《電子技術(shù)應(yīng)用》
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可重復(fù)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)確定 3條技術(shù)途徑

2018-03-23
關(guān)鍵詞: 發(fā)動(dòng)機(jī) 火箭

  “我國(guó)正在持續(xù)開(kāi)展以液氧烴類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的火箭動(dòng)力可重復(fù)使用技術(shù)研究,突破了產(chǎn)品不下臺(tái)連續(xù)多次熱試車(chē)、大范圍推力調(diào)節(jié),、多次起動(dòng),、重復(fù)使用快速處理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)?!苯眨珖?guó)人大代表、中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司六院院長(zhǎng),、黨委副書(shū)記劉志讓透露了主發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)使用技術(shù)及適應(yīng)性改進(jìn)工作的相關(guān)情況。

  那么,,相較一次性火箭,,可重復(fù)使用火箭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著怎樣的要求呢?“返回和回收這一過(guò)程對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力調(diào)節(jié)能力提出了很高要求,,現(xiàn)役火箭發(fā)動(dòng)機(jī)具備一定變推能力,,可將推力降低到額定推力的70%左右,但要滿足回收要求,,需要將推力降低到額定的40%甚至30%,。變推范圍越大,設(shè)計(jì)難度越大,?!眲⒅咀尳忉屨f(shuō)。

  據(jù)了解,,目前,,我國(guó)制定了重復(fù)使用運(yùn)載器的發(fā)展規(guī)劃,按照近,、中,、遠(yuǎn)期的目標(biāo)確定3條技術(shù)途徑,同步開(kāi)展工作,,梯次形成能力,。劉志讓介紹,六院也已將重復(fù)使用航天液體動(dòng)力作為重點(diǎn),按照規(guī)劃的路徑整體推動(dòng)研究工作,。

  第一是基于現(xiàn)役火箭構(gòu)型,,開(kāi)展主發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)使用技術(shù)研究及適應(yīng)性改進(jìn)工作,近期完成回收驗(yàn)證工作,,解決落區(qū)安全問(wèn)題,,2025年前后實(shí)現(xiàn)落區(qū)可控回收、部分重復(fù)使用等目標(biāo),。

  第二是基于新研火箭構(gòu)型,,開(kāi)展重復(fù)使用液氧烴類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)研究,支撐垂直,、水平等多種回收方案,,中期具備一二級(jí)火箭重復(fù)使用能力,推動(dòng)兩級(jí)入軌航天運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)形成,,2030年實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用兩級(jí)運(yùn)輸系統(tǒng)的工程應(yīng)用,。

  第三是基于水平起降重復(fù)使用運(yùn)載器構(gòu)型,開(kāi)展吸氣式組合發(fā)動(dòng)機(jī)研究,,遠(yuǎn)期形成單級(jí)入軌運(yùn)載器的工程應(yīng)用,。

  劉志讓坦言,發(fā)動(dòng)機(jī)在所有熱機(jī)中工作條件最為嚴(yán)苛,,為重復(fù)使用帶來(lái)了很大挑戰(zhàn),。“一次性火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可能工作幾分鐘就完成了使命,,重復(fù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命則需要增加,。”劉志讓解釋說(shuō),,“這要求發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念從強(qiáng)度設(shè)計(jì)向壽命設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變,,并需要解決結(jié)構(gòu)可靠性、健康管理,、使用維護(hù)與快速檢測(cè),、壽命預(yù)測(cè)與評(píng)估等技術(shù)?!?/p>

  此外,,六院還瞄準(zhǔn)更遙遠(yuǎn)的未來(lái),開(kāi)展了組合循環(huán)動(dòng)力技術(shù)的研究和地面集成試驗(yàn),。組合循環(huán)動(dòng)力如果研發(fā)成功,,可支持水平起降天地往返重復(fù)使用飛行器的服役,將提高快速進(jìn)出空間的能力,。

  “該技術(shù)擬將航空發(fā)動(dòng)機(jī),、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合,,在大氣層內(nèi)外不同環(huán)境下各展所長(zhǎng)?!眲⒅咀屨f(shuō),,3種動(dòng)力形式都在不斷發(fā)展,如果能組合在一起將是極大的創(chuàng)新,,但要實(shí)現(xiàn)整個(gè)結(jié)構(gòu)效益最大化,、飛行軌道最優(yōu)化以及良好的經(jīng)濟(jì)效益,還面臨多重難關(guān),。


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