電動汽車應(yīng)該有未來的樣子——或者至少看起來像未來的汽車。那么現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車,，為什么仍然看起來像普通的汽油和柴油汽車,，而不是科幻電影里的那些耀眼的汽車道具？
在它們進(jìn)入市場并成為主流之前,，許多人想象（至少是希望）電動汽車會像《Tron：Legacy》里的Light Runner一樣,。畢竟，如果不需要內(nèi)燃機(jī),、排氣系統(tǒng)和油箱的話,，電動汽車設(shè)計(jì)師應(yīng)該有創(chuàng)造性打破既定的規(guī)則，創(chuàng)造出一些真正引人注目的汽車,。
然而這樣的情況并沒有發(fā)生,。例如,，在Renault Clio旁邊停放一輛Renault Zoe，然后比較這兩輛汽車,。雖然在造型上有著微妙的差異,，而且Renault Zoe是電動汽車，而Renault Clio不是,，但這兩輛車的整體形式卻驚人的相似,。事實(shí)上，Zoe與Clio和Nissan Micra都是在同一條生產(chǎn)線上組裝起來的,。
那么為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢,？
從經(jīng)濟(jì)方面考慮的話，使用Clio現(xiàn)有的組裝平臺供生產(chǎn)Zoe汽車的初始成本花費(fèi)遠(yuǎn)低于重新開發(fā)一條組裝線,。
其次,，電動汽車的設(shè)計(jì)和造型上沒有根本性的改變，也可能是由市場主導(dǎo)的,，是為了迎合顧客的期望和看法,。對于消費(fèi)者來說，購買一輛新車是一項(xiàng)重要的投資,，所以消費(fèi)者在選擇一輛車時通常是比較保守的,。制造商通常會投資數(shù)十億英鎊開發(fā)新車型，但他們希望能確保自己投資的汽車能賣出去,。
第三,，汽油和電動汽車之間缺乏區(qū)分度也有技術(shù)上的原因。汽車公司已經(jīng)花了幾十年時間來完善現(xiàn)有的汽車形式,，以便汽車外形符合空氣動力學(xué),，人體工程學(xué)和安全性的特點(diǎn)。要想脫離已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年考驗(yàn)的設(shè)計(jì),，嘗試新的設(shè)計(jì),，代價(jià)將會十分高昂。
再想想空氣動力學(xué),。假如汽車不需要引擎,，理論上汽車也不再需要引擎蓋——想象一下在二十世紀(jì)六十年代和九十年代期間，當(dāng)家用牛奶配送汽車不再流行時,，經(jīng)典的電動牛奶彩車,，卻熱情地裝點(diǎn)著住宅區(qū)。
按照這個風(fēng)格設(shè)計(jì)的汽車肯定會引人注目,。但是,，這些牛奶花車因缺乏速度而聞名，而且，它們的設(shè)計(jì)初衷是為了適應(yīng)它們的角色,。它們非常適合它們的應(yīng)用領(lǐng)域——他們的電動馬達(dá)安靜的嗡嗡聲確保了當(dāng)大多數(shù)居民仍然在睡覺時,，它們幾乎可以靜靜地駕駛路過人們的房屋。但是以低速行駛意味著并不需要考慮空氣動力學(xué)來提高它們的速度,。
但是在設(shè)計(jì)汽車時,，空氣動力學(xué)和效率很重要。大量的投資花費(fèi)在通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件模擬汽車的空氣動力學(xué)以及在風(fēng)洞中對粘土模型進(jìn)行縮放,。其主要思想是降低高速行駛時車輛受到的空氣阻力,，降低其“阻力系數(shù)”，并提高燃油效率,。
得益于多年的廣泛研究,，今天銷售的大部分車型和轎車的阻力系數(shù)都很低，通常是0.23到0.36,，盡管SUV和4x4s的阻力系數(shù)會比這個高,。電動汽車特斯拉Model 3的阻力系數(shù)是0.23，特斯拉Model X/S和豐田Prius是0.24 是目前阻力系數(shù)最低的幾款電動汽車,，但他們?nèi)匀豢雌饋硐駛鹘y(tǒng)的汽車，而不是完全的未來主義,。完全重新設(shè)計(jì)的話可能意味著要拋棄幾十年的進(jìn)步,。
設(shè)計(jì)的目的什么？
首先要考慮人體工程學(xué),。這本質(zhì)上與汽車使用的簡單程度有關(guān)：進(jìn)出的容易程度,，以及控制、各種旋鈕,、刻度盤,、踏板和杠桿，是否觸手可及,，并且有明確的用途,，所有這些都會影響汽車的尺寸設(shè)計(jì)。為了適應(yīng)人口老齡化,，制造商現(xiàn)在設(shè)計(jì)的汽車更容易進(jìn)入,。
設(shè)計(jì)一輛看起來像其他東西的汽車可能很有誘惑力，但是如果駕駛員不能在沒有撞到頭部的情況下進(jìn)入汽車?yán)锩?，或者很難踩下剎車踏板,，那么你的汽車就會滯銷。
在過去的二十年里,，無所不在的歐洲NCAP安全測試也在微妙地改變汽車的形狀,、外形和尺寸方面發(fā)揮了重要作用。越來越多的人開始關(guān)注更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和安全特性(無論是車主還是行人)，這通常會使汽車變得更大更重,，但也塑造了汽車設(shè)計(jì),。要從根本上改變汽車的形式，不僅十分昂貴,，而且可能是對居民和行人安全保障的阻礙,。
但其他未來技術(shù)可能會改變這一切。自動駕駛汽車可以改變?nèi)藗儗Π踩膿?dān)憂(也許事故的數(shù)量會大大減少,，保險(xiǎn)公司已經(jīng)認(rèn)識到可能會出現(xiàn)的結(jié)果,，如果汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛，人類為什么還要坐在駕駛座位上?),，而這樣的技術(shù)讓設(shè)計(jì)師可以用新的方法來設(shè)計(jì)汽車,。如果按照這樣的情況發(fā)展下去，也許汽車將會看起來未來化,。