隨著萬物互聯(lián)時(shí)代的到來,，互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)逐漸開始深度碰撞,，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有了更廣闊的發(fā)展空間,，而中國(guó)制造2025也明確提出了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必要性和重要性,。在人工智能時(shí)代,，車聯(lián)網(wǎng)有了更加顛覆性的改變。如今人工智能成了科技界的“當(dāng)紅炸子雞”,，各個(gè)領(lǐng)域行業(yè)都想入局來分一杯羹,，想從中獲的更大的發(fā)展機(jī)遇。汽車產(chǎn)業(yè)也不例外,，2017年,，BAT加緊了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的布局，相關(guān)廠商紛紛導(dǎo)入人工智能,，以提升駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn),。

　　在過去的二十年，移動(dòng)計(jì)算和半導(dǎo)體(即現(xiàn)在普遍存在的計(jì)算機(jī)芯片)開始快速發(fā)展,，并且以人們無法想象的方式改變著車輛,。今天，汽車行業(yè)正處于第二次革命的尖峰,。經(jīng)歷了機(jī)械的1.0時(shí)代和電子的2.0時(shí)代,，汽車如今正從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮偷囊苿?dòng)智能終端，大步邁向網(wǎng)聯(lián)化,、智能化的3.0時(shí)代,。作為全球汽車最大的生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)擁有超過2億輛的汽車保有量,，新車年銷售量接近3000萬輛,，這一趨勢(shì)，無疑牽動(dòng)著物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力和應(yīng)用空間的融合領(lǐng)域——車聯(lián)網(wǎng),。

　　政策市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng) 車聯(lián)網(wǎng)正快速駛來

　　在剛剛過去的2017年,，是我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年，在跨部門協(xié)調(diào),、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、示范應(yīng)用等方面都取得了重大進(jìn)展,。在1月底舉行的第七屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，工信部科技司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明介紹說,，工信部積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)新業(yè)務(wù)的發(fā)展,。在體制上建立起跨部門車聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組建立了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì),，由工信部牽頭,，聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部,、發(fā)改委等20個(gè)部門,，通過跨部門的聯(lián)合協(xié)調(diào)機(jī)制來推動(dòng)解決法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面的問題,。

　　2018年，中國(guó)人工智能正在進(jìn)入第二階段爆發(fā)期,，人工智能不僅是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新風(fēng)口,，更成為國(guó)家戰(zhàn)略。人工智能的火爆也吸引著汽車產(chǎn)業(yè)的入局,，人工智能導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng)成為一種研發(fā)趨勢(shì),，在行業(yè)內(nèi)“蔓延”。根據(jù)產(chǎn)業(yè)人士透露,，韓國(guó)現(xiàn)代起亞(Hyundai-Kia)集團(tuán)的Kakao人工智能平臺(tái),，將從高階車款擴(kuò)及平價(jià)車款，例如Hyundai Sonata,、Hyundai Avante和Kia Sportage,。2018年3月，韓國(guó)查找業(yè)者Naver也將進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),，推出智能駕駛平臺(tái)Away,。

　　對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的下一步發(fā)展，在2018年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上,，工信部部長(zhǎng)苗圩明確提出,，要加快發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加強(qiáng)無線電頻率規(guī)劃和電波秩序維護(hù),，協(xié)調(diào)保障車聯(lián)網(wǎng)的用頻需求,，并推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的國(guó)際交流合作。發(fā)改委最新印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)對(duì)包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的智能汽車產(chǎn)業(yè)近期,、中期,、長(zhǎng)期目標(biāo)作出了具體的規(guī)劃。此外，交通運(yùn)輸部,、科技部等相關(guān)部委也在多個(gè)場(chǎng)合表示將加強(qiáng)協(xié)同合作,，構(gòu)建符合中國(guó)國(guó)情和特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)制度和政策環(huán)境，鼓勵(lì)和推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭攪動(dòng)市場(chǎng) 產(chǎn)業(yè)邊緣逐漸模糊

　　百度推出“Apollo”計(jì)劃,，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺(tái),，此外與北汽在自動(dòng)駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成集團(tuán)層面進(jìn)行合作,；騰訊推出騰訊車聯(lián)“AIinCar”系統(tǒng),，針對(duì)交互智能和服務(wù)場(chǎng)景智能為車企提供解決方案。阿里巴巴發(fā)布全新的AliOS品牌,，并和斑馬網(wǎng)絡(luò),、神龍汽車、福特汽車等戰(zhàn)略合作,，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車,。

　　隨著人與人的通信日趨飽和，人與物的通信成為運(yùn)營(yíng)商新的藍(lán)海,，車聯(lián)網(wǎng)無疑是其中關(guān)鍵的一環(huán),，因此通信運(yùn)營(yíng)商們也是動(dòng)作頻頻。中國(guó)移動(dòng)發(fā)布全新的車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案,，推出“和車連”及“和路通”兩大品牌,，并與上汽、華為,、長(zhǎng)安汽車等簽署車聯(lián)網(wǎng)合作協(xié)議,，共同推進(jìn)智能出行服務(wù)和下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)電信,、百度,、大唐共同發(fā)布了“基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛行動(dòng)計(jì)劃”，還在2017中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上發(fā)布了全球首款4G智能ETC終端,。中國(guó)聯(lián)通攜手星云互聯(lián),、中興通訊、大唐電信,、福特中國(guó),、一汽等產(chǎn)業(yè)合作伙伴，展示蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)應(yīng)用解決方案,，旗下的聯(lián)通智網(wǎng)科技與華為簽約,，將在5G/LTE-V2X、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等多方面進(jìn)行深入合作。

　　人工智能為車聯(lián)網(wǎng)插上翱翔的翅膀

　　隨著人工智能技術(shù)的不斷突破,，例如自然語言理解,，一方面要做聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)樽匀徽Z言理解需要在線的語言處理能力,。另一方面更多是會(huì)簡(jiǎn)化未來人機(jī)交互,，這會(huì)對(duì)我們產(chǎn)業(yè)有很大的影響。對(duì)于汽車的未來,，隨著互聯(lián)網(wǎng),、人機(jī)交互、人工智能這些科技的應(yīng)用,，已經(jīng)不再是單純的交通工具,，而是一個(gè)集智能、舒適,、安全于一身的“多功能性”產(chǎn)物,。

　　從4G到5G，從小屏到大屏,，從語音識(shí)別到人工智能,，從新能源到無人駕駛，幾乎每種新技術(shù)都在給中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)注射強(qiáng)心劑,。事實(shí)上,，與其說是新技術(shù)促進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不如說是所謂的車聯(lián)網(wǎng)在“貼靠”新技術(shù)名詞,，為各家的產(chǎn)品博眼球加分,。