隨著我國(guó)各類新能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)成熟,，新能源,、清潔能源汽車市場(chǎng)的多元化格局也逐漸成形。日前,，中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立,，旨在推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；工信部也組織召開(kāi)甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會(huì),，對(duì)甲醇汽車推廣應(yīng)用政策進(jìn)行了討論,。2月13日,，國(guó)家糧食局還印發(fā)《2018年糧食流通工作要點(diǎn)》，要求擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi),，努力拓寬消化渠道,。同日，財(cái)政部等部門發(fā)布通知,，提出進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車,、非快充類純電動(dòng)客車、專用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用,。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，隨著氫燃料電池,、甲醇,、乙醇“多管齊下”，新能源,、清潔能源汽車能源供給多元化時(shí)代即將來(lái)臨,。
政策多點(diǎn)發(fā)力
隨著未來(lái)汽車低碳化、電動(dòng)化,、智能化發(fā)展方向愈加清晰,，燃油車退局已成必然。去年9月,，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露,，我國(guó)正在制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。與之形成鮮明對(duì)比的是,，新能源,、清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。
業(yè)內(nèi)專家介紹,，新能源汽車通常指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源,，包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車等,。清潔能源汽車是以清潔燃料取代傳統(tǒng)汽油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱,，包括天然氣汽車、甲醇汽車,、乙醇汽車等,。
以氫燃料電池汽車為例，在車用能源領(lǐng)域,，氫燃料電池被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段零排放,、全生命周期低排放的重要技術(shù)方案。2011年以來(lái),，我國(guó)相繼發(fā)布一系列政策,，引導(dǎo)并鼓勵(lì)包括氫燃料電池在內(nèi)的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。工信部部長(zhǎng)苗圩透露，我國(guó)還將選取政府有積極性,、氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū),，開(kāi)展推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范，先期可以商用車為突破口,，通過(guò)一定規(guī)模的應(yīng)用,，打通燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈與氫能源供應(yīng)鏈，探索低成本商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,。
相較之下,，甲醇汽車的試點(diǎn)工作已進(jìn)展到新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2012年起,，我國(guó)已有10個(gè)城市先后開(kāi)展了試點(diǎn)工作,，兩年多前相關(guān)部門開(kāi)啟了對(duì)試點(diǎn)的驗(yàn)收。今年1月,，貴州省貴陽(yáng)市甲醇汽車試點(diǎn)正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委等部門組織的專家驗(yàn)收,，累計(jì)投入甲醇汽車2000余輛，占全國(guó)甲醇汽車試點(diǎn)車輛的70%,；完成7個(gè)加注站點(diǎn)的建設(shè)和改造，占全國(guó)甲醇燃料加注站的1/3,。據(jù)了解,，目前與通過(guò)電解水制得的氫氣合成制取甲醇的循環(huán)利用技術(shù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為甲醇汽車擴(kuò)大發(fā)展奠定了基礎(chǔ),，而截至去年末,，我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)8520萬(wàn)噸，大量甲醇產(chǎn)能有待消化,。
市場(chǎng)端冷熱不均
新方向?qū)映霾桓F,，市場(chǎng)端的反應(yīng)卻出現(xiàn)了冷熱不均的情況。
“相比其他清潔能源汽車,，我國(guó)對(duì)于甲醇汽車的研發(fā),、推廣還是相對(duì)較早的?！逼嚪治鰩熧Z新光表示,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，工信部共分13批發(fā)布了8家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)和23款甲醇汽車產(chǎn)品公告,，產(chǎn)品基本形成了轎車,、重型商用車、微型車,、城市客車等不同用途的系列車型,。
