2017年中國在未來科技話語權上的布局加速,，人工智能,，5G，車聯(lián)網(wǎng)，IoT等重量級的產(chǎn)業(yè)政策陸續(xù)出臺,，為中國難過未來三年的科技脈絡走向確立了方向,。

　　本文將分領域盤點在2017年發(fā)布的足夠影響未來三年的ICT產(chǎn)業(yè)政策,。

　　人工智能,，中美角逐未來話語權

　　人工智能領域的主要玩家非中國和美國莫屬，中國和美國比各有千秋,，但是美國整體略勝一籌,，而人工智能的重要性已經(jīng)毫無疑問，因此在這個領域產(chǎn)業(yè)政策在2017年密集出臺,。

　　2017年3月人工智能寫入政府工作報告,。

　　2017年7月8日，國務院發(fā)布新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃,，提出了三步走的戰(zhàn)略目標,，從同步世界，到關鍵領域突破,，再到領先世界,，目標清晰明確，隨后在2017年12月14日行業(yè)主管部門印發(fā)《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》在智能產(chǎn)品/智能制造/核心基礎和支撐體系的四大重點任務,。

　　11月15日中國公布了第一批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺：百度自動駕駛人工智能開放創(chuàng)新平臺,；阿里云城市大腦人工智能開放創(chuàng)新平臺；騰訊醫(yī)療影像人工智能開放創(chuàng)新平臺,；科大訊飛智能語音人工智能開放創(chuàng)新平臺,。

　　5G，中國的通信基礎設施領先世界

　　5G之于中國,，已經(jīng)不只是技術驅動發(fā)展的狀態(tài),，更是政策驅動的狀態(tài)，一是通信領域的政策本身驅動5G的發(fā)展,，二是其他產(chǎn)業(yè)的政策規(guī)劃也需要5G支撐,，比如車聯(lián)網(wǎng)/人工智能/智慧城市/智能制造。

　　2017年1月17日,，工信部《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》,，按照規(guī)劃,，在5G上,，啟動5G商用，突破5G關鍵技術和產(chǎn)品,，成為5G標準和技術的全球引領者之一,。

　　2017年11月16日，工信部正式宣布規(guī)劃3300-3600MHz、4800-5000MHz頻段作為5G系統(tǒng)的工作頻段,，為中國5G的產(chǎn)業(yè)及早啟動系統(tǒng)設備/測試系統(tǒng)/芯片/終端和網(wǎng)絡部署掃除了不確定性,，啟動了萬億級的5G市場。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),，中國正在加速追趕全球同行

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域,，國務院和多個部委密集出臺了多項產(chǎn)業(yè)政策，促使中國產(chǎn)業(yè)追趕全球的同行,。

　　前文提及的工信部《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》中對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)總體方案/工業(yè)云平臺/標示體系/軟硬件設備以及網(wǎng)絡做出了明確的規(guī)劃,；

　　5月3日，科技部發(fā)布了《“十三五”先進制造技術領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》,，從“系統(tǒng)集成,、智能裝備、制造基礎和先進制造科技創(chuàng)新示范工程”四個層面,，明確了13個主要方向,，對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的平臺/智能硬件/智能工廠/機器人等提出了明確的要求。

　　到了11月27日,，國務院印發(fā)了關于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見,，要求打造平臺體系，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設和提升平臺運營能力,，到2025年形成3-5個具有國際競爭力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,，并對建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)也提出了規(guī)劃性意見。

　　在10月份的時候,，工信部曾經(jīng)透露為促進工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展,，正加快編制《工業(yè)技術軟件化三年行動計劃（2018-2020年）》，工業(yè)大數(shù)據(jù)的市場即將啟動,。

　　智聯(lián)網(wǎng)汽車,，制造業(yè)與科技融合的制高點

　　汽車在國民經(jīng)濟和社會中的作用毋庸置疑，新能源車,，智聯(lián)網(wǎng)汽車,，無人駕駛汽車已經(jīng)成為承載制造業(yè)轉型/交通擁堵/環(huán)境污染和新的ICT技術集成應用的，多領域的,，綜合的產(chǎn)業(yè)載體,。

　　12月29日，工信部在網(wǎng)站上發(fā)布了由工信部,，國家標準委共同制定《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》系列文件,，明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信,、電子產(chǎn)品與服務四大方面的標準規(guī)范,。此文件在9月份曾經(jīng)公開征求意見,。

　　在9月7日，國家制造強國建設領導小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會第一次會議在北京召開,，這個委員會由20個部門組成,，主要負責車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、政策和措施,，協(xié)調解決車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重大問題,。

　　9月29日，中國智慧交通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在重慶成立,，

　　中國啟動全球最大規(guī)模的窄帶IoT市場

　　中國對物聯(lián)網(wǎng)的熱衷從來毫不掩飾,，從2008年開始出臺了多項產(chǎn)業(yè)政策，不過2017年略有不同,，因為通信產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始All-In物聯(lián)網(wǎng)了,。

　　2017年5月16日，工信部和國資委兩部門發(fā)布了《關于實施深入推進提速降費,、促進實體經(jīng)濟發(fā)展2017專項行動的意見》,，首次提出“加快窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）商用進程。拓展蜂窩物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、城市公共服務及管理等領域的應用,，支持智能工廠、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等創(chuàng)新業(yè)態(tài)發(fā)展”,。

　　到了6月19日,，工信部發(fā)布了《關于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設發(fā)展的通知》，為中國移動建設NB-IoT網(wǎng)絡掃清了政策障礙,。到2020年,，基站規(guī)模將達到159萬，并在室內(nèi),、交通路網(wǎng),、地下管網(wǎng)等應用場景實現(xiàn)深度覆蓋。

　　其實早在1月17日,，工信部還發(fā)布了一個信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃物聯(lián)網(wǎng)分冊（2016-2020年）,，其重要內(nèi)容是要在感知制造、網(wǎng)絡傳輸,、智能信息服務在內(nèi)的總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.5萬億元,，到2020年M2M連接突破17億。

　　無論是基站數(shù)量還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模,，或者連接數(shù),，中國的IoT市場爆發(fā)的前夜都已經(jīng)來臨。

　　在未來的三年,，中國的主要的科技領域的政策和規(guī)劃已經(jīng)非常清晰,，與制造業(yè)和實體經(jīng)濟融合的思路也已經(jīng)明朗,，所以2017年是非常重要的一年,，預期下一步各個部門和的確將陸續(xù)出臺本地本部門的細則,。

　　新的ICT科技大戲正在上演。