子電池領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位,。

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　　雙方此次協(xié)議目標是為全球變暖,、環(huán)境污染,、自然資源消耗及能源安全等問題提供解決方案。此外,，此次協(xié)議也致力于解決電動車需求增長問題,。為達成此目標，豐田與松下有意進一步提升汽車電池技術(shù),。

　　豐田與松下自1953年起展開業(yè)務(wù)合作,，而為實現(xiàn)共贏，雙方也為對方帶來了挑戰(zhàn)，尤其是在生產(chǎn)產(chǎn)能方面,。鑒于商業(yè)環(huán)境正面臨著巨大的變化,，兩家公司也意識到尋求互信合作伙伴的重要性，既往不咎,，通過新電池及創(chuàng)造的新價值來造福世界,。

　　豐田于1997年推出了世界上首款量產(chǎn)的混動車型普銳斯，而在2014年又推出了Mirai燃料電池車,，其在建設(shè)可持續(xù)性移動社會上所承擔的挑戰(zhàn)也不斷加大,。借助于長期積累且不斷改善的經(jīng)驗和電動化技術(shù)商業(yè)化成就，豐田目前也正在研發(fā)多款新能源車型,，包括混動汽車,、插電式混動汽車、燃料電池車和純電動車型,，從而滿足全球客戶的生活需求,。豐田去年表示，公司計劃于2020年初增加推出一款純電動車型,。

　　松下此前已經(jīng)將汽車鋰離子電池作為其核心業(yè)務(wù),，而其生產(chǎn)的電池也被全球多家車企采用。松下享有的技術(shù)能力也得到各界認可,。公司也正借助其在電池領(lǐng)域積累的技術(shù)知識來努力提升其汽車方形電池的安全性和容量,。