在市場(chǎng)層面,，早在2006年，吉利就研發(fā)了第一代甲醇汽車,。2015年7月,，吉利以4550萬(wàn)美元收購(gòu)了冰島碳循環(huán)國(guó)際公司（CRI）的部分股權(quán)。這家誕生于2006年的地球最北端的公司,，主營(yíng)業(yè)務(wù)正是生產(chǎn)清潔甲醇燃料,。彼時(shí)吉利在聲明中稱，希望與CRI開(kāi)展合作,，同時(shí)研發(fā)并推廣100%甲醇燃料汽車在中國(guó),、冰島和世界其他地區(qū)的使用。
相較之下,，氫能源燃料電池汽車在國(guó)內(nèi)的起步似乎相對(duì)晚了一些,。上周，東風(fēng)特種商用車有限公司與廣東省云浮市人民政府,、佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部簽署三方合作框架協(xié)議,，三方將在云浮市設(shè)立東風(fēng)特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地。具體來(lái)說(shuō),，東風(fēng)特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線,，一期形成2000輛產(chǎn)能，于2020年以前建成,，二期根據(jù)市場(chǎng)拓展情況和發(fā)展需要進(jìn)一步擴(kuò)大合作領(lǐng)域,。然而，除此之外,，現(xiàn)階段業(yè)界有關(guān)我國(guó)車企開(kāi)發(fā)這類汽車的消息相對(duì)較少,。
有業(yè)內(nèi)人士直言,，由于氫燃料電池汽車的成本過(guò)高且電池壽命相對(duì)較短,，以及氫氣儲(chǔ)氣罐安全隱患難被有效解決等原因,，氫能源完全普及運(yùn)用到商用車上至少需到2025年以后,，多位專家也把這類車型的普及,、推廣放眼至了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間段,。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示,，到2030年,，我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān),。
應(yīng)用“因地制宜”
傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)確定了全面退市的目標(biāo),，那么未來(lái)新能源、清潔能源汽車將會(huì)為我國(guó)構(gòu)建一個(gè)怎樣的汽車消費(fèi)市場(chǎng),？
“在傳統(tǒng)燃油車全面退市后,，全國(guó)各地主要發(fā)展的新能源汽車類型，將取決于當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)結(jié)構(gòu)因地制宜”，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出,，我國(guó)西南地區(qū)天然氣儲(chǔ)量充沛,，歷來(lái)是西氣東輸重要的油氣來(lái)源地，因而十分適合開(kāi)發(fā)以LNG等能源為動(dòng)力的清潔能源汽車,；東北地區(qū)玉米產(chǎn)量占全國(guó)80%以上,，可為乙醇汽油生產(chǎn)提供豐富原料，有基礎(chǔ)重點(diǎn)發(fā)展乙醇汽車,。而具體到北京,，由于能源相對(duì)匱乏，且對(duì)大氣污染治理態(tài)度較為嚴(yán)格,，較適合清潔程度最高的純電動(dòng)汽車或者燃料電池汽車,。
上述業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報(bào)記者，目前來(lái)看,，新能源,、清潔能源汽車是整個(gè)市場(chǎng)的有益補(bǔ)充，而隨著技術(shù)發(fā)展,，未來(lái)取代傳統(tǒng)燃油車不成問(wèn)題,，“不過(guò)停售、禁售燃油汽車的時(shí)間表,，應(yīng)該會(huì)與新能源,、清潔能源技術(shù)研發(fā)進(jìn)展同步，新技術(shù),、新產(chǎn)品推廣以及被接受都需要一定的時(shí)間”,。
就目前市場(chǎng)情況看，新能源汽車正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者接納,。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),，今年新能源汽車銷量有望實(shí)現(xiàn)超37%的增長(zhǎng),，漲幅達(dá)到百萬(wàn)級(jí)體量,。還有不少汽車行業(yè)人士也將今年視為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要窗口期，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷規(guī)模有望突破100萬(wàn)輛,。而在政策支持方面,，日前交通部副部長(zhǎng)劉小明公開(kāi)表示，為控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放,，我國(guó)將進(jìn)一步加快老舊和高能耗,、高排放營(yíng)運(yùn)車輛的更新淘汰，推廣應(yīng)用高效節(jié)能和環(huán)保的運(yùn)輸裝備,，鼓勵(lì)在城市公交,、出租汽車、物流配送車輛等領(lǐng)域優(yōu)先使用清潔能源車輛。到2020年,，交通運(yùn)輸行業(yè)新能源的車輛將會(huì)達(dá)到60萬(wàn)輛,。